日本汽车品牌有多厉害啊,日本汽车品牌有多厉害啊图片

摘要： 为什么日本车世界有名呢？韩国的汽车工业发达吗？现存的牌子还有哪些？日本品牌汽车四个字？日本汽车产业为什么比中国做得好？为什么日本车世界有名呢？不涉及到中日恩怨，客观的为说两句公道话...

1. 为什么日本车世界有名呢？
2. 韩国的汽车工业发达吗？现存的牌子还有哪些？
3. 日本品牌汽车四个字？
4. 日本汽车产业为什么比中国做得好？

为什么日本车世界有名呢？

不涉及到中日恩怨，客观的为说两句公道话，日系车确实有两把刷子，但最近高田气囊、神钢造价***给日本车神话蒙上阴影。

要作为一个全球具有影响力的品牌，必须在美国、中国、欧洲这三大市场中至少两个占有一席之地，日系车在美国赫赫有名，在中国市场仅次于德系车，要不是因为******，德系车还赶不上来；在最难进的欧洲市场，外来品牌中除了现代-起亚，也就只有日系车能立足，美国车毫无踪影。从这个意义上来说，丰田、本田、日产、马自达都是全球性的汽车品牌。

日本国土面积狭小、***匮乏，开发出来的车型也要与国情相匹配，经济型是日本车的主攻方向。

相比其他车系，大部分消费者眼中日系车的最大优势就是“省油，油耗超低”，在混合动力车型普及之后，这一特点更加深入人心。

另外一个特点因为日系车"故障率低、耐用性好”、这就意味着“维修保养成本低”，在车辆信息越来越透明的今天，这一特点尤为重要，不仅意味着省钱还省心，更主要的是省时间，现代社会最缺的是什么？时间。

相对其它车系，日系车的造型中规中矩、乏味了点，但随着LEXUS、马自达、本田、丰田全新一代产品的问世，相当惊艳，甚至令人怦然心动，加上其固有的“内饰精细、安静舒适”等特点，产品魅力还将持续上升。

其实，日系车是最值得中国品牌学习的，不是吗？

“高田气囊、神钢造价***给日本车神话蒙上阴影”，我觉得这个说的不妥，不管是高田还是神钢这两家公司不是只提供商品给本田品牌厂家，两个公司面对的是世界所有品牌包括了整个欧洲与整个亚洲以及美洲，不仅波及到车企包括飞机制造等一起波及，在日本不是只有神钢一家公司给全球各企业提供商品，神钢也只是日本几大非常有名的钢铁企业之一，比如说在中国生产的所用汽车板主要就是由：宝钢（与新日铁合资）、广钢（与JFE合资）、鞍钢（与蒂森克虏伯合资）（2011年9月与神户制钢所合资成立新公司）、武钢（与新日铁日里制铁所合作）提供。可见总共5个汽车板供应大户中，有4家是与日企合作。所以市面上的什么美系，德系，日系，法系，自主车系用的实际上都是日本钢板，还有对于***这方面的***来说在咋们中国更本就不是什么大新闻，之所以我会这样说其一是事实，其二对于中国要发展要超越，在基础还没打好的情况下低调为好，说不定这件事完了以后在我们中国土地上又爆出同样***，到时候会不会有种自己打自己耳巴的感觉呢？

韩国的汽车工业发达吗？现存的牌子还有哪些？

2019年全球汽车品牌销量排行

　 1、丰田

　　2、大众

　　3、福特

　　4、本田

　　5、日产

　　6、现代(韩国)

　　7、雪佛兰

　　8、起亚(韩国)

　　9、梅赛德斯

韩国汽车工业，起步比中国晚，但是韩国的汽车工业已经甩开中国好几条街了。主要还是***支持本国汽车工业发展，韩国汽车工业也是走的模仿路线，但是人家注重创新，再加上本国***大力支持，韩国汽车工业在国际上可以跟欧美日本汽车抗衡。韩国汽车品牌有现代，起亚，三星雷诺，大宇，双龙

韩国汽车特点是外形漂亮、配置丰富、油耗低、价格便宜，但是技术，人性化，安全等方面就比较平庸了。韩国的汽车设计符合中国人的品味，所以韩系车在中国比较受欢迎。韩国汽车的优缺点几乎和日系车差不多，存在现代，起亚，双龙等这些品牌

以国内韩国品牌车辆的销量来说，韩国汽车工业还是比较发达的。

目前国内韩系车辆，以现代，起亚居多，其次双龙较少。

但是在韩国本国没，本土汽车还是很多的。除了上面三个品牌以外，还有通用大宇，雷诺三星。这俩品牌估计不出口，国内我是没见过。但是韩剧里经常见[呲牙]

韩国的汽车业发展相比欧美或日本差距还是很大的，但客观的讲，比咱们中国还是领先的，韩国主要有两大汽车品牌，即现代和起亚，因国产汽车日益崛起，国外合资品牌特别是这两个品牌近几年在中国的市场占有率好像不断被国产汽车所蚕食！

日本品牌汽车四个字？

雷克萨斯（LEXUS），全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。

日本汽车产业为什么比中国做得好？

日本汽车产业为什么比中国好。其实，如果对中国汽车工业感兴趣的话，可以去搜索一下中国汽车工业的发展史，这个还得从世界工业革命说起，那太慢长了。总体来说，还是新中国成立以来，工业基础太弱了，很多工业都得从零开始，国家经济基础薄弱，发展的时间，跟顺序有所调整。真正的[_a***_]发展，是80年代后才开始的，民营企业生产汽车的时间是90年代后的事情了，从无到有，这个时间很慢长。日本国家的整体的工业要比我们国家发展的早很多，日本汽车工业发展更比我们早很多，技术积累的比我们国家要多，这个没法去比较。但是通过怒力，这几年，我们国家的汽车工业发展的很快，也有一些发展的很好的国产汽车品牌。

日本汽车制造业的开山者是吉田真太郎，在1904年他成立了东京汽车制造厂，三年后制造出第一辆国产汽油轿车“太古里1号”。随后日本国内出现了众多汽车制造厂 出于军事的需要，***颁布了《军用汽车补助法》，对汽车厂商进行扶持，这成为早年日本汽车业发展的原动力。中国到1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己汽车 而且还不是纯国产80%技术还是外国的 而中国真正意义自主知识产权的汽车在1990年后到2000年初 陆续 有奇瑞 比亚迪等等。时间与日本相差80 90年 在加上国外汽车品牌相继涌入中国 对中国自主汽车创新没有产生推动作用 反而更加依赖。 其实在晚清时期（1900年） 中国的创造力与技术已经远远落后与日本

日本第一：日本一个技术先进的国家，而且他们的汽车发展史比我们国家发展史早几十年

第二：日本一直是在军工业，电子技术等发展领先技术之一。

第三：日本的汽车企业也是比较完善的，无论是从发动机，变速箱，还是安全技术，电子技术，方面都是完善的，从之前零几年的时候日本引入中国，都流传这开不坏的丰田，本田。

第四：日系的保值率高，这点就不需要给大家说了吧。比国产的肯定是保值高的多。

第四：我们国产汽车目前来看只是单单从技术方面的发展还是不够的，只有配置上相对较高，但是发动机，变速箱方面还没有完善，需要我们国家在这方面需要提升的。

以上是小编的个人想法。