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摘要： 豪华品牌冷门试驾车能买吗？20万B级轿车评测，亚洲龙、君越、金牛座、雪铁龙C6为何被称为准C级？新朗逸1.6L豪华版试驾车能买吗？天籁2.0舒适，君威20T精英，阿特兹2.0蓝天豪...

1. 豪华品牌冷门试驾车能买吗？
2. 20万B级轿车评测，亚洲龙、君越、金牛座、雪铁龙C6为何被称为准C级？
3. 新朗逸1.6L豪华版试驾车能买吗？
4. 天籁2.0舒适，君威20T精英，阿特兹2.0蓝天豪华版，这三个车怎么选？

豪华品牌冷门试驾车能买吗？

可以

优惠程度:一般来说，试驾的优惠在10%或20%左右，但实际情况要看试驾的里程（查成交价|参配|优惠政策）和使用情况。一款车在市场上的受欢迎程度也很重要，供不应求的车型价格会比冷门试驾的价格高很多。

使用强度:试驾的使用强度一般情况下会比二手车更严重。如果有一辆一年几公里的二手车也是不错的选择，优惠可能比试驾还大。

20万B级轿车评测，亚洲龙、君越、金牛座、雪铁龙C6为何被称为准C级？

因为车身长度在5米左右

C级轿车的尺寸标准一般为车身长度大于5米和轴距大于2.9米，问题提及的四台轿车准确的分级大致如下。

别克君越车身尺寸5026*1866*1462、轴距2905mm，级别应属于C级中大型轿车。

福特金牛座车身尺寸5018*1884*1506、轴距2949mm，级别同属于C级中大型轿车。

丰田亚洲龙车身尺寸4***5*1850*1450、轴距2870mm，级别只属于B+级中型轿车。

雪铁龙C6车身尺寸4980*1858*1475、轴距2900mm，级别属于准B级中大型轿车。

尺寸的悬殊虽然微乎其微，但是既然有标准分级则要严格按照级别划分，所以上述四车并不是都是准C级。

而C级中端轿车不仅需要足够大的尺寸，同时需要强劲的新更能和理想的品质（性价比），这四台车按照性价比排名差距相当的大。

1：别克君越排名第一，该车搭载的LSY型号的2.0T缸内直喷发动机技术最先进，智能变缸技术实现了以输出功率和车速等参数自动闭缸，油耗要比其他三款低一些。同时动力储备还有177kw的最大功率，以及峰值扭矩350N·m并且能在1500-4000转持续输出的能力，充足的动力可以驱动君越在7.5破百，在这四台车中加速最快。而且变速箱搭载的是9AT手自一体，AT变速箱基本是耐用与平顺的代名词，6T45系列的9个前进挡也带来了不错的转速控制水平，驾驶体验君越可用优秀评价。

买车要看安全性和性价比，特别是安全性。

车是在有超多车的路上跑的，安全永远第一，没有安全，一切等于零！

所以跟任何车系比，哪怕有花不完的钱，有眼光，有品位，重安全，有责任心的人，买车首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。

PSA在欧洲与BBA同价位，它的底盘世界第一，发动机多年获得国际大奖，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，是国内唯一低于国际价格的世界名车，可以说质量几乎好到让修车人失业了。

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要盲目从众，更不要被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了。

新朗逸1.6L豪华版试驾车能买吗？

别买了 试驾车不能买 试驾的时候都是高速[_a***_]或者急打方向 车子损伤较大 3000公里基本不是磨合过来的 基本都是野蛮驾驶 找个懂行的老师傅去看看 车子不行就别要了

天籁2.0舒适，君威20T精英，阿特兹2.0蓝天豪华版，这三个车怎么选？

这三辆车是在相同价位，但是针对的完全是不同的目标人群。

我个人比较推荐君威，其次是天籁。阿特兹其实挺小众的。

天籁的漂亮内饰只是高配的选择，低配就算了吧。2.0L动力满载跑高速只能说带的起来，中后段加速是比较乏力的。省油舒适这是不***，低配的音响我得说不咋样。整体上是并没有北美的Altima的风气。适合市区代步和追求舒适的车主。

这三个里面别克是内饰最好看，也是做工最精致的。当然也是动力最强的车型，9AT比较平顺但是齿比有些过密了。整体上操控也不错，是美系车擅长的地方。涡轮急加速的爆发能力还是比自吸强，非常适合跑高速。NVH做的也是最好的。

阿特兹只能说是中期改款，并没有引入SPCCI。新阿特兹的变化主要在舒适度,NVH方面做得比较多。内饰材料也有一定升级，但是空间这个用户痛点还是没有多大改观。车子确实比天籁自吸好开，但是说目前我认为价格还有一定的浮动区间。

谢谢邀请！

我是阿特兹2.0豪华车主，四年多了没什么毛病，油耗低，进口发动机变速器，人马一体我挺满意，操控确实不错。虽然有转向机异响，但比机油增多，烧机油，变速器缺陷好多了，起码不影响使用。唯一后悔就是没买2.5。题主可以考虑2.5运动，配置提升，价格反而降低了，划算。

君威是个不错的车子，是欧宝英速亚的换标车，骨子里是欧洲品质，动力系统来自通用最新技术，很不错了，代步1.5t够用了，建议上2.0t，也没差几个钱。这个车贬值特别严重。如果开个几年就换车，不建议入手。能开七八年的话，残值高低无所谓了，因为都差不多。

天籁还是不要入手了，经过技术升级的新cvt存在严重缺陷，容易顿挫，厂家态度也很一般，没法得到彻底处理。另外，雷诺现在把尼桑当成低端品牌来对待，为了占领市场，降低成本，简配严重。

题主自己衡量吧！

谢谢邀请，我是新天籁车主，上述三款车我都试驾过也作为备选车辆，首先谈谈我为什么选天籁吧，我的天籁是2.0自吸的说天籁肉的我还是那句话只有肉人没有肉车，虽说2.0自吸动力不像2.0T那样猛，但是起步初段油门比较灵敏而且脚轻轻放在油门踏板上就行了不用刻意的去踩，虽说CVT变速箱在升降档方面比较迟缓，但是也带来了平顺性和经济性，而且这一代天籁座椅舒适度比上一代还要好点，双层玻璃的隔音性超过同级别大多数车型，而且底盘用料绝对好于两田和大众，再说说君威，这款车我也试驾过，首先给人的感觉就是做工比较好用料扎实，但是感觉空间好像不是有优势，操控一般，底盘的虑震做得也不错，但是考虑到9AT变速箱并未经过市场长时间的检验还有油耗保值率等问题最终放弃了，再来说说阿特兹，这个车操控没得话说，毕竟号称东瀛宝马，但是其他的就感觉中规中矩了，没有亮点也没有特点，所以一般选车并不会把阿特兹作为首选，以上就是我的回答谢谢。