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摘要： 元EV535方向盘怎么样？比亚迪元EV和瑞虎3xe相比，哪一款更值得入手？比亚迪元ev里程怎么看？元EV的配置在同级车里表现怎么样？入手划算么？元ev高功率与低功率？元EV535方...

1. 元EV535方向盘怎么样？
2. 比亚迪元EV和瑞虎3xe相比，哪一款更值得入手？
3. 比亚迪元ev里程怎么看？
4. 元EV的配置在同级车里表现怎么样？入手划算么？
5. 元ev高功率与低功率？

元EV535方向盘怎么样？

说说这款：元EV 2019款EV535智联领创版

最满意的就是操控感，驾驭起来很轻松，向盘基本就没有空位,轻轻打，向既转,轻松的很，这大概是我前期试驾的几款车型里面最轻松的一款。

这辆车综合评分：★★★★★

裸车价购车：12.99万元

续航400.0km

当时就一眼看中了这款元新能源，造型别致，外观很漂亮,时尚，没运动的造型，开小型SUV的车身，也不会显得很大，配置齐全,操作简单，也坏用踩油门，纯电动的车轩直接挂挡就可以，简化了- -切的操作,还不用喝汽油，环保又安全，空间外观性能都不差,价格也合理，十多万能接受,就把新车提回了家。

A柱有些宽，总觉得左转时影响视线。

元EV535平底式方向盘造型保持不变了，按键区域布局仍然清晰合理了，至于手感方面，表现就很一般了，不过可以自行购买方向盘套来提升了，它使用的是塑料材质盘身，可以上下手动调节了，尺寸适中，粗度也还行。中间的品牌标识更换为最新版本。

比亚迪元EV和瑞虎3xe相比，哪一款更值得入手？

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题主问的两款车，都属于纯电动小型SUV范畴，尽管瑞虎3xe标榜紧凑型SUV，实际比元EV更小。小编就从尺寸，动力，续航，能耗，配置，售价等方面进行比较。

1、尺寸方面，元EV， 4360x1785x1680，轴距2535；瑞虎3xe，4200x1760x1570，轴距2555。元EV空间更大。

2、动力方面，

元EV，70kW/180Nm，续航305km，快充0.5h慢充7.0h，电池容量42kwh，耗电量[kwh/100km] ：13.6；

瑞虎3xe，90kW/276Nm，95kW/250Nm，续航351km/401km，快充0.5h慢充6.0-8.0h，电池容量49kwh和54kwh，耗电量14kwh/100km和13.4kwh/100km。动力电池续航等方面，瑞虎3xe明显优于元EV。

3、配置方面，瑞虎3xe较元EV丰富。

电动汽车两个阵营——比亚迪和其他，不吹不黑让事实说话。

• 比亚迪元EV首月月销量为10093台
  

  奇瑞瑞虎3xe首月月销量为198台

  市场的选择是最真实的评价，优秀的车型不会冷门、冷门的车型一定不优秀（部分豪华品牌除外）。这么评价还不用感觉到偏激，看一看两车的参数与核心部件水平高下立判。

  元EV指导价7.99-9.99万，车身尺寸4360*1785*1680、轴距2535mm，尺寸与燃油版基本相当仅是在外观设计上有一定修改，仍是一台有SUV特征的真SUV。

  动力有两个版本分别为：

  中低配使用前置70kw永磁同步电机，扭矩180牛N·m，性能平平仅限于代步。
  

  高配版本使用前置160kw同类电机，扭矩310N·m，破百9.1秒左右有一定性能。

  两个版本匹配的续航里程均为305km，其中低功率版电池组容量42kw、高功率版电池容量43.2kw，性能的略微提升同步增加了容量。电池组质保8年或15万公里针对整组电池包，其中储能电芯终身质保，在容量衰减到70%以后只要支付工时费就可以换电了。

  元EV的优势不仅在于电芯的超长质保，电池、电机、电控系统均为比亚迪自主研发，包括电器类的汽车空调、导航的等部件的制造也是垂直的，所以整车的优化水平在业界有一定领先，不过即使如此元EV也存在冬季续航减少、充电效率下降的问题，何况其他。

  瑞虎3xe指导价9.38-10.68万，车身尺寸4200*1760*1570、轴距2555mm，定位小型SUV实际与燃油版相同都是风云2的换代款，本质还是两厢车所以空间水平较差。

  比亚迪元ev里程怎么看？

  可以在汽车仪表盘上查看充满电后能够跑多少公里。当比亚迪元充满电后，在仪表盘上，就有纯电续航里程，和燃油续航里程，两个里程相加就是总里程数，也就是能够跑多少公里了。

  另外，点击仪表盘的位置的小黑棍也可以调出续航里程，续航里程是指当前油箱里剩余的汽油能够行驶多少的里程数，根据当前行驶的油量使用情况，汽车电脑自动计算出来可行驶的里程数。

  元EV的配置在同级车里表现怎么样？入手划算么？

  元EV535，家中第二辆车，高能领航刚提不久，正好可以来分享下。

  配置这块在同级别里面我个人觉得是最厚道最实在的，因为我买车那会也对比了不少新能源车型，包括[_a***_]GSe、广汽GE3 530、瑞虎3XE、欧拉IQ这几款车，整体来说都是不错的新能源车型，不过我最终选的肯定是我认为品牌和实力最靠谱，也是最适合我自家用车的。

  先说灯光这块吧，我自己的高能领航版元EV，大灯、尾灯这些都是配的LED灯源，而且转向灯还是流水设计，看着很酷的感觉，这点在同级别里面属于相当高的配置了。

  另外聊配置绕不开的就是内饰配置这块了，液晶仪表盘+中控10.1英寸的8核自适应旋转悬浮液晶屏，内饰科技感确实酷到没朋友，而且还带了Dilink智能网联系统和OTA整车智能远程升级，这方面的智能配置在我理解里完全是碾压同级别的水准，用起来方便舒服，平时开车语音控制也方便，休息的时候车机Pad刷刷抖音追追剧，确实做得很到位。

  其他的驾驶辅助配置也是应有尽有。无钥匙进入、一键启动、胎压监测、360度全景影像、全景天窗、驾驶模式调节、定速巡航这些该有的都配上了，平时用车还是很舒服的，整体配置丰富性不多说，开着也挺舒服，重点是续航里程让人相当放心，而且现在充电也越来越方便，整体开着还是很舒服的。

  来张小元帅气的小书包，同级别里面，配置最靓眼，科技感和实用性兼顾的元EV，就我感觉在我预算内看的新能源车里，元EV应该是最划算的选择。

  元ev高功率与低功率？

  元这个高低版加速度不一样。高功率版0-50km/h加速时间为3.9s，低功率版本0-50km/h加速时间为5.8s。虽然是纯电动，但是速度还是很可观的，对于日常通行足够了。