有些汽车品牌为什么不保值,有些汽车品牌为什么不保值呢

1. 买了就跌，哪个品牌的汽车“最不保值”？
2. 买了就跌，哪个品牌的汽车“最不保值”？
3. 一些美国车为什么不保值呢？
4. 为什么捷豹变便宜且不保值？
5. 什么牌子轿车不保值？

买了就跌，哪个品牌的汽车“最不保值”？

谢邀

博主问买了就跌，哪个车最不保值，这个问题说实话可以从多方面讨论。

首先几乎所有车都是买了就跌，俗话说的好新车落地打八折嘛，因为车是消耗品，每开一年都有一定折损。

另外一个问题哪个车最不保值，我们先来谈谈什么系车不保值。

首先就是法系车，虽然法国人很浪漫，做出来的车卖的可不怎么样，在二手市场法系车可以说是没有优点，卖车周期长，很少有客户直接表明说要买法系车。

瑞典车相对不保值，比如被吉利收购的沃尔沃，虽说安全性能一流，但是在二手车市场却一直很差，很多二手车贩子都在沃尔沃上面吃过亏，而且维护保养也不便宜。

美系车不保值，美系车因为做工粗糙，二手车保值率一直不怎么样，还有经常性的新车大降价，总是促销活动，搞得二手车贩子也不敢出高价拿车，谁知道会不会马上降价呢，尤其是中大型越野车保值率更是惨不忍睹。

韩系车不保值，比如索纳塔和K5。

大部分国产车也不保值。

还有冷门车普遍不保值。

所有车都是消费品，越贵的车折旧率会高一点，10万左右的车折旧率会底一点。例如一台法拉利488价格大约450万，二手放出去大约只有车价的6到5折，这个也要看车况。又举个例子本田飞度，它的折旧率从二年车二手可以卖车价的80%左右

买了就跌，这个得从两种情况看，一种是买了新年没多久，厂家或经销商降价了，像凯迪拉克，过半年优惠个几万到十万，一种是品牌力不行，买了后当二手车卖不值钱了，像力帆等小品牌。买车贬值是正常，主要怕贬值太快。

买的时候肯定是自己喜欢的，不可以说为了保值才去买，那钱在***里不是更保值吗，干嘛要去买车呢，车本来就是消耗品，整天想着保不保值，那得多累呀，是不是哥们[害羞]这是我的2台国产车，咋了，我稀罕着呢😄

所有车都是消费品，越贵的车折旧率会高一点，10万左右的车折旧率会底一点。

例如一台法拉利488价格大约450万，二手放出去大约只有车价的6到5折，这个也要看车况。又举个例子本田飞度，它的折旧率从二年车二手可以卖车价的80%左右

买了就跌，哪个品牌的汽车“最不保值”？

买了就跌，这个得从两种情况看，一种是买了新年没多久，厂家或经销商降价了，像凯迪拉克，过半年优惠个几万到十万，一种是品牌力不行，买了后当二手车卖不值钱了，像力帆等小品牌。买车贬值是正常，主要怕贬值太快。

本来汽车就属于消耗品，不保值。随着汽车市场遇冷，竞争加剧，更新换代更快，降价更频繁，普遍各种车的保值更差。

不过相比较的话，还是有点差别。

第一，日系德系车普遍保值好于美欧韩系车。合资车比二三线的国产车保值率高。

第二，保有量高的车保值率好于保有量低的车。

第三，燃油车保值率普遍好于电动车。

这三点交叉就能比较好的判断哪个车更保值，哪个更不保值。

所有车都是消费品，越贵的车折旧率会高一点，10万左右的车折旧率会底一点。例如一台法拉利488价格大约450万，二手放出去大约只有车价的6到5折，这个也要看车况。又举个例子本田飞度，它的折旧率从二年车二手可以卖车价的80%左右

所有车都是消费品，越贵的车折旧率会高一点，10万左右的车折旧率会底一点。

例如一台法拉利488价格大约450万，二手放出去大约只有车价的6到5折，这个也要看车况。又举个例子本田飞度，它的折旧率从二年车二手可以卖车价的80%左右

买的时候肯定是自己喜欢的，不可以说为了保值才去买，那钱在***里不是更保值吗，干嘛要去买车呢，车本来就是消耗品，整天想着保不保值，那得多累呀，是不是哥们[害羞]这是我的2台国产车，咋了，我稀罕着呢😄

一些美国车为什么不保值呢？

车保不保值有很多因素决定，首先是保有量，也就是市面上这车卖的多少，卖的多保有量大，相应的维修配件齐全，后期维修费就相对便宜点，买二手车很多人会考虑维修这一块，要是车坏了买个配件都买不到那维修成本就高了，自然选择它的人也会少，最终就是不保值。其次是车本身的质量，现在信息这么便捷，车质量好不好一打听就知道，整天修的车也不保值，毕竟考虑买它的人会变少。再就是油耗，相信很多人都喜欢油耗低的车。美国车最大的贬值点我觉得就是油耗，二手美国车随着公里数增大油耗也慢慢偏大，当然日本车，法国车也会这样，但美国车更明显点，再就是美国车到一定公里数、年限就会出毛病，也就是二手美国车故障率高。

在我国漫长的汽车发展史中，似乎美系车总是不保值的代表，小刘认为有下面的原因。

首先是油耗问题。一直以来美系车总是有“油老虎”的形象，为什么大家会有这个印象呢？我想主要是美系车刚刚进入中国时一些代表作品给大家留下的深刻记忆。比如老君越，老君威，林荫大道等别克品牌，他们普遍体型大，排量大，动力强，但是油耗偏高。因为国情问题，美国油价低廉，当地车型都是大排量车型居多，所以进入我国后，我们对这个油耗就非常敏感了。

其次就是故障率。相对来说，大家印象中美系车故障率更高。美系车公里数大了以后，发动机发生渗油漏油现象的概率更大，这个是不可否认的，而且由于自重过大，底盘相对更容易发生故障。

最后就是保有量。一系列的消费者印象，致使市场[_a***_]不好，销量不高，导致美系车的市场保有量降低。

小刘认为，这些因素加上新车市场降价过快，导致美系车的保值率一直相对低迷。

如有疑问，请及时提出。

谢谢！

为什么捷豹变便宜且不保值？

品牌知名度不如宝马和奔驰，再加上之前价格又定得那么高，直接导致捷豹汽车成为了小众品牌，所以卖得不好也就在情理之中了，这个时候唯有降价才能自保；

2、大家都知道，捷豹和路虎同属一个品牌，所以二者的捆绑销售策略也是导致捷豹价格越来越便宜的“罪魁祸首”原因之一。

通常经销商销售捷豹的数量会按照一定比例匹配路虎配额，当路虎加价售卖的时候，捷豹赔一点也是无所谓的；

3、捷豹路虎，广告基本见不到，大部分知道这个品牌的第一印象就是暴发户，不差钱，而且车身小毛病多，容易修。而这样的声音也间接的影响到了捷豹的销量，买的人少了价格也就自便宜，不保值。

首先车销量不是太好，车辆维修保养也比较贵，所以。用户不太认可，保值率不太理想。是否保值，与市场保有量和售后配件配套体系是否完善有很大关系。

捷豹价格虚高，太小众，和路虎一样坏了配件几同于报废，等配件要等两年，毫无售后可言，保值率奇差，刚买的车第二月再卖就立减十万。

奔驰的配件也很贵，较宝马奥迪贵个三分之一，保有量也不及宝马，三车势必宝马最保值。

三点原因，导致捷豹车越来越便宜，一起来看看吧。

其一，要明白卖得越来越便宜的不单单是捷豹，BBA，二线豪华品牌，三线豪华品牌都是在卖的越来越便宜，再再加上奢华市场目前被BBA垄断，别的二三线豪华品牌都是在打折销售，捷豹原本销售量就不太好，***如再卖的贵，只能丧失大量的市场，这也是无奈之举，也是没有办法的事。目前我国的豪华品牌之中BBA的优惠幅度一般在5万元左右，而以打折而得名的凯迪拉克优惠幅度通常在7.8万，有一些车系乃至优惠上10万，雷克萨斯除开ES(配备|询价***购)抬价以外，别的车系一般都是有几万元的优惠；沃尔沃优惠也在7.8万乃至10万，别的的豪华品牌优惠幅度也全是5万发展。

什么牌子轿车不保值？

什么牌子轿车不保值？

所谓新车落地打八折，很多人在买车时，不会去考虑保值这件事，等卖车才注意车辆保不保值。

这件事同样适用于我，毕竟谁会在刚买新车时，就会考虑卖车呢？

别的品牌车保不保值，因为没买，所以并不敢妄谈，但现在家里有一款车，倒是可以谈谈！

这款车是通用雪佛兰，科沃兹，2016款，1.5L自动欣享版本。

通过这款车，我发现，雪佛兰的车不保值，为什么呢？

我是17年7月份购买的这款车，用来给媳妇代步用，当时这款车厂商指导价8.89万，优惠一万，裸车价是7.89万，全款落地9万不到。

买车后并没有关心过保值这个问题，一年后有一天，通过网上查询，发现这款车优惠达到了2.5万甚至可以达到3.5万。

一年时间，新车才6万多一点，那我这已经开了一年的车，二手价能多少？

通过雪佛兰这款车，我发现，通用的新款车不能当年买，第二年你会发现，优惠力度特别大。

综上，以自己家里这款车，我认为，通用的车，不管别克还是雪佛兰，贬值非常快，因为它新车降价太快了！那还有什么保值率？

不知道有没有通用车主，是不是同样的认知？

1、在同级别车型中销量差的车型保值率肯定不高。比如帕萨特，凯美瑞，迈腾，雅阁。肯定比标致，雪铁龙，别克君越高。

2、相同车型中一般舒适版车型（俗称中配）保值率最高，高配车型保值率最低。

3、自主品牌车型的保值率一般比合资品牌的车型保值率要低很多。

4、黑白灰颜色的车型一般比彩色的车型颜色保值率高。

5、一年公里数在2万左右的车型保值率要高一些。一般5年内车型不超10万公里。

有两个品牌，贬值速度让我触目惊心，那就是凯迪拉克和别克。

我身边就有人开凯迪拉克ATSL，他是2015年买的，最低配，36万落地，2019年就卖出去了，一开始还找了很多二手车商，竟然没人敢要，原因是这车新车只卖18万了！后来终于找到一个车贩子要了，卖了12万。只用了4年的时间，亏了24万，平均一年亏6万，4年亏了66%，这是我见过最快的贬值速度。

还有一个朋友开的别克君越3.0旗舰，2013年买的，当时落地36万，今年卖出去的，开了7年，同样地，把二手车商都吓怕了，跑了2天的二手车行才找到人收，卖出去的价格是6.8万，拿回来了当时的一个零头，正常的车子，跑个7年，起码拿回车价的4-5折。我问他为什么要卖？他说修车修怕了，今年已经修了2万元，每年这样修车不是办法，他已经由美粉转日粉了。

总的来说，就是美系的特别不保值，德系的一般保值，日系的很保值。