汽车之家评测途昂,汽车之家 途昂

摘要： 做汽车隔音真的能解决汽车噪音问题吗？大众途昂有必要做隔音吗？抚顺进入二胎时代，7座SUV代表上汽途昂和丰田汉兰达该如何选择？1.4T探岳，可以入手吗？做汽车隔音真的能解决汽车噪音问...

1. 做汽车隔音真的能解决汽车噪音问题吗？大众途昂有必要做隔音吗？
2. 抚顺进入二胎时代，7座SUV代表上汽途昂和丰田汉兰达该如何选择？
3. 1.4T探岳，可以入手吗？

做汽车隔音真的能解决汽车噪音问题吗？大众途昂有必要做隔音吗？

答案是肯定的，接下来通过一台大众途昂的隔音案例给您展示，您做个参考！

这位大众车友觉得途昂外观和空间方面都非常不错，但是减震偏硬，过一些烂路的时候颠簸得厉害；而且原车在隔音降噪方面也有待提升，路噪、胎噪等问题如果得到解决，那就更完美了。

为了让爱车驾乘环境更安静舒适，车主来到中山尚格汽车音响店，为爱车进行深度的隔音降噪处理。 分享大众途昂隔音施工过程： 大众途昂汽车隔音降噪配置：

隔音部位：车门、坐舱底板、尾箱和后轮弧、引擎盖隔音

隔音材料：

狮龙T系列2.5mm减振08361#

狮龙T系列冰纤隔热棉08363#

隔音施工店家：中山尚格汽车音响改装

1、车门隔音降噪处理，有效提升钣金扎实度、使得车门密封有效减小风噪入侵

车门隔音解决方案：

途昂作为大众高端suv，居然隔音不好，大众的良心是越来越。。。。看拆车视频，途昂车门没有隔音，但是也有很多车主目前说高速隔音尚可。。。，但是据网上的了解，很多车友也有反映，这隔音水平不是50万级别车辆应有的静音水平。

下面我们来看下汽车之家的实测数据

应该说这数据是比较不错的，但是为什么还是有这么多人反映隔音不够好呢，我个人觉得主要是两点
第一、途昂确实在同级别的车型里面，隔音不算最好的，人们对50万级别车辆的隔音诉求肯定是比较高的。
第二、车身结构决定，途昂车身长而大，而且很多地方没有原厂隔音处理，确实是比较一般。

要不要做隔音，主要是看车主的诉求，根据我个人的经验，隔音较差的车，做隔音，效果体现的比较明显，车主做完后的满意度高，但是如果隔音本身不错，只是车主诉求太高，在做隔音，可能效果就体现的不那么明显了，到材料用料都是一样的。

我在分析下，车子为啥会产生噪音：

1、判断噪音的来源？
想要解决汽车噪声，首先应了解它来自何处。据了解，汽车噪声由四大声源：
（1）发动机仓内机械噪音-做防火墙隔音和引擎盖隔音，但是防火墙隔音风险太大，拆卸的零件过多，一般不建议做，所以对于发动机噪音，没有太好的处理办法；

（2）风噪-高速行驶风噪太大主要是门板密封性不够，需要给门板做隔音和门边密封条隔音，根据拆车***，途昂的门板确实没有隔音；

（3）胎噪-最好的方式是换成静音胎，如果不想换胎就做翼子板隔音，会隔绝胎噪的传输；

（4）路噪-一般包括了胎噪和共鸣，可以做地板、后备箱的隔音；
降低噪声的方法无外乎两种： 第一：治本———减少噪声源； 第二：治标———阻断噪声传播途径。但无论如何努力，噪声源只能降低而不能消除。所谓治标就是要看阻断噪声传播途径的本事，也就是整车的隔音设计。喜欢汽车服务、汽车改装、汽车美容的朋友，想了解相关知识的，可以关注并私信我哦！！

我不知道你所说的噪音是什么情况，我的车关窗后有点胎噪，个人认为可以接受，我对车的观点是能不动就不动，毕竟就一代步工具，没有十全十美的。当然，这只是我个人观点，如个人喜欢，也无不可。

谢邀！一般做隔音的情况主要有两种：一是原车的隔音效果实在太差，着实影响驾驶体验；二是有做汽车音响改装升级，需要有更好的箱体以发挥音响最完美的效果。从这两种情况，题主考量一下自己是否有需要做隔音升级。以下途昂的升级案例推荐给题主：

途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV。外观非常威猛，该车的尺寸与奥迪Q7、福特探险者等车型较为接近，舒适性不错。而主要的吐槽点集中在新车油耗高、车身漆面偏薄、路噪偏大、车内异味较大、做工用料欠佳等。陕西首例大众途昂车主是位音乐发烧友，刚堤新车从外地直奔上尚，只为美音。

车主朋友听音要求极高，试听了纯进口德国RS喇叭后十分兴奋，这正是梦寐以求的声音，因此很快敲定了改装方案。此次升级最大的亮点在于无损原装位安装，顶级发烧音响系统搭配全车大能隔音，从低配到最高配，7.1声道环绕立体效果，想不HIFI都难。

改装器材全家福。

大众途昂升级改装配置清单：

处理器：纯[_a***_]进口赫兹H8车载音频处理器一台；

中 置：德国伊顿RSE80一个；

前声场：德国RS音符二分频一套；

后声场：德国RS节奏二分频一套；

抚顺进入二胎时代，7座SUV代表上汽途昂和丰田汉兰达该如何选择？

丰田汉兰达作为7座中大型SUV的代表车型，自上市以来，用“火爆”已经不足以形容它的销量了，在别的车型争相降价、促销的情况下，汉兰达需要加价或者必须加装配置才能提到车这一点上就看得出来。

大众途昂是大众SUV家族里体型最大的一款，它的车身尺寸甚至已经超过了自家旗舰产品途锐，几乎可以与Q7媲美，而它的售价却并不昂贵，在加上VW车标在国人心目中的光环加成，可以说性价比非常高。

首先售价方面：作为两台“真实可用”的7座车，途昂和汉兰达的价格非常相近。如果你要想买一辆配置看的过去的汉兰达，最少要选到29.98万元的四驱豪华型，而途昂的四驱版起步指导价是32.89万元，考虑到汉兰达的加价与途昂的终端优惠，最终落地价应该是途昂更便宜一些。

外观对比：汉兰达相对中庸，途昂更具力量感，外观选择纯属个人喜好，故不赘述。

动力方面：这两款车均搭载了2.0T发动机，最大功率都是220马力，最大扭矩也都是350牛·米，甚至连车重也不过相差45公斤。匹配了7速双离合的途昂拥有着更快的动力响应，提速能力也会稍好一些，而匹配了6AT的汉兰达胜在平顺程度与可靠性，“上坡不跟汉兰达”虽然是对它的一句调侃，但是也足以证明汉兰达的动力并不优秀。

油耗对比：这两款车重超过2吨的车型都不会太省油，下面是真实车主的油耗反馈

↓↓↓↓

操控性对比：经过简单试驾发现，汉兰达的底盘表现出了有别于其他日系车型的厚重感，转向非常线性。途昂则很“大众”，但是由于这台车的尺寸实在太大，底盘反而给人一种略显松散的感觉，没有充分的发挥出德系车的优势，所以底盘方面两款车型势均力敌。

空间对比：得益于超大的车身尺寸，途昂的空间比汉兰达表现更加优秀，有第二排独立座椅供用户选择，并且第三排空间表现更佳，但是途昂的座椅相比汉兰达要硬一些，乘坐舒适性略逊一筹；汉兰达则在保证空间足够用的前提下，拥有更丰富的储物空间。

配置对比：汉兰达四驱豪华版与途昂380TSI四驱舒适型相比，多出了可开启的全景天窗、后视镜电动折叠以及前排座椅加热三项实用的舒适性配置，但是在车灯配置上略显寒酸，即便选择售价更高的版本也是卤素大灯，途昂则是全系标配LED大灯的。

在车机方面，依旧不支持carplay的汉兰达得抓点紧了！毕竟现在已经是2019年了，这种功能性缺失实在是不应该。

保养费用对比：汉兰达依旧保持了日系车的优良传统，保养成本非常低，配件和工时费价格友好，加上一万公里的保养周期，成本控制非常出色；而相比之下途昂的保养费用比较高，配件价格与汉兰达相差不大，但是工时费很高，综合保养费用比汉兰达贵了一倍不止。

附两车保养费用对比图↓↓↓↓↓↓

保值率：作为“开不坏的丰田”，汉兰达的保值率显然更占优势，附之家数据↓↓↓

总结：综上所述，两车在表现方面各有优劣，至于作何选择，就要根据实际需求来做决定了。

两台车的价格和空间方面都很接近，选择哪台主要是因人而异。汉兰达一直都是7座suv领域的佼佼者，在质量和日后的维修保养成本上都更胜一筹，而他的缺点是它较弱的动力（2.0T 220马力，3.5L 273马力）其次是它看上去不太高级的外观和内饰。途昂是2017年上市的新车型，它在各方面都对同级别对手有压倒性的优势。它拥有着比汉兰达更强的动力表现，在宽空间上它比汉兰达长了184mm 这让它成为了真正意义上的全尺寸suv，也拥有了更加人道的第三排空间，而去途昂也拥有更加接近豪华车的内饰。但如果选择了它，在后期的保养维修的成本多会更高，而且小问题也更多。所以选择那个就要看你个人的偏好了。

大众途昂的定位要比丰田汉兰达高一个级别，属于是中大型SUV，而汉兰达则定位中型SUV，所以途昂的空间表现尤其是第三排和后备箱空间要大得多，当然了，整体价格区间也更贵，霸气的造型设计和比较厚重的行驶品质也是主要卖点；相比之下，汉兰达更加省心省钱，尤其是使用成本和稳定性方面占据上风，至于空间方面，第三排短途应急可以，长时间恐怕不舒服。

大众途昂全系7座，汉兰达除了入门车型是5座之外，其余也均为7座版本，所以很明显这两款车都是为了7座而生，都合适二胎家庭。途昂在动力上搭载高低功率2.0T和一台2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力、299马力，峰值扭矩分别为320牛米、350牛米、500牛米，匹配7速双离合变速箱，车身尺寸长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm。

至于丰田汉兰达，定位日系中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm，尺寸空间比途昂小不少。动力总成部分全系搭载一台2.0T发动机，匹配爱信6AT，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。

如果经常需要使用第三排座椅，首推途昂。途昂是为了大而生，第三排空间比汉兰达要舒服太多。大众的底盘也更扎实一些，第三排没有那么晕(会比汉兰达颠一些)。从保值率来说，汉兰达会高一些，但买车主要还是为了用。汉兰达已经上市10多年，其稳定性肯定要比途昂高，但途昂也不是成天去修车的主。配置半斤对八两。两者相比，途昂空间有明显优势，其他方面基本打个平手。所以最终还是推荐您买途昂。

1.4T探岳，可以入手吗？

可以，加95的油耗情况相对一般，不过呢，湿式双离合质量相对稳定，缺点是同样的动力，车重比途岳或者速腾重了300斤左右，相当于2个成人加一个小孩体重;在乎油耗，也可以入手上汽途岳，起码相对优惠，第四代干式dq200是干式双离合标杆，20万公里几乎没有故障，车轻像一个底盘更舒适的大高尔夫，百公里9秒，其实探岳1.4t油耗市区大概9个，途岳市区大概7-8个，途岳更灵活，看老途观车重和q3车重，就知道1.4t探岳油耗相对要高一些！探岳的透镜起雾和座椅硬和底盘硬了解下！