汽车品牌有什么技术含量,汽车品牌有什么技术含量高

摘要： 汽车驾驶还算不算技术？一个家电和一款汽车的技术含量能比吗？玛莎拉蒂自主研发发动机面世，有技术含量吗？汽车驾驶还算不算技术？我想，目前汽车驾驶只能算做一项技能，因为汽车电脑智能化已经...

1. 汽车驾驶还算不算技术？
2. 一个家电和一款汽车的技术含量能比吗？
3. 玛莎拉蒂自主研发发动机面世，有技术含量吗？

汽车驾驶还算不算技术？

我想，目前汽车驾驶只能算做一项技能，

因为汽车电脑智能化已经基本普及，比如：合资车中的“日产”、“丰田”等，已经上市“智联版”。

所以，今后的汽车驾驶不能算作技术了。

一个家电和一款汽车的技术含量能比吗？

你有没有发现 - 大街上都是大众通用丰田本田日产福特 - 国产车无论在品牌和销量等方面都与外资品牌相差甚远 - 这还是国家大力保护民族汽车工业，要求外资在国内建厂必须和内地品牌合资，并且汽车进口关税很高的前提下？而在汽车零配件行业，国内的品牌更是没有存在感，可能世界前一百名中只有一两个中国品牌吧，还是做那些内饰或者玻璃之类的没什么技术含量的部分。

这是为什么呢？不是网上的好多文章都鼓吹中国制造已经很牛逼了，要赶英超美了吗？为什么汽车行业看起来似乎技不如人呢？

答案很简单，因为汽车行业真的技术含量很高很高。汽车仍然是大规模生产的民用产品之中最为复杂的。汽车有数万个零件，设计寿命往往在十年以上，它要求维护尽可能地简单，可靠性则尽可能地高。而民用产品的特性则要求成本还要尽可能的低。

因为这些特性，汽车行业对于生产管理有着非常高的要求，能够辐射其他制造行业。因为产品本身的复杂，带来了现场生产管理、仓储管理、供应商管理等各个方面的严峻挑战。这是制造业的软件。

而且汽车行业也一个高度综合的行业，会带来几乎整条产业链。它的上***业几乎囊括所有制造业部门——冶金、电子、化工等等。这是制造业的硬件。

因此，可以说，汽车行业是一个国家制造业软件实力和硬件实力的双重标杆。也可以这么说: 什么时候你在美帝或者欧洲看到国产车到处跑，什么时候中国制造业就真的可以和欧美比肩了。

而电视工业 - 国内品牌在世界上已经占据了半壁江山，最主要的配件比如大尺寸屏幕，国内大厂京东方已经世界第一了，但是可能有些芯片和关键技术还不能自给自足吧。

更新:有人跳出来说我不懂电脑，电脑芯片我们差得远。

其一，这里说的是电视。其二，你知道汽车里面有多少芯片和传感器等半导体零部件吗？汽车里面就没有像平板电脑一样的交互装置了吗？汽车就没有车用多媒体等电子产品了吗？

所以，你说哪一个行业的技术含量高呢？

玛莎拉蒂自主研发发动机面世，有技术含量吗？

玛莎拉蒂前两天刚刚公布了自己独立研发的推Nettuno发动机，我们来看看玛莎拉蒂自主研发的这台发动机究竟实力如何？

要知道之前玛莎拉蒂的发动机都是和法拉利共享的，法拉利同款发动机问一直作为玛莎拉蒂最大的卖点之一。不过，随着法拉利离开菲亚特大家庭以后，玛莎拉蒂***购法拉利发动机的合同到期后法拉利将不会继续提供发动机了，玛莎拉蒂不得不独立研发自己的发动机了。

首先从这台发动机的名字上你就能看出它有多重要。Nettuno的意思是海王，而玛莎拉蒂的标志就是一把海王波塞冬的叉子，玛莎给这个发动机起名Nettuno可见对这个发动机还是寄予厚望的。

玛莎拉蒂的Nettuno发动机，排量为3.0L，采用了V6双涡轮增压结构，额定功率功率可达630匹马力，最大扭矩730Nm，性能非常强劲。

其***用了传统的60度夹角V6，涡轮增压器外侧布置方式，燃烧系统***用源自F1赛车的TJI技术。

玛莎拉蒂的Nettuno发动机将率先搭载与今年9月亮相的玛莎拉蒂MC20车型上。

玛莎拉蒂公布信息中Nettuno发动机其最大的特色就是***用了源自F1赛车的Turbulent Jet Ignition（TJI）湍流射流点火技术。也就是F1现在使用的预燃烧室技术：

（1）预燃室结构

在传统燃烧室中设置一个预燃烧室，将特殊设计的喷油器和火花塞都安装在预燃烧室里。

（2）工作方式