小鹏汽车品牌目标人群定位,小鹏汽车品牌目标人群定位是什么

摘要： 汉EV月销过万，背后都是哪些人在买它？为何小鹏比蔚来卖得好？理想汽车和特斯拉、蔚来、小鹏汽车相比，有哪些优点？汉EV月销过万，背后都是哪些人在买它？汉EV销量过万·究竟是哪些人选择...

1. 汉EV月销过万，背后都是哪些人在买它？
2. 为何小鹏比蔚来卖得好？
3. 理想汽车和特斯拉、蔚来、小鹏汽车相比，有哪些优点？

汉EV月销过万，背后都是哪些人在买它？

汉EV销量过万·究竟是哪些人选择了它？

在国产中国端汽车热度越来越高，销量逆袭绝大多数合资品牌之后；很多仍旧痴迷外国品牌或对中国高端品牌持观望态度的消费者，最感兴趣的是究竟哪些人会选择此类车辆，说白了就是对其用户画像比较感兴趣。曾经从来不被看好的国产汽车，现在也成为了中产或“资产阶级”的选项，这种变化确实是有些不好理解；作为“无产阶级”的我们也用这些车，品牌以王朝汽车为主，下面就来简单分析一下汉唐的用户画像吧。

汉DM-p/EV系列的用户人群包括五大类，这是小范围同级的结论。

年龄普遍覆盖25-45岁，其中25-35岁占比6~7成，35-45岁占比略低。

用户以一二线市场的成熟中坚为主，部分为奋进青年，剩余则是三四线市场上述领域中的高线精英；而且此类车辆的用户普遍对于中国文化有相当的好感或研究，对于中国制造是能够理性解读和判断的。

其中汉的一位用户令人印象深刻，他也是一位大学教授但不是普通的“高知”，其专业为工业设计，致力于培养能够为中国设计行业奋斗的精英；所以他使用的车辆也会偏向中国制造，当然前提是中国制造可以说服这种高要求的用户。在传媒、教育和体制内员工领域里的汉唐用户都比较谦和，个体企业主大多比较有中国风的特点，这是一种文化影响了消费的结果。

唐的用户画像比较复杂，除了上述五类以外，还有些尖端科研领域的理工男，以及少数户外爱好者；因为这台车有相当强大的通过能力，在SUV车型中算是越野标杆了，综合外放电的特点满足了一些专业领域对专用车的需求。

为何小鹏比蔚来卖得好？

明确结论：小鹏比蔚来卖得好。
解释原因：首先，小鹏拥有更为丰富的产品线，涵盖多个细分市场，以适应不同的消费群体需求；其次，小鹏的产品定位更加准确，以高性价比和智能科技为卖点，吸引了更多的消费者；再次，小鹏在营销方面做得更好，以创新营销为特点，比如在社交媒体上发布有趣的营销内容来吸引年轻人的注意力。
内容延伸：除了以上原因，小鹏还注重售后服务，提供更有保障的质量和服务，增强了消费者的口碑和忠诚度。
同时，在产能和供应链等方面也有良好的管理，使得小鹏的车辆质量和交付速度都有保障，提高了消费者购车的信心。
这些因素的相互作用，使小鹏在电动汽车市场上比蔚来卖得更好。

理想汽车和特斯拉、蔚来、小鹏汽车相比，有哪些优点？

首先，理想汽车和蔚来，特斯拉，小鹏不太具有可比性，小鹏和毛豆三是轿车，他们俩之间有的一比，但理想是中大型SUV，就好比你拿丰田汉兰达和雅阁去比，只能说不是一个消费群体和消费需求。其次，和蔚来也不能比，蔚来是纯电动汽车，理想是增程式汽车，一个是必须要充电否则就趴窝，一个是不需要充电的电动车，已经独自去过西藏，不需要保姆车的呵护。他们所使用的场景不同导致也没有可比性。理想汽车的使用更自由些，也更随心所欲，当然你可以说它不是真正的纯电动车。

但是如果咱们今天就非要比一比，理想对于这些车来说，它的优点就是那些对汽车使用某方面有刚需的消费者所看中的点。第一，没有里程焦虑的电动车。都知道以后是电动车的天下，但是，现在没有一辆纯电动车能让消费者放下一百个心去驾驶，自由地让心灵去旅行，来一次说走就走的旅行。路程过长，充电怎么办，快充还是慢充，有没有位置，换电还要排队等，快充2块钱一度也不便宜，慢充要10个小时，难道旅行就是为了出去疯狂地寻找充电桩？？理想做到了真正的佛系出行！有点没电爱咋咋地！出了加油站又是一条好汉！2.4顿六七座SUV百公里纯油8-10升，一脚电门瞬间变成闪电侠，超越所有慢蜗牛。第二，买车最头痛的就是选装，对于选择综合症来说不选么不甘心就买个壳回家，选么，特么价格可以翻翻！这是人干的事吗？？理想倒好，一个价格全是顶配，一视同仁，没有歧视！！买理想就是买安心！！第三，OTA升级，软件升级这些所有电动车都有的优势，理想也有，关键是理想还有硬件升级！！这是自打汽车这个行业出现之后的第一次吧！前无古人！经过第一批试驾的反馈，理想增加了后排隔音玻璃和加装了隔音轮胎！之后，针对用户的反馈，理想对首批用户进行免费的[_a***_]改装！试问一下，特斯拉能做到吗？？大幅度降价对得起第一批买你的忠实车主吗？？对得起吗你？？！！