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摘要： 汽车检测分哪几种类型？试驾丰田C-HR，热效率高达40%的2.0L发动机匹配CVT变速箱表现如何？汽车检测分哪几种类型？　　汽车评测是现在很多汽车试驾体验机构为经销商以及汽车消费者...

1. 汽车检测分哪几种类型？
2. 试驾丰田C-HR，热效率高达40%的2.0L发动机匹配CVT变速箱表现如何？

汽车检测分哪几种类型？

　　汽车评测是现在很多汽车试驾体验机构为经销商以及汽车消费者提供了一个相对客观的汽车评价的类型。当然，汽车评测普遍还是充满商业色彩的。但是，对于一些汽车小白来说，还是有一定的购车参考价值的。就好比，现在很多网红很火，大家都知道，多少有点商业利益在推动的。但是，很多消费者也喜欢看，愿意看，是因为在看视频或者文章过程中，他们起码比什么都没了解的朋友更清楚。而且，很多时候一些商家为了提高品牌效应，还会适当给一些合作机构一些优惠，来吸引用户观看，提高营销效应。那么，就汽车评测来说，有几种类型呢?　　汽车评测类型有：新车试驾、专业评测、对比评测和长期测试。　　新车试驾：一般是指一些新车上市时，会邀请一些汽车编辑来体验试驾，然后编辑人员会根据试驾的体验，写一篇新车试驾的文章。一般包括汽车外观、内饰和新车的特色买点以及试驾体验感受等内容。　　专业评测：专业评测相比新车试驾，不是特指新车，而是针对每一个特定性能或者用途，进行专门的汽车测试，为大家说明某一款车某一个测试点(性能或者用途)怎么样，为大家提供一些特定需求测试分析，为大家购车提供方便，特别是对于一些比较专注某一个方面汽车买点的用户。　　对比评测：主要是通过对比同一个价位或者同一个产品特性的两款以上汽车，进行汽车评测解说，对于有预算限制的朋友，参考这类型的评测内容，可以让自己做出更为理性的购车方案，而且购买到性价比高汽车，参考对比汽车评测，更为可靠。　　长期评测：包含对每款长测车进行较长周期的实地测试，深度体验其各项性能，并将可靠性、实际油耗、维修保养费用等进行真实展现，长期评测更适合了解汽车的耐用性和汽车性能方面的知识。　　因此，在查看汽车评测的时候，可以根据自己的购车需求，选择对应类型的汽车评测文章，可以了解到的内容会有所不同哦。对于汽车小白，新车试驾和对比评测，也许更适合你们阅读，专业评测和长期评测，更适合汽车发烧友们，有一定专业知识要求。

根据汽车检测诊断的目的，汽车检测类型可分为安全性能检测、综合性能检测和与维修有关的汽车检测。

安全性能检测是指只检测汽车安全性、环保性和动力性指标中车速这些项的检测。

汽车安全性能检测由公安交通管理部门组织实施；综合性能检测是指汽车安全性、可靠性、动力性、经济性和环保性等 五种主要性能的检测。

汽车综合性能检测由交通管理部门负责组织实施；与维修有关的汽车检测是指确定车辆是否需要大修以实行视情修理，诊断查找故障的确切部位和发生故障的原因，从而确定排出故障方法的一种检测。(信息来源：市交通局)

试驾丰田C-HR，热效率高达40%的2.0L发动机匹配CVT变速箱表现如何？

首先我们要建立一个观念，也就是要有一个完整而清晰的认识，那就是丰田那所谓的40％热效率的发动机技术，属于是瞎忽悠类型的，这一代的丰田其实没有什么值得吹的东西，无奈之下，丰田的营销人员只好整出来一个发动机热效率的概念，用来蒙骗小白。所以，这并不是你值得买的理由，否则谁买谁吃亏，谁买谁上当。

为什么这么说呢？因为丰田那所谓的40％的发动机热效率，是只有在高速巡航阶段才能达到的，如果在市区，你想想你有多少机会能让发动机时刻保持在转速4000转以上吧？你开的不是手动挡，可以刻意的挂1档，让发动机转速时刻保持4000转，虽然这时的油耗也绝对不会低！而所有的自动变速箱都会自动升档的，明白了吧？

所以说，丰田那所谓的40％热效率的发动机技术就是个不折不扣的噱头，现在拿它出来吹的人也越来越少了。

而且真相是这样的，丰田所有装配40％热效率发动机的车型，都是提速都不快油耗也不低！否则也不知道丰田还出混动车型干啥？40％热效率的发动机就可以一统天下了嘛？又怎么会被大众1.4t和本田1.5t车型轻易吊打？

而且，现在丰田那所有装配所谓的40％热效率发动机的车型，都会机油增多！包括2.0l车型、2.5l车型和2.5l混动车型，无一幸免。

至于丰田那款起步和低速时用齿轮驱动的d-shift cvt变速箱，你们知道不？它是被召回过的！为什么被召回？因为出现的问题很多，所以不得已才被召回。因此，现在还鼓吹这款变速箱技术先进的人也很少了！我想，是不是有些人刚从火星回来，不知道地球都发生了什么？怎么总拿一些不值得吹捧的技术来哗众取宠呢？