45万以下新能源汽车品牌,45万以下新能源汽车品牌有哪些
45度电新能源能跑多远?
合理利用制暖系统:
冬天开车都会使用暖气新能源汽车利用电能供暖,电力被分散使用,导致续航里程下降,所以合理地使用制暖系统,可以为新能源汽车省电。
停车场气温要适宜:
在冬天,环境气温过低导致电池组活性下降,续航里程下跌。所以在停放、或是充电时,都尽量选择室内停车场进行,确保适宜的环境气温。这样不仅续航里程不受影响,充电速度也会随着提高,达到省时省电的效果。
北汽新能源EX360和比亚迪元EV,怎么选?
两款车款式都挺好的,价格都在十万左右,性价比都不错,那么就要看电池了,毕竟是新能源汽车嘛。先说下Ex360,这款车用的是三元锂电池,最大续航398公里,充电有快充和慢充两种方式,快充半小时就可到80%,慢充7.5小时,而且还有温度检控系统,可以根据不通温度来进行充电,这点在北方比较实用。再说元ev,这款用的是最新的三元锂电池-钴酸锰锂电池,最大续航360公里,最高车速140公里/小时,也分快充和慢充,快充40分钟,慢充14小时,二舍也配备智能温控系统。这就是两款车的基本信息,如果我要选的话肯定是比亚迪了,毕竟人家的电池技术厉害,而新能源汽车比的就是电池技术。
比亚迪元的配置更高,做工和品质远高于北汽。电机差的不是一星半点,北汽好像是80,比亚迪130 北汽公布的加速是5秒,0到50的,醉了,比亚迪0到100才不到9秒,相信我电动车就起步快,速度越快加速越慢
目前的新能源市场可谓是各个车企的兵家必争之地,除了受到政策的影响之外,现在消费者的消费观念也在发生变化,越来越青睐新能源汽车。新能源车企顺应国家政策现在是越来越火热的状态,其中不少车企都推出了自己的新能源车型。很多车企都瞄准了小型SUV这个市场,都在打造智联互联网类型的精品小车,这个新能源市场领域的争夺主要就是在自主品牌之间。而目前元EV360和北汽EX360无疑就是这个细分市场其中最热门的车型之一,而这两种车型又各有千秋。如何你也有选择困难症,不妨继续往下看!
元EV360偏圆润,北汽EX360更硬朗
外观上来说,这两款车都与各自的汽油版的外形相差不多。但是在细节上都有一些调整以显示自己新能源汽车的身份,两车整体风格都是年轻时尚。这两款车的颜值都是属于比较吸引年轻消费者的类型的,造型也是以年轻化为主。
元EV360整车偏圆润,而北汽EX360则硬朗一些,外观优劣相差无几,主要看消费者的喜好。元EV360依然采用的是比亚迪家族一贯的最新的家族脸造型,前脸部分为倒梯形的大嘴搭配上封闭的矩阵式前格栅,整车***用双色搭配和悬浮式车顶。北汽EX360则是***用了自己一贯较为硬朗阳光的造型,整车风格造型与绅宝X25相差无几。
空间装载,元EV360稍胜一筹
比亚迪元的长宽高分别为4360mmX1785mmX1690mm,轴距为2535mm;北汽EX360长宽高分别为4110mmX1750mmX1583mm,轴距为2519mm。这两款车在同级别车而言,乘坐空间以及储物空间的表现都算不错的。北汽EX360相比较元EV360而言有一定的劣势,轴距上少了16mm,但是由于相差不多,对于乘客实际乘坐影响其实并不大。
上个月刚刚用E150换了EX360,作为14年就开电动车的“老”司机,这个问题还是可以聊聊的
首先选电动汽车我建议是选靠谱的。虽然EX360感觉是今年才出的车型,实际上EX360可是16年就上市的EX200。 而且当时EX200可不是十万以内的车,EX系列当时是和EU系列一样的重点车型,只不过因为种种原因一直市场表现不佳。
EX系列在16年就已经完成整车测试,随后每一次升级都进行多次测试,到了EX360的时候,EX系列的整个三电系统已经磨合的非常舒服了,相较于新上市的车型,EX360要靠谱的多。
其次,谁说比亚迪的电池靠谱?
比亚迪的股价从今年三月就开始直线下跌,为什么呢?因为比亚迪以前把宝压在了磷酸铁锂电池上,而在今年国家补贴对电池能量密度要求高了以后,磷酸铁锂电池根本就不能用!所以比亚迪只能把车载电池换成三元锂电池,但是比亚迪的整个技术优势都没了,还要花巨大的成本去改造,而且改造成什么样现在还没谱呢,毕竟现在所有比亚迪的三元电池都还没过冬呢。
所以,对于电动汽车来说,靠谱最重要,这两台车之间我还是建议选EX360
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