中国有高端豪华汽车品牌吗,中国有高端豪华汽车品牌吗知乎

摘要： 国产车最高品牌？中国民族汽车品牌？为什么纯国产的高端汽车那么少？中国汽车为什么没有高端产品？国产车最高品牌？：红旗L90（1000万元）红旗车在中国可算得上众所周知的知名品牌，红旗...

1. 国产车最高品牌？
2. 中国民族汽车品牌？
3. 为什么纯国产的高端汽车那么少？
4. 中国汽车为什么没有高端产品？

国产车最高品牌？

：红旗L90（1000万元）

红旗车在中国可算得上众所周知的知名品牌，红旗做为礼宾车和检阅车的品牌形象凝结了一代又一代人的记忆，红旗L90严苛的意义而言是全新升级的红旗L5，参照红旗L5的售价，也就不难理解L90高达干万的价钱。谢谢了

中国民族汽车品牌？

红旗

它隶属于中国一汽，是中国一汽旗下的高端豪华汽车品牌。红旗品牌创立的时间，相比较国内的其它自主品牌来说，是很早的，它在1958年的时候，就诞生了。

不过，我们也都知道，红旗品牌创立的时间虽早，但是，它真正意思上的腾飞，却来得很晚。红旗的崛起，大概也就是最近几年的事情，当然，抛开其它因素不谈，我们在此讨论的依据，只有一个，那就是——销量。

在相当长的一段时间内，大街上跑的红旗汽车，少之又少，这当然与它的定位有关，不过，我们也不能不承认，其实它在研发设计上，的确还有相当大的提升空间。比如最近几年，就算得上是红旗汽车提升的空间之一。

1、中国的汽车品牌：

中国的汽车品牌有：红旗、夏利、奔腾、比亚迪、吉利（包括帝豪，全球鹰，英伦，上海华普）、奇瑞（包括瑞麒，威麟）、长城、长安、华晨中华、金杯、上汽荣威、上汽名爵、昌河、江淮、力帆、华泰、哈飞、众泰、长丰猎豹、海马、双环、江铃陆风、曙光、飞碟、永源、中兴、东南、东风风神、大迪、吉奥、云雀、福田等。

为什么纯国产的高端汽车那么少？

中国汽车工业整体上已经可以和韩国齐平，与美欧日还有差距，主要在于燃油发动机、整体***、车辆长期使用可靠性上；新能源汽车已经超越欧日，从产业链和工艺上可以与美国媲美。当然从中国自主品牌影响力上还要很长的路要走，急不得，有些时候时间就是品牌最大的加持。

一提到国产车，人们脑海中总出现这样几个词没面儿、廉价、低端、质量差、丑。为什么国产车生来就比别人“第一等”？真的是因为消费者的虚荣心造成的吗？显然不是，无风不起浪，国产车给人印象差的原因还在于自身产品。今天我们就来聊聊到底是什么因素造成了国产车给人印象差，国产车很难迈向高端这样的现象，国产车保值率低，动力方面没有跟上其他豪车的动力，外形没有合资车那种新颖的流线设计！

中国的科技技术日益强大，高端技术屈指可数。改革开放以后，中国的汽车技术步步开花节节高。

为什么高端汽车国产的比较少呢？是因为国人对国产车的认识程度不高，换句话说，用一句最通俗的话就是有钱买合资，没钱买国产。其实这中间存在误区，国产的质量是很好的，比如我们的卫星火箭……。哪一个不是中国制造！还因为合资车由于进入国家要早，所以在人民心中根深蒂固。国产车这几年发展，特别快。价位低，配置高。

红旗车作为中国的国宝级品牌，难道质量不好吗？还有沃尔沃，也是中国的品牌。所以一句话，相信国产。郭超在崛起，郭超在努力。

我说下我的观点，纯国产的高端SUV不是没有，而是失败了。比如奇瑞的瑞麟，当时的配置高，然后动力也足，纽北赛道也跑过，按理来说，应该能做起来，但是没有，这是为什么呢？第一点，前几年，人们的生活水平，收入水平并不高，富的只是一小部分人，那些人，富起来是靠了改革开放，离沿海近，富起来的，那时候桑塔纳20多万，一般人家哪里买的起啊，可以这么说，中国的汽车认知是由大众丰田引领起来的。所以大众，丰田高级，高端，很正常。国产的高端车无论如何，也会低人一等，但是当时的自主汽车工业水平确实不高，可靠性差。人们赚钱不容易，肯定要选择外国车，合资车。大部分都是仿造，逆向研发。就算到了现在某些车企也还是这种套路。

第二，人们从心里上不认可国产车，实际上从清朝的国门被打开，到现在，人们一直有一种奴性心理。面对国外的时候，总觉得低人一等。

第三，国内企业的企业[_a***_]不好。争权夺利，一朝天子一朝臣，设计研发方面总是朝令夕改。人们把精力都用在了内斗上。这方面典型是某瑞

第四，管理不行，中国是人情社会。所以给主机厂配套的配件商们有好有坏，但是你架不起人们送礼，然后配件的耐用性，可靠性，就会出问题，最前端的销售这里，一旦某个车子有了爆款的现象，一些不好的习惯就来了，比如加价，服务态度不好，这些，都会让国人对国产的高端车敬而远之。

第五，有一句话说的好，高端品牌是用来卖的，有的国人支持了国产高端品牌，然后车企不好好管理，有了问题不及时处理，能推就推。这样敷衍的态度，让人伤心，一旦这个销量不好，就会卖掉，停产。这时候前期支持国产买了车的朋友，配件买不到，维修不方面，维修成本高，卖车不保值，然后他会告诉他的亲戚朋友，说某某车不行。这样一来，人们自然不会支持国产高端品牌了。

第五，研发是需要时间的，并不是挖人能办到的，但是国内的大环境不允许长期做研发，流行的是赚快钱，所以这时候重视营销的企业脱颖而出。但是后期质量不好，所以口碑被进一步做坏。

不知道对不对

造车起步太晚，打个比方，人家都上缸内直喷了，国产汽车歧管喷射还没搞明白，我只是打个比方，别抬杠，但高科技有高科技的代价，就是贵，这车上高科技多了去了，都用上高科技，价格就上去了。

国产车从最开始大市场就用的低价策略，自然用不了那么多好东西，给人的印象就是价廉，试想如果国产车也全都上了高科技，同样的价钱，谁还会买国产车。

印象这个东西只能靠时间一点一点的拉上去，你看看十年前的吉利，再看看现在的吉利，慢慢熬，总有一天你能开上国产高端车

中国汽车为什么没有高端产品？

要搞清楚这个问题并不难，问题问的是当今中国汽车为什么没有高端品牌，也就是说，自主品牌的汽车都相对低价相对低端，比如号称中国豪华品牌SUV的领导者Wey也不过十几万，和宾利添越差了不止一点。如图

中国品牌不是不想出高端产品，而是技术积累实在达不到。高端意味着精致，以为着很多东西。你如果卖500万，你得让消费者心甘情愿掏钱享受到500万的服务和享受，车子性能要好，品质要好，做工要好，设计要好，各种都要好。所以很简单，技术积累达不到，品牌积累达不到。再对比一下国外豪华品牌如劳斯莱斯，劳斯莱斯就是超豪华汽车，就是豪华品牌，设计典雅，做工精湛，用料考究，性能卓越，还有相当长时间的历史品牌传承。
中国品牌起步晚，技术水平相对弱，品牌相对无溢价，性能达不到，自然没有什么高端品牌。共和国长子红旗，也是靠着大家都知道的东西才敢卖500万，而且普通消费者买不到。但是我相信，经过长时间的发展，大浪淘沙，中国品牌一定会越来越高端，越出越高级。像当今的蔚来汽车等，一定会强我国威，兴我中华

题主说的没有错，我们现在在许多方面取得了令人瞩目的伟大成就，比如北斗卫星、大飞机、核潜艇，两弹一星，还有高铁，等等方面，还有一些平常我们所不熟悉的领域，我们都是在国际的顶尖水平。最近有一部很火的纪录片，《大国重器》，感兴趣的小伙伴们可以看下，有很多干货。

好了，回到正题，我们有了那么多的厉害成就，为什么汽车我们就造不好呢？我觉得，最主要的原因就是我们的依赖性太强了。最开始，发展初期，很多领域几乎都是空白，为了提高汽车工业的发展速度，我们引进了外国品牌，与我们进行合资，以市场换技术，结果市场换出去了，技术倒是没引进多少。不少企业都是靠着合资企业的利润混日子，而自主品牌的发展被有意无意的忽视了，推出几款新产品应付了事，没有很强的动力去发展，争抢市场。

倒是那些没有政策庇护的民营企业有着更多的动力与压力，比如吉利、长城、比亚迪等等，生于草莽，最后成就一番大事业，在中国汽车工业的发展史上书写了一篇篇光彩的篇章，取得了不小的成就。今天，中国自主品牌向高端突破也来自于长城与吉利等品牌的率先进取，并且成绩不错。长城推出Wey品牌，上市了vv7与vv5，今年销量双双破万。吉利则拿出了领克，首款产品领克01，1月份的销量超过了6000千，都是不错的成绩。

当然，在核心的发动机、变速器、底盘，还有汽车行业相关的不少领域，我们的技术水平与世界先进水平还有着不小的差距，这些都需要时间与精力去追赶、去弥补。

知不足，才能有进步，在中国大步向前发展的当下，汽车工业没有理由一直甘居人后。长城、吉利等品牌已经给我们树立了好的榜样。