近几年倒闭了哪些汽车品牌,近几年倒闭了哪些汽车品牌呢
途歌倒闭的话车子怎么处理?
18年你应该听说过互联网分享经济,互联网区块链,互联网共享经济等专业词,同时很多高科技企业也开始陷入互联网共享中,今年汽车行业赶上共享热潮,很多知名汽车商投入共享汽车领域,同时很多共享汽车也迎来倒闭潮,那么互联网共享汽车该何去何从?
途歌TOGO共享汽车
近日,有媒体消息爆出,共享汽车途歌TOGO悄悄从各运营城市市场开始退出,部分市场车在二手市场交易,途歌资金链断离,目前用户集中在办公室排队退押金,途歌工作人员回复每天仅限15人退押金,据资料显示途歌的押金高达50亿左右,那等退完押金就明年年底了,什么原因导致用户退款难呢?有没有明确的法律来保护消费者押金退款难问题?
共享汽车行业倒闭潮该何去何从?劳圣君盘点那些共享汽车已经倒闭现状:
1、从共享汽车倒闭平台来分析:成本问题是共享汽车行业的严重问题,比如途歌的车辆基本是高端品牌车系(宝马、奔驰、奥迪),可以想象租赁陈本和运营陈本是多么的大,其次是运营模式,途歌的随借随停和免油系统的油费,更增加成本支出。虽然途歌在融资上获得了资金支撑,但是在这些高额成本需求下,远远满足不了资金需求,很多共享汽车都属于亏损状态。其实在共享汽车领域因为资金断链而倒闭,途歌并不是第一家企业。
2、对于共享汽车消费者来说,退押金也是担忧的大问题,2017年底据劳圣君收集资料显示EZZY倒闭清算,用户注册交2000的押金至今都未退到款项,那么用户退款难,到底该用法律如何维护,有没有明确规定?截至目前只有一份交通运输和城乡住建部门发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》涉及部分支付问题,并没有明确规范押金问题,只是提出鼓励组建信用模式代替押金,这也是给共享汽车行业留下管理漏洞,对押金监管的安全没有保障措施。在行业也没有明显措施对用户资金安全出台保障。
豪华电动车特斯拉宣布“破产”,难道清洁能源汽车没有市场了吗?
谢谢邀请。我分两部分回答这个问题:首先,据我所知特斯拉目前并没有宣布破产,只是已到破产的边沿。其次,就算特斯拉或其他部分追随企业破产了也不代表清洁能源汽车就没有市场、没有未来!纯电动汽车、氢燃料电池汽车将是未来清洁能源汽车的主流,而且清洁能源汽车代替传统燃油汽车的趋势是不可逆转的,至于代替的进度则需看电池技术何时取得突破。
清洁能源汽车是以后市场的趋势,必然将代替传统汽油汽车,***的不可再生性也决定了以后电动汽车的发展潮流。特斯拉之所以破产,我认为有两方面原因,第一:定位不准确,动辄百万以上的豪车还是和大众望尘莫及。第二市场充电桩发展不完善!所以任何产品还是首先要满足客户需求,你再高大上没有市场必然为历史所淘汰!
难道洁清能源汽车没有市场市场了吗? 任何一种生产力发展到一定的程度就必然有新兴的能源代替,比如车——自行车,大班车,小车,火车,飞机,高铁……但最终的未来是新能源的天下。
我们现在再来回头看一看Elon Musk的整个布局: SpaceX是Musk卖掉PayPal之后成立的第一家公司,那个时候他已经明白,要想把人类送到火星上,就要从小火箭造起,然后一步一步地造更大和性价比更高的火箭,最终把火星船票的价格降到最低。 移民外星球,能源是个基础得不能再基础的问题了。为此,Musk投资并且执掌了一个电动车公司,并且想明白,想要让更多人接受电动车,就要从造一辆很贵的跑车开始,一步一步地把价格再降下来,从而让更多人能负担得起。 而且,特斯拉虽然看起来是一家电动车公司,但早在十几年前的公司网站上,公司就写到了自己的使命是“提供可持续能源的解决方案”。 为了更好地实现这一点,Musk还鼓动自己的兄弟成立了专门研发太阳能供电系统的公司SolarCity。而SolarCity和特斯拉以及SpaceX三家公司的技术不但能互通并且互相借鉴,后来特斯拉干脆直接把SolarCity收购了,自己直接变为一家可持续能源公司。 为了在地球上,以及未来不知道哪个星球上建造更高效的运输系统,Musk和SpaceX的工程师一起设计出了Hyperloop这个技术方案,并且完全开源给了整个世界。后来他自己也依据这套技术方案成立了自己的运输公司The Boring Company,以后在外星球上通行算是有着落了。 我不知道听到这里你的感受是什么,我的想法就是,真正的理想主义者的雄心壮志又有几个人能理解呢? 就像那句“燕雀焉知鸿鹄之志哉”?也许我一辈子也无法达到Elon Musk的高度,但我是绝对不会对他做的事情冷嘲热讽的。
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