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摘要： 大众Polo Plus竞争力分析，1.5L自吸小高尔夫是飞度能对打的对手吗？德国人怎么驾驭polo车？大众Polo Plus竞争力分析，1.5L自吸小高尔夫是飞度能对打的对手吗？小...

1. 大众Polo Plus竞争力分析，1.5L自吸小高尔夫是飞度能对打的对手吗？
2. 德国人怎么驾驭polo车？

大众Polo plus竞争力分析，1.5L自吸小高尔夫是飞度能对打的对手吗？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

大众polo和本田飞度一直是小型车销量比较靠前的两位，两款车都是a0级别的实力选手，但走的路线却截然不同。本田飞度给人的感觉就是潮，空间大。大众polo给人的感觉是精致，安全。

本田飞度最大优势就是空间，本田飞度有魔术座椅，我感觉更有魔术空间，这么小巧的车身，竟然能够突出这么大的乘坐空间，实属不易。本田飞度虽然车比较小，但是作为一个三口，甚至四口之家，日常出行绝对没有什么问题。后排空间和主流的紧凑级别轿车相比完全没有劣势，作为单身小青年用来搬家，甚至都是可以的。而且本田飞度一直感觉就是一个潮品，年轻的潮人都比较喜欢这款车。

对于本田飞度的外观两极分化比较严重，有的人认为本田飞度很好看，很青春，有的人认为本田飞度和小面包车一样，特别丑。本田飞度在这个价位还拥有着绝对的动力，在1.5自吸版本的所有车型中，本田飞度算是跑得最快的。这也是很多年轻人喜欢他的一个重要原因。

大众polo也是同价位比较受欢迎的车型，但是他受欢迎的点完全和飞度不一样。大众polo外观十分时尚，基本上没有人感觉他特别丑的，是一种中庸美，很保险。而且大众POLO的行驶质感非常好，无论是操控还是隔音降噪方面都要比飞度高一个档次，虽然动力不如飞度强，但是开起来给人的直观感受就是有点高级感，这方面飞度是没有的。

而且大众polo这款车安全系数比较高，配置也要比同价位的飞度好很多。大众polo标配车身稳定系统，坡道辅助系统，发动机启停技术，胎压检测系统，牵引力制动系统等等，这些配置低配的飞度是都没有的。尤其是车身稳定系统，本田飞度只有顶配有，这方面有点不厚道。

大众polo老款其实最大的缺点只有一个，那就是后排空间太小，基本上和双门跑车的空间差不多。全新上海大众polo plus轴距有所增长，超过了本田飞度和丰田致炫，实际后排乘坐空间确实有所增加，但还是不如本田飞度大。不过后排空间最起码已经不算明显的劣势了。这样看起来大众polo plus产品力确实很强，基本上能够把老对手本田飞度打败。但实际目前来看是不可能的，因为大众polo plus的售价太高，完全已经和本田飞度不是一个档次了。

全新大众polo plus手动挡起售价都要9.99万，顶配高达12万多，而且由于刚上市，现在并没有任何优惠力度。要知道老款大众polo现在自动挡低配裸车才7万左右，目前来看，大众polo plus虽然产品力提升不少，但是性价比却变得低了。所以大众polo plus今后能不能够打败本田飞度，就要看它的优惠力度了，如果优惠完之后，自动挡低配能够达到七到8万元，那么打败飞度还是很有可能的，如果价格一直居高不下，那么大众polo plus可能销量还不如老款好。毕竟这个价位大部分紧凑级别轿车都可以买到，买a0级小车的人确实会比较少。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对全新polo plus的看法。

德国人怎么驾驭polo车？

因为国情不一样，德国人非常务实，他们更追求实用性较强的车子，且非常喜欢手动档车型，一个曾在德国留过学的朋友告诉我，德国本土几乎随时随地都能看到Polo，或者其他车型的旅行车，相比于我们更喜欢三厢轿车，德国人喜爱两厢车更多！

这也许和欧洲各国的文化有差异，德国城市的的街道，大多数都是自然形成的，并不像我们这里统一规划，有些道路狭窄曲折，而且停车位相对较小一些，两厢车在这种环境中显得更加灵活，如果平时拉些行李来说，打开后尾箱，放倒后排座椅，即可扩展更好的空间，比一般的三厢车拉的多，开在路上操控更加灵活，所以，在德国更多的是两厢车或者某个产品的旅行版车型，德国人对于行李厢空间的要求，比对车内空间的要求更高。

而大众又是德国销量第一的车企，远超于奔驰宝马，而Polo已有40多年的发展史，全球销量更是高达700万台，在德国被称为“神奇小子”，人们更加喜爱它的实用性和可靠性，不过，您要认为德国本土的Polo比国内的便宜，或者比国内的配置高，那就真的错了，德国Polo的售价，折合人民币最低也要10万以上，而本土的Polo配置更是惨不忍睹，内饰甚至都没有任何的***配置！

Polo被德国人喜欢一点也不意外，事实上，德国新车的热销车型，前三位均是德国本土[_a***_]大众的车型，而且排在前两位的都是小车，分别是Polo和高尔夫，第三位是国人喜好的SUV车型途观，由此可见，小型两厢车在德国始终是主流，但SUV车型在近几年有后来居上的趋势！

菠萝就是平民车，耐用便宜，有什么好研究的，在国外车就是工具，哪有中国人对车的这么多情怀，再过几年车和手机一样，在中国人眼里，也是工具了，德国人怎么开，呵呵一样坐着开

以前去过几次德国，貌似国内流行的德系车型在德国本土很少见。我的印象是出租车全是奔驰，街上的车型也比较杂，还有欧宝，在国内少见，开日系车的也有，法兰克福机场边有一家韩国现代汽车生产厂，德国人并不像国人那样深深地崇拜某一个车系

大众POLO在德国非常受欢迎，在我们国内同样颇受青睐。或许其中的原因不尽相同，德国本土最多的车型是两厢车和旅行车，POLO高尔夫等车型销量特别好，对德国消费者来说这样的车子相当实用。而国内消费者喜欢大汽车，POLO的高销量或者只是占了大众汽车的光。

首先来说一下POLO这款小型车。POLO可以说是大众旗下一款久经沙场的老将，如果没有记错这款车子也有四十余年的历史了。该款车子优缺点都是非常明显的，知名度高，底盘扎实，行车品质营造的非常不错。但是空间表现实为逊色，更适合一两个人用车，内饰外观也没有惊艳的地方，中规中矩的大众风格。

POLO能够受受德国消费者的认可，与德国的国情、消费理念、发达程度等有直接关系。德国很多街道都是非常狭窄的，小型车灵活机动，使用起来非常的便捷。德国每个家庭会有多辆汽车，像polo这样的小型车就是一两个人的代步工具，家庭成员集体出行还会有空间更大，运载能力更强的旅行车。并不像我们国内一样，一家人挤到一台车上。

如果说国人喜欢POLO，当然与大众品牌有直接关系，大众作为国人最喜欢的一个品牌，国内销量相当出色，细心的朋友会发现大众旗下汽车均受消费者欢迎，POLO自然不例外。对于POLO而言，比较适合两口之家，如果家庭成员多一些，POLO显然不合适，空间是硬伤。不过随着国人消费理念的改变，家庭第二台汽车的出现，以及交通压力的影响，小型车也受部分消费者的偏爱。

POLO作为国内与德国本土均受欢迎的一台小车，实现了利双收。购车的话还是需要明白自己的实际需求，POLO能够受德国消费者的喜欢，与拥堵的街道、汽车本身有直接关系，可以说是需求决定了消费。而以大为美的国内POLO这样的小型车同样受欢迎，离不开大众的品牌影响力、不够成熟的消费理念、以及部分消费者的需求。