汽车评测长安路虎,长安 路虎

摘要： 长安林肯首款车型大七座SUV，颜值不输路虎，会有人买账吗？预算10万，想买一辆好看、舒适、保值的SUV，长安CS55PLUS可以入手吗？长安林肯首款车型大七座SUV，颜值不输路虎，...

1. 长安林肯首款车型大七座SUV，颜值不输路虎，会有人买账吗？
2. 预算10万，想买一辆好看、舒适、保值的SUV，长安CS55PLUS可以入手吗？

长安林肯首款车型大七座suv，颜值不输路虎，会有人买账吗？

谢谢邀请，最近汽车市场新车是五花八门，犹如星河数星，让人眼花缭乱，很多昨天没有的车后天到处都是，加上很多进口车我真对车成了外行，但是虽然不是汽车业的精英但却非常喜欢看车，尤其是新车报道，还从没有听到有“长安林肯”这类车，如果什么时候出来了，我俩再详细交谈。

在前段时间的纽约车展上，林肯新一代Aviator（飞行家）正式亮相，采用2+3+2布局，定位于中大型豪华7座SUV，并将于2019年在长安林肯国产上市，而未来作为长安林肯的首款车型，表现怎么样呢？


全新飞行家外形***用新的设计语言，家族化的进气格栅搭配深邃的LED大灯，圆润大气，具有很高的品牌辨识度，尾部简约利落，贯穿式尾灯点亮后非常的耀眼，加上两边共四出的排气管，显的非常的霸气。

内饰米黑搭配，具有不错的家居式温馨感，用料上均以皮质材料包裹，加上悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘，彰显豪华感和科技感。


全新飞行家基于全新福特探险家的相同的CD6平台打造，将会搭载3.0T插电式混合动力系统，匹配代号为10R60的10速自动变速箱，主要竞争对手将瞄准为奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等。

新飞行家可以说是林肯品牌旗下颜值最高的一款SUV，不错的颜值、美式豪华内饰、强劲的动力，加上国产后不错的售价，应该很受青睐，唯一该担心的是“长安林肯”，不知道会不会另人抗拒呢。

首先虽然长安和林肯达成战略合作，即将在2019年会推出全新国产的SUV车型，但是其定位也是小型SUV，并不能与路虎发生直接的竞争关系，因为目前路虎旗下还没有一款小型SUV。

而且林肯虽然是美系豪华品牌，但是其影响力却很小，其品牌销量也说明了一定问题。

但是国产后的林肯在售价上一定会有所降低，也会在一定程度上提升其销量，目前林肯需要做的首先是提升品牌价值，然后再考虑与路虎竞争吧。

在今年的北京国际汽车展上，林肯就已经发布了一款全新中大型SUV—飞行家，对比以往的飞行家系列车型，新款飞行家将以全新的姿态来跟消费者见面，***用了三排座椅布局设计的插电式混合动力的全新飞行家Aviator，预计明年正式上市。

外观优雅，完美诠释“飞行姿态”

外观上，秉承至美优雅、人性化设计的理念，凸显“飞行姿态”。前脸造型，***用了全新的设计语言，前进气格栅融入了林肯经典LOGO造型，简约时尚；两组大灯与后尾灯均使用LED光源，辨识度大大提高。另外，车身水平线设计十分优雅从容，引擎盖上的线条自然顺畅延至车尾，营造出独特的光影效果，横贯式后尾灯下方粗壮的排气管***用双边双出的形式，极具力量感。

撇开民族情感，单论车型本身，飞行员如果国产的话前途还是光明的，或者说林肯绝不会错过飞行员的国产。为什么呢，长安福特已经确认了一款中大型SUV的国产***，毫无疑这款中大型SUV将会是探险者。以林肯现在车型均基于福特现成底盘研发的德行，飞行员应该是以探险者为基础换壳而来，在同一条生产线生产。所以飞行员的国产绝不存在技术配套及成本投入上的困难，因此，飞行员将有极大的定价空间，或者说其入市价将会有一个极大的惊喜。本人预测，丐版可能是49万，这样一来，50万以内买一款豪华品牌中大型SUV，给予我广大SUV热潮下的天朝人民带来的引诱不可小视。另外，其车型定位同样精准无比，眼下我国市场上的国产豪华品牌中大型SUV是一片空白，主要竞争对手如X5，Q7，GLE，途锐，XC90，新款发现等都是进口身份，先不论车型竞争力的因素，飞行员与他们存在着20多万的差价，这不等于垄断状态吗？并且我国下一阶段的汽车消费升级将涌现大批的50万级车型的潜在客户。巨大的车身尺寸，林肯品牌的豪华属性，诱人的价格，等等因素综合起来，可以看出林肯国产飞行员是十分明智的。

后话，贸易战也是战，敌人的东西再好也是坏，反正我不会买，希望我国的豪华品牌尽快成长起来。

预算10万，想买一辆好看、舒适、保值的SUV，长安CS55PLUS可以入手吗？

这个基本上可以肯定的说不值得。

10万以下的suv，基本上都是国产，国产车三年保值率达到50％的已算翘楚，合资车基本是4年，有的甚至5年后保值率才是50％。

[_a***_]有几个，捷达vs5,日产劲克，起亚奕跑。

日产劲克只能买手动挡，产品力没问题，买不买的到才是问题，反正买到就是赚到。

起亚奕跑的问题是动力略差，仅仅够用，保值率比国产略强。

最推荐的就是捷达vs5,大众这是明显的降维打击，底盘，发动机，变速箱三大件的机械品质扫荡10万以下区间，它的高保值率是一种必然，哪怕它是才上市不到一年的新车。

买捷达吧，它算好看，好开，保值，是不二的选择。

长安CS55PLUS-不符合题主要求

长安CS系列SUV哪台车品质最低？如果以价格分级的话，相信大部分人会选择CS35PLUS，然而即使是这台车小车的品质也要高于CS55。因为价格在10万左右的SUV中只有55还在使用落后的多点电喷机，虚高的价格以及足够低的配置也毫无诚意可言，下面来了解一下这台车吧。

CS55PLUS装备的发动机为长安476ZQCD型1.5T，这台机器仍旧为进气歧管的多点电喷技术，喷油压力低、蒸发性能差、热效率不够理想。这种落后的技术目前只适合用在6/8万级的入门级车上，而55P的指导价达到了9.19~11.49万（自动版起售价10.49万），那么在这一范围内发动机水平如何呢？

参考1.5T竞品：

476ZQCD-115kw/225N·m（2000~4000转）

476ZQCF-131kw/265N·m（1450~4500转）

476ZQB型-118kw/245N·m（1600~4000转）

4A15B1型-124kw/265N·m（1700~4000转）

GW4B15B-124kw/285N·m（1400~3000&CVVL）

第一台是CS55PLUS的发动机，第二台是CS75的发动机，剩余三台是竞品装备的发动机，量产车的价格均与55P价格重合。

变速箱方面55P装备的是6挡手动与爱信6AT，其手动版的价格可以选择到竞品的自动版，且变速箱至少是湿式双离合。自动版本的AT看似挺有吸引力，然而在实际体验发现换挡平顺表现没有那么理想后，其自动版超9L/100km的油耗综合小小的车身，对于这台车似乎不再会有好感。要知道CS55PLUS的发动机技术比35P落后一代，混乱的产品线定位决定了这台车的性价比很低。