欧美人评价国产汽车品牌,欧美人评价国产汽车品牌有哪些

摘要： 同样是自行车，为什么国产品牌山地和进口品牌山地车的品质，舒适度差距比较大？你觉得国产的羽绒好还是国外的羽绒服好？为什么？比亚迪骁云1.5TI被称为“中国机皇”，你怎么看待国产发动机...

1. 同样是自行车，为什么国产品牌山地和进口品牌山地车的品质，舒适度差距比较大？
2. 你觉得国产的羽绒好还是国外的羽绒服好？为什么？
3. 比亚迪骁云1.5TI被称为“中国机皇”，你怎么看待国产发动机的崛起？

同样是自行车，为什么国产品牌山地和进口品牌山地车的品质，舒适度差距比较大？

对于自行车来说，我国才从“骑自行车代步”走向“骑自行车健身”这个阶段，而国外，尤其欧美，人家已经进入自行车是一种生活，是一种职业，是一种好玩的玩具的阶段；相对应，欧美有广大的车友，有世界一流的职业车手和车队，这和自行车厂成了一种共同成长共同发展的有益的共生关系：自行车厂有充足的顾客群体，运动员可以使用最新科技的产品，甚至这些产品的设计更新就是根据他们的建议意见，甚至是需要来做出的，然后由他们又作为代言人向广大的车友推广推销出去……反观我们中国，你买一台五万块的汽车，别人会觉得你穷，你买一台三万的自行车，别人会觉得你……疯了吧？同时，你也可以在各自的城市里看看，有多少条真正的自行车道？有的话，是不是也被四轮车占据了？中国的许多自行车比赛，尤其是公路赛，其实都是因为***部门需要，所以才举办的，根本不是因为车友的需要。所以，这样的比赛，没有生命力，没有坚实的基础，搞来搞去，大约得利的就是有关部门：啊，我市绿色出行，环保宣传，获得了丰硕的成果……一个没有基础的运动或者项目，怎么会有商家愿意投钱进去搞基础的技术研究？山寨就好了，价格战就好了；或者有一个两个有追求的企业，在那些进口大厂品牌的冲击下，也是挣扎着希望可以看到曙光而已……

你觉得国产的羽绒好还是国外的羽绒服好？为什么？

国内的高端羽绒服和国外的实际上在质量也没有多大的区别，差不多吧，国外的大牌羽绒服卖点就是知名度而已，记住一点名牌的东西不等于质量就好，很多国外的衣服都是在中国加工的

各有优劣吧，国产的更价廉物美。像波司登因为知名度大，所以售价稍微高些，但还是很经穿的，质量很过硬。另外像雅鹿、雪中飞其实也都不错，性价比也高。

而国外牌子，像加拿大鹅，知名度很高，但售价也高。它的版型不错，设计细节也很到位，所以在国外很受追捧。

国内羽绒和国外羽绒，在同等标准要求下没有区别。蓬松度800已经非常好了，达到一千的非常少，价格昂贵，性能上也没这个必要。如果非要追求极致最好，那么可以选择"冰岛燕鸭绒“。

无非就是看个人爱好，如果是看质量，其实都差不多，但是对于有品牌的人们会自觉的认为大品牌质量好，就是这个道理，有人觉得外国货好，那么怎么夸大国货，也是废话。

RDS没啥意思，不重要。西方人喜欢搞这些花头，其中猫腻很多。

RDS认证的目的是出于对动物的人道主义保护为出发点，使动物免受孽待。RDS认证的目的是使禽类在下行供应链中受到人道主义待遇，这是通过提供业界最佳工具和最佳方法完成的，以确保羽毛来自非必要伤害动物之身。

就性价比而言，国产的必然比国外的好。因为中国是世界工厂，特别是中国服装业的工业化水平，是全世界最高的。因此，同样品质的羽绒服，中国的制造成本相应地肯定比国外低。这就是为什么那么国外品牌的产品都在中国代加工的原因。

就款式、设计而言，要看具体的品牌。顶级的羽绒服品牌是大鹅、蒙口这种，自然比国内品牌有优势。不过这些年，随着中国经济发展，也出现了越来越多的设计师品牌。审美这个事情，见仁见智。很多国内小品牌真的不比大牌差。

• 单说普通的国内外品牌，不相上下，国内目前的纺织技术也是不差的，服装本身也不是高科技产品，国内从原材料到生产设备，都是水平相当可以不逊外国，这也是国外为什么一些高端品牌都来中国做代加工，并且在国内加工，成本现在不低的，所以很多生产慢慢往经济更落后的东南亚国家转移。国产的波司登目前小王全球72个国家。

• 单说设计，那要看和什么国家和品牌去比，如果是普通的品牌，国内的设计和国外不相上下，并且超越他们也是很正常，不要低估了自己国家实力和设计能力；如果是国外顶级品牌，比如说MONCLER, CANADA GOOSE，那我们再设计上还是有一段距离，毕竟西方国家时尚产业发展的很早，而我们起步很晚，但目前的发展速度已经是很厉害，***以时日，出现一批国货和那些顶级品牌相抗衡也未必不可能。MONCLER

• 上面这两个国际品牌在国际上都属于热门品牌，明星名人追捧者众多，经济允许，给你推荐这两个品牌，保暖不用说，设计也是极好，算是行业标杆。

• 如果你只是追求性价比，国产的品牌也不错，很多国内的时装品牌冬季都有羽绒服系列，设计和品质也是不差的。

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比亚迪骁云1.5TI被称为“中国机皇”，你怎么看待国产发动机的崛起？

本田1.5T被封神，但是扭矩不如弗迪动力的骁云全新1.5TI动力总成，作为曾经汽车界的龙头，现在被我们无情的超越，这也说明现在的“中国制造”水平已经达到世界先进水平。

在小排量增压发动机已成主流的当下，全球各品牌在其动力产品的发展方向上都有不同偏重。但增压动力的1.0时代，很难有一款动力总成，同时让动力、油耗、排放、NVH、价格及可靠性这六要素达到完美平衡。

目前比亚迪不论是辨识度极高的前卫设计，还是刀片电池、605公里续航、EV+DM双动力系统、百公里加速3.9秒等等，比亚迪汉凭借这些产品特点，成为新能源车市场当仁不让的高人气选手。

骁云全新1.5TI高功率动力总成拥有傲视同级的136kW[_a***_]功率，288N·m最大扭矩，达到全球同级产品领先水平。同时在轻米勒循环、350bar高压直喷、智能热管理等先进技术加持下，其整机热效率达到38%，实现油耗降低15%！

油价越来越高的今天，省钱才是硬道理。毕竟汽车是经常要开的。每次省10元，一年下来也要好几千。

无论是其比肩全球一线水准的前沿技术，还是大幅进化全面满足消费者对精品动力全部期待的性能，都再一次刷新了1.5TI中国机皇的标准。标准是用来刷新的，希望下次再有新纪录。加油国产制作！！！

精品国机的崛起是历史发展的必然。其一，近些年来，刹车失灵、漏机油等一系列问题使得德日韩美等这些汽车大国的信誉崩塌，消费者对于德日韩美的追崇度降低；其二，国产品牌逐渐受消费者认可，弗迪动力自身的技术优势以及不偏科的发展理念。满足市场需求，所以国机的崛起是历史必然。