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摘要： 观致终易主，是否能换来新生？观致终易主，是否能换来新生？对于观致来说绝对是好事，个人观点。奇瑞耽误了观致，营销上不重视，技术上奇瑞也没有给观致用好的发动机，导致观致车动力上偏弱，不...

1. 观致终易主，是否能换来新生？

观致终易主，是否能换来新生？

对于观致来说绝对是好事，个人观点。奇瑞耽误了观致，营销上不重视，技术上奇瑞也没有给观致用好的发动机，导致观致车动力上偏弱，不过观致自己挺争气，坚持正向研发，车的品质和质量真心好。。

谢谢邀请。

前几天我去广州参加车展，正好也碰到了观致的区域经理及参展人员，最终确信了观致易主的这件事。从许多方面来说，股权更迭及股东更新会是件好事。

观致的问题，看到的更多是某类人的漫骂。而真正的观致问题，却没到理性分析。首先想想，一个五十对五十的股份架构，是不是有些奇妙了，里面的吐槽不是非管理者能看懂的。在这样的股份结构里，能把产品质量做到极致，真心不易。

谈价格高的问题基本就是扯蛋。国产货里把价格做好的不乏高人，比如格力，华为，大疆等等。有充分灵活的权限操作，这个问题都可用解决。

谈观致不懂营销只说对了一半。中国可以放纵营销的基本是民营的汽车企业，国有的车企更难。因为里面扯到众多的经济问题。早几年的东风日产领导出事就是一个例子，而营销是要投放大量广告的。而对于股东之一的奇端更难，何况奇端是在安徽。而另一个股东因是外方背景，又不具深厚的汽车行业***，对过去的十年发展难有更大的作为。

更换股东，对一个不国不外的车企来说，是大好事。从此可以以民企的身份参与竞争，可以放看一拼。观致有很好的产品技术，尤其在电动高端车这一块，非常强大。许多人没有注意到，现在新建楼盘，都是己经预留有汽车充电桩位置的，尤其是一二线城市。由于行业关系，我能接触到电动汽车发展的一些较新动态。目前而言，普及性电动汽车市场己经有了一定的规模，而中高端市场还没有形成。而观致汽车己经提前贮藏了技术。

创业是个艰苦的过程。我本人也经历过数次。我后面也是经过三年的烧钱之后，才最终活过来了。我尊重所有正当经营的创业者，尊重所有用心创业的失败者。我们的力量很微薄，但我愿意为观致的未来而喝彩。

车主在买车用车的同时，更希望保养方便，维修方便！不增加4S 店的数量，新生要很费劲。买这个价位的车主还是普通人群比较多，跑几百公里以外保养很不实际，太浪费时间和精力！价位是相对次要的。就像夏利车，价位也不高，不也照样没落啊。虽然观致汽车的质量要比夏利好很多。可能会有同样的前途！

个人观点，如有偏激，敬请谅解！

很难说，之前虽然价格高卖不动，但是品质大家都认可，现在被一个地产公司受够了，等于从一个技术宅转到了一个投机者手里，价格可能会下来，但品质也一定会下来，不会再看见观致独有的简约设计了