什么是牛人发明的汽车品牌,什么是牛人发明的汽车品牌呢

摘要： 爱迪生获“发明大王”这一称号，他是否名副其实？直升机是什么人发明的？你怎么评价？作为一个顶级钟表品牌，宝玑的创作特色是怎么样的？爱迪生获“发明大王”这一称号，他是否名副其实？爱迪生...

1. 爱迪生获“发明大王”这一称号，他是否名副其实？
2. 直升机是什么人发明的？你怎么评价？
3. 作为一个顶级钟表品牌，宝玑的创作特色是怎么样的？

爱迪生获“发明大王”这一称号，他是否名副其实？

爱迪生获"发明大王"称号不可否认，也实至名归。一生发明几千项，申请专利的高达二千多。纳闷的事就是很多牛人的发明没有申请到这么多专利，而他只要对后世有贡献的发明基本上申请专利，可想而知他不仅脑袋瓜子聪明，"心"也很聪明。

像留声机、摄影机、钨丝白炽灯泡、电影放映机都对后世贡献巨大，但是影响深远的还是白炽灯的发明。直到今天我国使用钨丝白炽灯泡的时代才渐渐离去，告别了它的历史舞台，被节能灯泡逐渐取代。如留声机、摄影机、电影放映机给人们很长一段时间的业余生活增加了几分色彩，白炽灯泡的发明更不用说，它的问世解决了人们黑夜之苦，晚上点煤油灯的时代渐渐消失，只是老美、德国等国民的福。而我国受益时间不长，那是封建社会闭关锁国政策"做的好"，自以为是、自欺欺人的做法。

其实爱迪生对直流电研究方面贡献也是巨大的。说到直流电，那么还有个跟他死磕的"神级"人物尼古拉特斯拉，他们两个在科学理念上是完全对立的。其实尼古拉特斯拉早期是在爱迪生的公司上班的，而且尼古拉特斯拉为公司解决许多难题，但是尼古拉特斯拉认为给用户供电交流电更优越于直流电，不过此观点被爱迪生驳回，爱迪生认为直流电比交流电好且更加安全。还有就是爱迪生答应尼古拉特斯拉，只要把无效直流电机研发出来给予五万美金报酬，结果只是一个幌子。

由于爱迪生跟尼古拉特斯拉在科学理念的对立，还有爱迪生的处处打压，尼古拉特斯拉离开爱迪生的公司，并创建自己的"特斯拉电灯与电气制造公司"潜心研究交流电。都知道爱迪生的公司是以直流电盈利，而特斯拉在交流电的方面的研究取得显著成就，成为爱迪生最强劲的对手。所以才有后来爱迪生在很多公众场合及记者面前做高压交流电实验，给群众灌输交流电的危害如何如何，而尼古拉特斯拉不会坐以待毙，而在公众场合做电魔术表演来进行有力反击。有兴趣的人可以去了解下"电流之战"，说的就是这两位牛人的脑洞较量。

爱迪生和尼古拉特斯拉都是牛人，只是前者为了利益***取了些极端手段，个人认为特斯拉牛多了。

直升机是什么人发明的？你怎么评价？

1907年8月，法国人保罗·科尔尼制造出一架全尺寸载人直升机，当年11月13日取得试飞成功，这架直升机也被称为人类首架直升机。1938年，德国人汉纳赖奇驾驶一架双旋翼直升机进行了一次飞行表演，这也是世界第一次试飞成功的直升机。但是前两者发明的直升机都不实用，一直到1939年春天，美国人西科斯基成功研制出单旋翼带尾桨的VS-300直升机，他也被称为“现代直升机之父”。直升机可谓是西科斯基带给全世界的礼物，并不断在各种困境下拯救大众的生命。

图、世界首架直升机，科尔尼和他的直升机

直升机可谓是人类最早的飞行设想之一，达芬奇曾在书稿中画出直升机的草图。“英国航空之父”乔治·凯利也曾建造过几个竹蜻蜓，并用钟表发条作为动力驱动飞行，飞行高度有27米高。1903年，莱特兄弟发明的固定翼取得成功。虽然诸多航空先驱为直升机投入了很多精力，但是由于种种原因没有实现革命性进展。

图、西科斯基和R-4

1912年，俄国人尤利耶夫曾提出利用尾桨来配平旋翼反扭矩的方案，这也成为目前直升机的主流布局。西班牙人Ciervao取得了旋翼技术的突破，它发明了自转旋翼机，这也为直升机的诞生推进了一步。虽然后法国人、德国人都提出了新的直升机方案，但这些并不适用。直至天才设计师西科斯基。

1939年，西科斯基完成了VS-300的设计工作，并造出首架原型机， 而单旋翼带尾桨的设计也成为现代直升机奠定了基调。随后，西科斯基公司生产出一架2座轻型直升机R-4，这也是世界上首款投入批量生产的直升机，并成为美国陆军航空兵、海军和海岸警卫队共同的选择。再后来，直升机的发展进入了蓬勃发展期。

谢邀，直升机最早当然是中国人发明的了。相传我们的老祖宗……

这样说的话，其实真心是无聊文人往自己脸上贴金，东方有两国国家都爱干这种事情，一是韩国二是我们自己。

实际上最早的可以真正靠自己储备动力飞起来的直升机模型诞生于1877年。

发明者是意大利的工程师兼发明家弗莱尼尼。他改进了当年达芬奇手稿中的直升机模型设计，利用发条和旋翼的方式制造了一个直升机模型。然而这种发条驱动的直升机玩具并没有什么实际价值。

1907年8月，法国人保罗·科尔尼实非成功了第一架真正可以载人的直升机。

只不过这架直升机的样子和我们目前所熟悉的直升机还是不同。

作为一个顶级钟表品牌，宝玑的创作特色是怎么样的？

问题其实挺好的，但是配图显然有很大问题，不是宝玑表啊，是不是提问者有意考验回答者的专业操守呢，哈哈，不开玩笑了，如果我还算专业的话，首先我要表明一个立场，就是从14世纪开始到现在的7个世纪中，在钟表不断发展的同时，钟表师也不断涌现，但是能够成为“皇帝的钟表师，钟表师的王者”，恐怕只有一人了，那就是宝玑先生。他不仅是机械师，也是设计师，工艺师，甚至是一个成功的企业家，他的作品不仅让世人记住他，也令他的发明，他的创造，他的审美，成为钟表世界最为长青并且经典的元素。

所以说宝玑表的创作特色，其实只要简单回顾一下他的历史，就能如数家珍的表达一二，不需要深奥不堪的专业术语，也不需要拿出什么横向品牌的比较，因为经典就是最大的特色，能够从人文的视角去理解表王的地位，就能看到宝玑数字，宝玑指针，宝玑签名表盘，这些蕴含两百年历史却依然不落俗套的魅力之处。

我曾经参加过一次宝玑的活动，在和宝巩的VIP会面前,品牌的制表师James先用La tradition为例畅谈宝玑的创作特色。在电子显微镜和投影器辅助下, James让我们清晰地看到 La tradition如何重生200多年前贵族订制的宝玑怀表上首先使用的抗震先驱—形态奇妙的降落伞防震系统。它的难能可贵在于实用的同时还让擒纵系统变得漂亮可观。他续说以玫瑰车床在金或银的表面上人手雕刻交织网纹,宝玑是先行者。除了细腻好看的结构,创作背后的另一原因是一旦表面有任何损伤也较容易修葺,不像当时流行的珐琅面难以补救。夹板的雾面修饰也是宝玑传统之一,旧时工序要使用含剧毒的水银化合物,早已禁止,今天取而代之的是品牌专利的“shot blasting”方法,采用三个喷嘴,以非常微小的陶瓷珠高速冲击金属表面,好处是在制造均衡的雾面效果之时不会破坏金属表面。还有也是宝玑开始的上翘游丝,加强了游丝的同心性,让摆轮的速率更稳定准确。