日内瓦混动汽车品牌,日内瓦混动汽车品牌有哪些

摘要： arash汽车中文名叫什么？保时捷第一款插电混合动力车？马自达CX-30日内瓦亮相，黑科技压燃技术轿跑SUV会来中国吗？如何评价沃尔沃旗下高性能子品牌Polestar发布的Pole...

1. arash汽车中文名叫什么？
2. 保时捷第一款插电混合动力车？
3. 马自达CX-30日内瓦亮相，黑科技压燃技术轿跑SUV会来中国吗？
4. 如何评价沃尔沃旗下高性能子品牌Polestar发布的Polestar 1？

arash汽车中文名叫什么？

阿拉什。

Arash，是一个小型的超级跑车制造商，公司总部坐落于英格兰的萨福克纽马基特。它最初是由Arash Farboud于1999年建立，在2006年改名为Arash。

该品牌在2016年3月的日内瓦车展上，带来了旗下全新超级跑车AF10来参展。该车最大的特点就是采用了油电混合动力，拥有2109匹马力，最大功率达到了1551千瓦，最大扭矩达到了2280Nm。新车***用四轮驱动，传动系统为6速手动或自动变速箱。0-100km/h的加速时间在3秒内。

"Arash"汽车在中文中通常被保留为"Arash"，没有特定的中文名称。一些外来品牌的汽车在中文市场上通常会保留其原始品牌名称，而不进行翻译或改名。因此，如果提到"Arash"汽车，人们通常会使用原始的英文名称。

中文名阿拉什。arash是指英国的超跑制造商。arash终于确定了其首款产品AF-10的设计方案，新车的售价高达35.6万欧元，竞争对手包括了Koenigsegg和Pagani等品牌的超级跑车。AF-10将在未来五年内生产70辆。

保时捷第一款插电混合动力车？

保时捷 918 Spyder是一个中置引擎的超级跑车，于2010年3月第80届的瑞士日内瓦车展首次展出，这是保时捷第一个***用插电混合动力的民用车型。2015年6月，该车停产，截至停产前，该车在美国售出2***辆，加拿大售出35辆，在德国和中国总计售出100辆。

马自达CX-30日内瓦亮相，黑科技压燃技术轿跑SUV会来中国吗？

马自达神车降临，你买的到吗？

2019年日内瓦车展，马自达这个日本汽车技术史上最硬核的公司，公布了基于全新“创驰蓝天”架构下的新车——CX-30，新车搭载了传说中最省油的全新Skyactiv-X发动机，是全新马3（国内还未上市）之后的第二款“X世代”全新车型。

从定位来看，来到国内大概率是CX-4的替代车型，毕竟CX-3是马2平台，CX-5是马3平台，这台车长4395mm的CX-30不大不小正好居于两车定位之间，马3平台在国内车型使用上有些过度消费，马3、CX-4、CX-5都***用了，几乎给CX-30的空间是没有多少的，价格切入角度，马自达生产序列中，也没有任何可以腾挪的小型SUV空间，毕竟以后还有个CX-3总归是要生产出来和XRV、奕泽对打的。或者还有一种可能，CX-4的姊妹版，供长安生产。

外形角度，魂动 2.0 设计已经在现款的CX-5上看到端倪，主要走间接动感的时尚风格，但是要说像RAV4未来的新款那样，做震惊眼球的大幅改动，也不是马自达设计的一贯风格。因此从外形角度，猩爷只能说中规中矩吧，远没有达到惊艳我的程度。

如何评价沃尔沃旗下高性能子品牌Polestar发布的Polestar 1？

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讲道理，Polestar 1将是国内生产的首款合资品牌性能车！700匹马力+1000牛·米的混动性能车，售价预计仅需100万元起步……各种吊打AMG C63……

北极星（Polestar）曾经是沃尔沃的高性能车研发部门，现在已经独立成为全新品牌运作。而独立后的北极星首款轿车“Polestar 1”将在今年3月日内瓦车展首次亮相。

作为北极星独立后的首款作品，Polestar 1脱胎与沃尔沃S90平台，***用油电混合动力系统，拥有最大600匹马力与峰值扭矩1000牛·米的恐怖数据。

而该车在满电状态下，使用纯电行驶，最大续航里程将达到150公里。

外观与内饰上还是妥妥的沃尔沃风格：雷神之锤头灯，双C型尾灯，简约却不失豪华感的内饰……

众所周知，沃尔沃这个品牌的核心卖点就是安全，而安全本身就会跟没性能、没操控、买菜车这些词挂钩，但沃尔沃其实也是个热血的品牌，它也像宝马奔驰一样，有着自己的性能部门，而这个性能部门的名字就叫做“polestar”，并且前不久从一个部分拆分成全新的子品牌了......

polestar作为一个野路子的改装车队，由于亮眼的赛事成绩被沃尔沃收归旗下，但如果仅仅作为一个改装部门推出性能车款，新系列在宝马M，奔驰AMG甚至是奥迪sport面前都不足一提，而作为一个全新的电动性能品牌，这比买卖就会更有看头，毕竟竞争相对来说要小很多，也更符合汽车行业的未来[_a***_]，再结合更新颖、灵活的销售方案，polestar这个新品牌或许会在吉利的集团版图中起到一个很不错的形象作用，当然小白也非常期待新车的表现，是否能和新能源新贵特斯拉一较高低呢，或许今年就能知道了。

极星，如果你不关注沃尔沃汽车可能都没听过这个纯电车的新品牌，整合了吉利和沃尔沃关于电动车最新最前沿的科技，一经发布便死磕特斯拉，但是最近爆出的相关质量问题一时间舆论纷纷，抛开这些我们来了解一下极星这个陌生的品牌。

说起极星的独特性还真不少。他是首家在中国制造的海外高性能汽车品牌，制造基地位于四川成都，首款车型是一辆双门豪华跑车，Polestar 1，也是我们见到的为数不多的融入了沃尔沃设计风格的跑车，肩负着树立品牌标杆的重任，这款被沃尔沃定义为“高性能电驱混合动力GT轿跑”到底实力如何呢？

超级轻量化的车体结构‍

CFRP碳纤维复合材料是Polestar 1上最值得一说的，我们不需要知道这个超级轻量化的材料是如何从无到有，只要知道它不计成本式的使用可以让Polestar 1硬生生的减掉230公斤体重，为了平衡电池组带来的车重劣势，这个办法最为直接有效，同时坚硬的碳纤维材料还能增强整车的车架强度，唯一的缺点就是贵。

双增压和电机，600匹的动力输出‍

2.0L双增压加上大功率的电机可以输出600匹马力的最大功率和1000牛米的最大扭矩，可以在4秒内把Polestar 1推到一百公里每小时，前驱、后驱、四驱三种不同的驱动模式可以在不同的使用场景下灵活切换，前驱可以带来不错的燃油经济性，后驱和四驱可以实现超一流的传动效率和驾驶乐趣。

顶级避震和295宽胎，出色的驾控体验‍

Ohlins是避震器中的劳斯莱斯，这也算得上Polestar 1不得不说的另一个特点。22级阻尼可以让你在舒适与支撑性之间自由选择，来自Akebono的制动系统提供尺寸为400mm和390mm的前后刹车盘，虽然不是碳陶瓷材质，但是制动的脚感和线***非常棒。21寸的295mm宽胎保证了足够的抓地力，不负GT轿跑的美名。

这么多硬核的配置让Polestar 1看起来更像是一款经过深度该改装的GT跑车，但是如果你亲自开过它你会发现真的不一样，它并不像我们认为的传统跑车一样难以驾驭，在日常，它给你的感觉更像是一款家用轿车轻松愉悦。

内饰，豪华不能少‍

当然如果你想要在Polestar 1上体验极致的动力感受，它也丝毫不会让你失望，发动机+双电机会瞬间把你按在包裹性极佳的座椅上并推到一个很高的时速，无论是刹车还是转向的调校它都能给你极强的信心，即便是在雨天的湿滑路面上，出色的抓地力也能保证在安全的条件下给到你最多的驾驶趣味。

打开车门，映入眼帘的还是常规沃尔沃的设计，Orrefors的水晶挡杆、17个扬声器的宝华韦健音响和触感极佳的内饰真皮，豪华车也是他的另一个身份。

最后145万的价格，我们会不由自主的想到了保时捷911，但是Polestar 1跟911又是截然不同性格的车子，一个于无声中展现性能，一个慷慨激昂，你更喜欢谁？