比陆巡便宜的汽车品牌,比陆巡便宜的汽车品牌有哪些

摘要： 为什么红杉比陆巡便宜？日本的陆巡汽车卖29万元，平行进口最多40万元，为何有些人不愿意买这款车？为什么红杉比陆巡便宜？便宜的原因就是红杉综合实力不如兰德酷路泽强，所以便宜一些。论越...

1. 为什么红杉比陆巡便宜？
2. 日本的陆巡汽车卖29万元，平行进口最多40万元，为何有些人不愿意买这款车？

为什么红杉比陆巡便宜？

便宜的原因就是红杉综合实力不如兰德酷路泽强，所以便宜一些。

论越野性能，兰德酷路泽要比红杉强很多，因为兰德酷路泽的悬挂是KDSS半独立悬挂，在极端情况下的活动范围要比红杉的普通独立式悬挂更加可靠，而且兰德酷路泽有两把差速锁，还有陡坡缓降、多地形适应系统、全车环绕摄像头等专业越野装备。售后维护也方便，跑不烂的沙漠王这个称号，不是随便说的

总的来说，兰德酷路泽综合实力要比红杉强

日本的陆巡汽车卖29万元，平行进口最多40万元，为何有些人不愿意买这款车？

不知道你说的不愿意买是指在日本国内还是指在中国？如果指的是日本，你只需要了解一下在日本销量最大的是什么车或者哪一类的车，估计就知道答案了；如果是指中国，那这里就存渠道的问题：首先是在日本国内市场的车不能直接进口中国，原因已经有网友解释了；再者，平行进口的渠道虽然很多，但似乎都不是从生产厂家那里订货，而是要经过国外的“二道贩子”，当然，我不懂这方面的生意，这个只是听闻，不作为可靠的依据，也希望得到精通此类生意的内行人指点迷津；其三，不同排量的进口税率差异较大，那种排量的汽车，即便在日本售价折合才29W，想在中国售40W也是不可能的，更何况陆巡在中国是有光环的，感兴趣你可以了解一下前一段的售价，只能让人感叹：有钱人真多！

我们家18年11月份在武汉市中环商贸城买的16款陆巡，虽然是库存车，但黑色中东版高配，底挂胎天窗状态很好，裸车64.5万，***3年，税费48900元，三年总利息5万，***手续费外面找的，什么上门费GPS等等一共5000不到，武汉没有比这更便宜的了我现在已经开了9999公里，准备买辆拖挂房车生活同时做下自媒体，品行进口也没有那么便宜的新车，就算二手三年内的陆巡也得50万上下，买车需谨慎，特别是异地购车的朋友。

谢邀。

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不敢相信的朋友，你看下图，日本陆巡确实才29万元。一辆日版低配陆巡在完税之后到国内港口的售价应该在50万。

注：日本***陆巡起步价不到474万日元。折合人民币约29万元。

为什么很少有人玩？

原因很简单。

在日本国内对丰田陆巡、埃尔法、noah等车型的定位更倾向于工具车，而这几种车型在引入咱们国内市场后、定位已经出现改变；就像题目中所描述陆巡在日本国内很便宜、换算不过29万元，实际上丰田埃尔法在日本国内更便宜、入门版本只要约380万日元，换算不到25.万元；但这与咱们的汽车市场关系不大！

日本国内的陆巡、或者是中东版本的陆巡属于工具车定位，所以装潢、内饰、影音设备之类的几乎没有（非标配、可以选装），而咱们中规进口车基础配置就高、因为把这类进口工具车定位成了豪车，工具车卖上百万、买的人肯定少，但豪车卖上百万就合理了；所以中规进口车全真皮内饰、大品牌音响、各种前卫的电子设备是入门必备，这就导致门槛价格是不可能低的；比如说平贸陆巡有无天窗版本，中规天窗是标配！

所以国内外不同版本的同款车、配置差异非常之巨大，一样的可能只是名字罢了；这就好比日本国内入门版本的埃尔法、它仅仅是一款排量稍微大点的面包车，与豪华根本不搭边，卖20几万（换算后）便宜么？换个角度、一个大号五菱卖25万难道不贵？所以国外车其实并没有想象的便宜，工具面包卖25万够贵了！咱们再谈陆巡、即便是平行进口版本的最丐配置也到不了40万、更不用说最多40万！这个价位能下来的不是陆巡、而是4.0L途乐，而陆巡最起码也要60玩以上！

买得起车、耗不起油

40万买不到平贸陆巡、最多能买辆途乐，所以就拿途乐来举例子、更为贴切；能买起途乐的朋友、不一定养得起途乐，因为它的价格实在是太低了；无论是路巡、还是途乐引入咱们国内后的定位都是百万级豪车，换句话说这本不是针对40万车的受众群体的车型，但现在日产车系的价格频繁下调，所以出现了40万的平贸途乐、但它的本质还是百万级车型！鄙人宝马车友会的一个朋友卖掉了五系、换了辆日产途乐，最后发现油耗太高、市区拥堵路况下达到了18个左右，而2.0T的五系油耗最多只有11个吧！

所以这就是差异，虽然五系、平贸途乐的价格都在40万左右，可以说价格很接近、但养起来的感受则是完全不同，便宜是好事、但重点在于养不养得起；要知道瘦死的骆驼比马大、再瘦的骆驼也比马能吃，所以花了马的价格买一匹骆驼不一定就是好的选择（仅仅是举一个例子）；一个条件不错的朋友可能买得起50万的奔驰、但真不一定能养得起40万的途乐，陆巡一类的就更不用说了；所以买什么车要看自身对车辆综合使用时的承受能力，而不能只盯着车价说事！

总而言之日本国内29万远的陆巡没必要拿来说事，因为那是工具车定位（普拉多、与r***4价格几乎一样），而在咱们国内市场对陆巡的定位是豪车、定位变了价位一定跟着变；平贸车的陆巡也不便宜、更不可能是40万元就能买下来的，所以这部分问题描述有问题；况且就算平贸车便宜，但对绝大多数车友而言、还是存在很大程度的陌生，平行进口领域水深大伙都知道（还是好的多，但个别不良心的商家就足够影响到整体的口碑），所以主流的消费选择还是在于4s店；况且像陆巡、途乐这类大型越野车注定只是少数朋友的菜，况且随着环保的越发严格，这类高油耗工具车未来只会越来越少！