我国为什么要进口汽车品牌,我国为什么要进口汽车品牌呢

摘要： 现在国产汽车也有不少，为什么很多人还是选择外国汽车？为什么有钱人都去天津港的买进口车？不在4S店买进口车？中国的第一批进口车？现在国产汽车也有不少，为什么很多人还是选择外国汽车？建...

1. 现在国产汽车也有不少，为什么很多人还是选择外国汽车？
2. 为什么有钱人都去天津港的买进口车？不在4S店买进口车？
3. 中国的第一批进口车？

现在国产汽车也有不少，为什么很多人还是选择外国汽车？

建议有一定汽车方面基础知识的同学阅读！

如果说国产车三个字就是全部中国品牌汽车的代名词，我不同意！同样外国汽车也不能代表全部外国汽车！因为品牌才是汽车之间差异的原因！

先说国产品牌也是和全世界一样，强势的如长城；吉利；长安和奇瑞，当然还有我们的一汽和二汽。虽然也有些方方面面可能不尽如人意，但是那大多数是在精益求精的基础上的要求！我觉得这些品牌在汽车届已经和合资品牌旗鼓相当了（只说合资品牌）。

再说外国汽车，全世界牛X的大品牌也就是数的过来的几个如丰田；本田；奔驰；宝马；大众；通用；福特，菲亚特和雷诺还有印度塔塔；标致等一众集团形式的大公司。

现在你再想想菲亚特；雷诺；标致和塔塔（只说大部分车型不说少数高端极致豪车如“法拉利”和“路虎”）。和吉利；长城；长安这些国产牛车比一比！

所以选你喜欢的就可以了，尽量选一线品牌，少选偏门不会错！其实最近几年国产车强势崛起，至少在人们谈论汽车话题的时候国产车居多了，很多车型都成为了话题焦点。现在一般的外国汽车还真的进入不了我们中国人对汽车的比较范围！

网络段子手害的。百个喷国产车的，九十九个没开过国产车的。每个车出厂都不会百分之百的不出问题。只是国产车出问题了，网络段子手就会放大了的喷。合资车基本上没什么浪花。

这个问题是这样的，有大部分支持国产车的人是因为价格便宜，做个代步工具还是可以的。有些人为了所谓的面子，觉得十万左右的合资车都比二十多万的国产车有面子，可能吗？祟洋***。

别人怎么想的我不知道，我只说一说我为什么买国产车。第一、同级别的车价格低很多，比如夏利N3两厢车裸车价格2.4万，我为什么不买，买6万的车，这就是看性能，当时买车就是怎么想的。2.4万的车其实上班代步也很好了，只是和6万的车差在功能上，比如方向盘助力系统，倒车雷达系统，液压离合系统，电子油门系统，空调系统，大屏导航，abs，电动车窗等等，都还不错。重要的是，进口车能到的地方国产车一样能到。最后补充一点，第二、经济实力 ，要面子。

很简单，我们买所有的产品哪怕买一条主板买一条内存条，你都会选择大厂的，老品牌或者大品牌的。找人建/装修房子你也喜欢，请那些经验丰富的……哪怕一些小小的日用品，你的***买跟选择同样如此，所有的产品，所有的东西，他都需要经验和积累……汽车购买何尝不是这样呢？

为什么有钱人都去天津港的买进口车？不在4S店买进口车？

天津港是平行进口车入境的重要港口。那为什么这么多人喜欢在天津港买车？尤其是豪华车？

首先，平行进口汽车的价格很低，这不同于在国内4S商店购买汽车。平行进口汽车不需要经过国内各级经销商，价格一般比国内4S店高10%~20%。

第二，平行进口车有许多配置和丰富的车型。进口汽车可以从不同的国家进口，所以平行进口车有不同的版本，如中东，美国，加拿大，欧洲和墨西哥的版本。国内4S店只能售中规车型，国外车型的配置一般是可选的，所以平行进口车型的配置也非常丰富。也有平行进口的外国车辆，所以减少分配没有问题。

最后，一些车型尚未在中国上市，无法在国内4S门店购买。它们只能通过平行进口购买。因为平行进口的[_a***_]不低，为了确保利润，平行进口经销商只会进口数千万辆豪华车型。这就是天津港购买豪华车的原因！

首先感谢您的邀请，这个问题最主要的原因还是天津港有很多平行进口车

• 先了解下，什么是平行进口车：

平行进口车（parallel-import cars），全称是平行贸易进口车，简称平贸车，意思是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加规车”“欧规车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

“平行”的意思，客户最终所买到的进口车，都是从汽车厂商进口交付到终端的。只是两条平行线上，一条线上的点少，一条线上的点多。这个点就代表了“利益环节”。由此可见，少了许多利益环节的平行进口车，在市场环境影响下，售价肯定要比4S店里的中规车要便宜不少。

看到有回答说是因为税收少的问题，这个不知道是怎么想的。不管是平行还是中规，关税都是一样的，车主购买后上户一样需要交购置税。

价格更实惠，主要还是因为平行进口车没有经过各级经销商的手。

区别于咱们经常会在4S店里听到的，什么“领先型”“进取型”“豪华型”“旗舰型”。除了个别豪华品牌可以在4S店里给自己的车选配置（保时捷，玛莎，法拉利，宾利，劳斯等），其他品牌都是通过同车型，不同级别来区别配置。

这样就会出现，便宜点的没有我想要的配置，贵一点的又有很多没必要的配置。完全不能满足，有钱人的个性化定制需求。奔驰，宝马，奥迪，路虎，丰田等品牌都是如此。

而平行进口商就提供了这样的服务，您去买车的时候，不是告诉您是哪几个版本，而是给您一张张配置表。现车的，在途的，可能每辆车的配置都不一样，没有合适的，马上就可以订。

2014年同时卖过两台车，一台中规路虎揽胜5.0的卖279.8万，还加价30万、一台美规路虎揽胜3.0的当时卖给客户130万。两辆车同一天交车，在场的两个客户都发现了，美规揽胜的中控分辨率比中规揽胜高很多。（中规的中控看起来像07年08年那个时候的手机屏幕）

上面两张图，前者为中规总裁的后泡沫防撞梁，后者为美规总裁的后钢质防撞梁。

还有就是近段时间，闹得沸沸扬扬的大众碰撞测试分。北美的测试可全是五星，到国内就呵呵了。

全国平行进口车又很多地方！天津属于最早开通平行进口车的港口，也得到***大力扶持！其中车辆差异或者同等4S店配置价格，提车平均便宜10/20%左右，同样是进口车有时候拿外商车辆计算节省更多，（节省购置税消费税）！一台车4s店肯定免不了购置税消费税，平行进口车做到了！这是就是差异！

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中国的第一批进口车？

1901年，对于中国汽车史来说，是一个十分值得纪念的日子，这一年，我国大地上出现了第一辆汽车，同时，这也是我国的最早是进口汽车。清光绪27年（1901年）冬，匈牙利人李恩时（Leinz）将2辆汽车带入上海。从此，这个来自外国的新兴产物便出现在中国人的视野里，李恩时（Leinz）的携两辆美国制造的“奥兹莫比尔（Old***obile）”牌汽车自香港运到了上海，开中国汽车风气之先。