汽车之家奕泽评测,汽车之家奕泽评测怎么样

摘要： 奕泽双擎深度评测？我也准备买车了，奕泽怎么样？丰田奕泽怎么样？奕泽双擎深度评测？奕泽双擎混动车型相比燃油版车型前脸部分细节稍有不同，头灯组进行了重新设计，LED日行灯的灯带与中间装...

1. 奕泽双擎深度评测？
2. 我也准备买车了，奕泽怎么样？
3. 丰田奕泽怎么样？

奕泽双擎深度评测？

奕泽双擎混动车型相比燃油版车型前脸部分细节稍有不同，头灯组进行了重新设计，LED日行灯的灯带与中间装饰条相联在一起，营造出了类似于贯穿式灯带的造型。除此之外，你还能从蓝底的牛头标、以及车侧和车尾专属的HYBRID标志中辨别其身份。

内饰方面的变化堪比找不同，其最大的区别就是混动版本在仪表中央采用一块更大尺寸的液晶显示屏，两边则为机械仪表。在用料方面也有所提升，皮革和软性材质的运用明显比旧款车型更多。

奕泽最大的亮点便是2.0L双擎混合动力系统的引入，属于丰田第四代THS II混动系统，系统最大输出功率达135kW，较现款提升7.1%；整车综合工况油耗低至4.5L/100km，较现款降低21%。

我也准备买车了，奕泽怎么样？

我是今年五月份提的车，当时疫情刚刚过去不久，可以去公司办公了，其实之前我基本上都是骑单车上班，有时候坐公交车，但是家里人感觉自己开车比较安全，再加上这件事以后，家里人都认为自己有辆车最方便，所以就提车了。其实这之前我就已经看好奕泽了，决定买车后，就去了一趟4S店试驾了一下，谈了谈优惠和赠品啥的，第二次去就定车了，特殊情况，就要速战速决，尽量避免过多接触，哈哈。

好了，开始说正题。这车开起来确实不错，不管是动力操控还是舒适性上，都深得我心。虽然我的驾照已经换了一次本了，但是摸车的次数很少，但是奕泽这车特别好操控，我也就开了几次就完全熟悉了。方向盘握上去很厚实，操作起来指向精准，没有虚位，转弯半径很小，对我这种新手特别友好。而且这车有很多功能特别实用，像是自适应巡航，打开这个功能以后，控制好和前车的距离，就不用再去管刹车油门了，如果前面的车在减速奕泽也就会慢慢的跟着减速，如果前面车加速了，或者前面车走了，奕泽就会加速到原先设定的速度，特别方便。

当然，我开始关注这个车就是因为奕泽的外观太燃了，整个车身上有很多运动元素，低趴的底盘设计，后溜背的车顶，还有车顶小尾翼，而且隐藏式门把手是我第一次见，当然也惊到了，不过这个设计位置有些高，小孩子自己是没办法打开了。

当然，看一款车怎么样不能只看外观，幸好奕泽是一辆内外兼得的好车。

我买的是CHR,它和奕泽是同平台车型，说说他的优劣，然后你看看能不能接受它的缺点，只在乎它的优点

缺点:1.后排玻璃太小了，如果经常家里多人出行不建议购买，后排坐人感觉压抑

2.市区油耗七八个，虽然是百分之四十热效率，但是堵车完犊子

3.价位比同级别的小车价格更贵

优势:

1.造型漂亮，不仔细看就是两门版的小跑车

2.安全配置拉满，10个安全气囊，安全比啥都重要

3.高速省油，经常跑高速才是发挥发动机的最高热效率

总之，喜欢它的好，接受它的不好。

TNGA架构，值得信赖。

安全水准级别标杆。

2.0L自吸发动机丝般顺滑。

丰田口碑，养车无忧。

样子激进，运动感够强。

后窗略小，二排腿部空间虽然比不过本田，但也挺宽敞。

别问怎么样，主要是你预算够不够，你预算够劳斯莱斯你可以买。
再说了， 20 万以内的车子都是一个尿性。
没办法，穷人只谈性价比。来掩饰你的预算不足。
建议不要买日本车，别问我为什么
要买车了，也祝你好运吧，祝你用车愉快

奕泽是丰田旗下一款小型SUV，与丰田CHR一同出自丰田[_a***_]最新架构平台，主打年轻时尚，丰田奕泽的到来很好的弥补了丰田在小型SUV领域的空白，凭借着时尚个性的外观吸引了许多年轻人的眼球，加上丰田在国内积累的良好口碑，上市以来销量也算是非常不错。

价格方面，个人比较推荐2020款2.0L奕享版，厂商指导价15.28万，目前市场有1.2万左右优惠，实际裸车价14.08万，加上购置税12460，保险5960，车船税480，上牌500，全款落地价160200元。

从外观来看奕泽走的是个性化路线，前脸***用了丰田家族式设计语言，车头***用了大量凌厉线条，搭配下方硕大的进气口，有效提升了整车层次感以及力量感，加上两侧大灯犀利有神，充满了攻击性。车身侧面***用了时下流行的悬浮式车顶以及溜背式设计，配合夸张的腰线营造出强烈的运动气息，尾部设计非常大胆，凸出的后尾翼以及扰流板很有轿跑车的既视感，C型的尾灯辨识度很高，非常符合年轻消费者的审美。内饰设计时尚潮流很显科技感，层次分明的中控台***用大量软性材质覆盖，做工用料精细很显档次感，悬浮式中控大屏科技感很强，实用性也很高。

动力部分搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，峰值扭矩203牛米，匹配一台CVT变速箱，百公里加速时间10.3秒左右，百公里油耗5.7L，这套动力系统匹配十分默契，起步加速响应轻快，基本上不会有任何的顿挫，***偏日常舒适性，舍得给油加速也是游刃有余。底盘搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，得益于TNGA架构***下，底盘质感扎实稳重，悬挂具有良好的支撑性，过弯变线从容淡定，富有驾驶乐趣，同时对于路面颠簸过滤的很得体，舒适性在同级别里算是比较出色的。

总结：总得来说丰田奕泽这款车是一款比较偏运动化的车型，个性的外观以及不错的驾驶质感都是在同级别里很有优势，唯一不好的地方就是后排空间略显压抑，适合对于空间需求不是很大的消费者。

丰田奕泽怎么样？

谢谢邀请！

先不说这车怎么样。丰田这是没有小型SUV情急之下出的一款车吧。

说实话我也没见实车，就是看了一下媒体的视频，感觉空间有点小。配置还说的过去，估计有些配置需要上高配的才能享受到。

这车我觉得唯一的亮点就是2.0的发动机和CVT的变速箱了。动力够用，平顺！还有一个“开不坏的丰田”车标。其它方面比如：后排车顶太低，纵向空间小。

这车的价格好像是14万起！14万起的合资车可选性好多！我就不选它了。

我先占个位，打一波广告：一汽丰田奕泽，绝对值得购买。

小编本人参加过奕泽的上市培训，真正珠海赛车道开过此车，对比试驾过XR-V，奇骏，逍客，新的TNGA架构还真是对当前新车的一种革命。千万别说我王婆卖瓜，真正需要您到经销店对比试驾。对于奕泽，我们经销店会邀请您主动试驾体验，好与不好，您试驾完了再说。

一个偏向保守的丰田，设计了一款颠覆自己以往的车型，向原来的自己说再见，以往丰田品牌的加持，绝对值得购买。