特斯拉汽车评测对比车型,特斯拉汽车评测对比车型图

摘要： 特斯拉各型号对比？特斯拉车型有啥区别？宝马530Li领先型和特斯拉model 3后驱长续航版怎么选？特斯拉Model 3与宝马3系，你会选谁？特斯拉19寸轮毂和20寸轮毂对比？特斯...

1. 特斯拉各型号对比？
2. 特斯拉车型有啥区别？
3. 宝马530Li领先型和特斯拉model 3后驱长续航版怎么选？
4. 特斯拉Model 3与宝马3系，你会选谁？
5. 特斯拉19寸轮毂和20寸轮毂对比？

特斯拉各型号对比？

1、车型级别和车身尺寸不同，model 3是中型轿车级别，而model y是中型SUV级别，model y的车身长宽高尺寸和轴距均比model 3大。

2、售价不同，model y比model 3的售价要高。

3、最高续航里程不同，model 3比model y的最高续航里程更多。

4、车身结构不同，model 3是4门5座三厢车，而model y是5门5座SUV。

5、最高车速和0-100公里/小时的最快加速时间不同，model 3的最高车速比model y得更高，且0-100公里/小时的最快加速时间更短。

特斯拉车型有啥区别？

1、车型级别和车身尺寸不同，model 3是中型轿车级别，而model y是中型SUV级别，model y的车身长宽高尺寸和轴距均比model 3大。

2、售价不同，model y比model 3的售价要高。

3、最高续航里程不同，model 3比model y的最高续航里程更多。

4、车身结构不同，model 3是4门5座三厢车，而model y是5门5座SUV。

5、最高车速和0-100公里/小时的最快加速时间不同，model 3的最高车速比model y得更高，且0-100公里/小时的最快加速时间更短。

宝马530Li领先型和特斯拉model 3后驱长续航版怎么选？

我再次强调一遍，目前来看，只有以下四类人适合买电动车：

只有新能源牌照，无法购买燃油车；

家里已经有一台燃油车，想买一台电动车作为日常代步；

喜欢体验新鲜事物，就想体验电动车；

家里有矿，买啥全凭感觉；

所以，如果你觉得，你符合其中的一类，那特斯拉MODEL 3完全可以选，否则，我劝你，还是踏踏实实选宝马530Li吧，无论是驾驶体验还是乘坐体验，宝马5系都完虐特斯拉MODEL 3，因为我自己开过一段时间的525Li，基本可以满足我对于一台车所有的需求了。

没有体验过特斯拉MODEL 3,但是MODEL X和MODEL S都体验过，除了科技感很强、加速非常快之外，感觉没有什么值得称赞的。

从来就没有把纯电动车当作车。如果说叫做汽车的话，我只认为是汽油发动机的车型，纯电的还是叫电动车比较贴切。目前来说，电动车主要的劣势是：1、价格贵；2、续航能力不足；3、充电麻烦。曾试驾过特斯拉X，的确提速快、安静，但就是觉得它不值那么多钱。没办法，个人的感觉改也改不了，大概要到汽车停产、电动车价格下来且续航不成问题的时候我才会买电动车。所以，你问我这两款车如何选，毫无疑问我会推荐宝马这款。

特斯拉Model 3与宝马3系，你会选谁？

如果是我的话，我会毫不犹豫的选择宝马3系。原因很简单。

1.宝马是一个历史悠久的豪华品牌，经过了100年的发展，其整体的制造工艺已经造车水平已经相当成熟，品质也是有口皆碑。而特斯拉作为一个成立于2003年的造车新势力，其造车技术并不成熟，从网上多次爆出的负面新闻也可得知其工艺的确不是那么精湛。

2.宝马3系作为运动型中级车的标杆车型，一直深受消费者的喜爱，其销量也是非常的可观。而且它是一辆燃油车型，无需担心续航里程的问题。但反观modle 3，它的外观设计虽然足够前卫，但由于它是一辆纯电动车型，最大续航里程也不过590公里，始终会让驾驶者有一种里程焦虑症。并且特斯拉充电需要使用专用的充电桩，这一点也加大了充电时的不便利性。

说白了，特斯拉model 3其接近50万的售价，加之其纯电动的身份，注定不会成为家庭的第一款车。所以，这也是我不会选Model 3的理由。（Hold）

我找不出选择宝马3系的理由。

除非：

1.开惯了宝马，习惯了他的操控，内饰，品牌，服务。

2.对汽油车，引擎，机械，排气声音有着特殊执念。

3.觉得电动车不是真正的车。

4.觉得充电时间很麻烦的事情。

除此之外，我想不到不选特斯拉的理由。因为：

1.他有更高的科技：自动驾驶，无线升级车内系统。

2.真正的0排放，保护环境。

如果一定要我从中二选一的话我会倾向选择特斯拉Model 3，虽然Model 3只是小批量的发售，在中国还没有上市，但从目前获取到的信息来看，Model 3似乎让电动车的性价比提升到了一个前所未有的地步。但实话实说，现实中我马上掏钱去买Model 3的冲动是一点都没有的，只不过要是在这二者选一中我会更倾向Model 3。

宝马3系可以算是很熟悉的车型了，因为太过了解和足够的保有量，甚至我对它都没有更多的预期，显然一台三厢轿车提不起我的任何兴趣，1.5T的三缸发动机虽然让宝马3系的价格下探到30万以内又保持了比较理想的动力和燃油经济性，但这显然更让人失去了对这辆后驱轿车的神往。[_a***_]级别有太多的选择，除非对BMW有所钟情，从舒适性上这个级别我更喜欢奔驰C，但它们对我来说都太小而且不实用，我喜欢大，里面要大外面要小，五彩斑斓的黑。

而model 3正好符合我爱好的后者，从一系列的数据无论是能耗、性能再到目前折合人民币22万多的定价来看，宝马3在它面前似乎毫无自尊而言。但我也并不是因为这些参数的悬殊差异而更青睐Model 3。

而恰恰是它五彩斑斓的黑让人有所期待。它的设计质感更好了，相比Model S更符合家用车的口味，全景玻璃，更多的存储空间，舒适的仿皮质材料，可不断升级待开发的车载系统。因为没有看到和试开实车，对于一些诟病它操控和舒适性的评价也只能是道听途说，但肯定的是现在它还有很多电子系统和功能有待完善和升级，所以也只能是看到一些资料憧憬一下。

憧憬归憧憬，还是要生活在现实当中，电动汽车的快速发展和它的不成熟特性仍然让包括我在内的很多人既好奇又不敢迈出停留在观望的脚步，好奇去吃螃蟹其实不光要有勇气，还要有足够的资本和时尚开放的心态。从实用主义来看仍然会有很多顾虑，充电站的普及、快充技术的不成熟即便再远的续航里程，除非它是核动力的，不然你都避免不了被限定在一个熟悉可知的活动范围内，更何况特斯拉的充电装置和国内的标准还不一样。

想到这里我又用app扫开了一辆更加环保经济的共享单车，开着它奔向几公里外的地铁站。城市生活让开车变得无趣和麻木，而探索广阔的天地我需要的是一辆可以拉拖车的柴油皮卡。

特斯拉19寸轮毂和20寸轮毂对比？

特斯拉 Model Y 的 19 英寸轮毂比 20 英寸轮毂高效约 7%。

近日 有专业人士进行了不同尺寸轮毂对续航影响的测试。

- 两辆 Model Y 均为 2021 款长续航版，黑色搭载 20 英寸感应涡轮轮毂，白色搭载 19 英寸双子星轮毂。

- 20 英寸轮毂平均能耗为 18.4 kWh/100 km，19 英寸轮毂平均能耗能耗为 17 kWh/100 km。

- 当日气温 16 摄氏度，两车同时以相同的速度行驶相同的路线。

上海特斯拉工厂所生产的特斯拉model y车型在标准版本和后轮驱动版本上使用的是19寸的韩泰轮胎，该款轮胎是在韩国生产的。而该款车型中的长续航版本和高性能版本和标准续航的是8000元的升级版本，则使用的是20寸轮毂，其中，19寸轮毂的舒适性更好，20寸轮毂的性能更强，但噪音略大。