威马汽车品牌现状如何,威马汽车品牌现状如何啊

摘要： 如何评价威马汽车的发展现状？如何评价威马汽车的发展现状？个人认为威马的状态并不乐观，威马的问题不在于融资，因为威马融资总额早就超过200亿了，同样融资额度的现在只有蔚来和小鹏。我个...

1. 如何评价威马汽车的发展现状？

如何评价威马汽车的发展现状？

个人认为威马的状态并不乐观，威马的问题不在于融资，因为威马融资总额早就超过200亿了，同样融资额度的现在只有蔚来和小鹏。

我个人认为威马的问题在于以新势力身份将一款入门级SUV车型通过走传统经销商合作模式的方式打入新能源市场。

势的问题：如果模式照搬传统的成熟的汽车销售模式，需要品牌与车型具备极强的竞争优势，如果说威马品牌在入市之初还具有一定的力度的话，一款入门级SUV很难在市场中赢得先机，在气势上损失严重。其实小鹏在入市之初跟威马碰到的是类似的问题，但通过自动驾驶技术的品牌塑造，小鹏品牌形象迅速与蔚来，威马形成了差异化占领了科技形象。

时机问题：蔚来，小鹏，威马三个品牌中，威马是最后实现量产的，而后续车型的量产节奏也落后于这两位，成型规划也处于跟随状态，这进一步延缓了威马核心竞争力的形成。

车型问题：一款入门级SUV本身能够承载的利润是有限的，作为初创企业通过与传统经销商合作开拓市场势必需要出让更多利益，虽然说现在新势力都是卖一辆亏一辆，但蔚来与小鹏的亏损最终转化为了品牌力，而威马的亏损则没能对品牌资产形成增值

个人认为威马想要摆脱困境，需要加快进度推出一款战略中高端车型来摆脱自己在车型上所处的后进地位。而在品牌端需要建立鲜明的品牌个性。同时利用现有渠道迅速下沉形成中低线市场与高线市场的齐头并进，稳固并提升市场位置

您好，很高兴回答您的问题，作为威马汽车车主和威马车友会群主的我回答这个问题最适合不过了，用简短的一句话总结威马汽车的现状就是“长路漫漫，道阻且长，未来可期”。

长路漫漫

威马汽车成立于2015年，时至今日才短短五年，这五年时间里新能源汽车产业发生了天翻地覆的变化，踩着政策风口跨界造车的车企如雨后春笋般冒出，都想在新能源汽车这条赛道淘金，但随着资本寒冬，车市预冷，补贴陂退，特斯拉入华，能坚持到至今的已是凤毛麟角，其中威马汽车作为新势力造车头部梯队的一员，是少有的认真造车并能造好车的企业，是政策的先行者，是行业的革命者，对汽车新四化有着举足轻重的作用。

新能源汽车的发展虽然进入了快车道，但相比于燃油车依然是小众市场，如何能在这小众市场中破土而出是威马汽车面临的最直接的问题，从销量数据、融资情况、市场反响及渠道销售等多方面来看威马还是有很大的进步空间，尽管去年曾夺得新势力造车单一车型销量冠军但依旧不可松懈，威马汽车现在还很年轻，未来要走的路还很长，还有很多问题待解决。

道阻且长

现阶段新能源汽车存在很多问题，这些问题也同样伴随着威马，目前消费者对新能源汽车的接受程度并不高，市场需要教育，行业需要发展，这些都需要我们的支持和鼓励，新能源汽车产业才能做大做强。

对于威马汽车自身而言，如何在技术、渠道、营销、服务、融资等多个维度提升是关键，尤其是融资这一块，现阶段造车新势力都没有自我造血能力，所以必须依赖资本的灌溉，融资金额决定生命线长度。

最近威马汽车D轮融资已经完成了，合肥产业基金主投，上汽集团跟投，融资额度在15亿左右，并且威马汽车已经打算冲击国内科创板了，如果成功，获将成为科创板第一支新能源汽车股，总体来说，势头还是不错，但退一万步来讲，就算上市了并不代表坐稳了，要知道限制新能源汽车发展的阻力从来都不小，造车也是一个风险性非常高的风口，已经有无数个大佬折戟其中，威马如果在不确定的未来让自己确定下来是关键。

未来可期

新能源汽车是未来汽车发展方向这句话大家都知道，只要身处这条赛道就有无限的可能，如果未来5年，10年，20年，新能源汽车市占率能到50%，那么这个行业的红利都是够吃一辈子的，威马汽车致力于做智能汽车普及者，相当于燃油车中的大众，如果能做到，未来很有可能成为中国新能源汽车的代表性品牌，未来有无限的可能，世界冠军梦也未尝不可。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！