中国汽车安全评测,中国汽车安全评测机构

摘要： 奇瑞星途的安全性如何？这款车能与观致比拼吗？奇瑞瑞虎8plus安全测试？本田思域安全测试B柱被撞断，安全用料是否缩水？你怎么看？轿车安全性最好的十款车？奇瑞星途的安全性如何？这款车...

1. 奇瑞星途的安全性如何？这款车能与观致比拼吗？
2. 奇瑞瑞虎8plus安全测试？
3. 本田思域安全测试B柱被撞断，安全用料是否缩水？你怎么看？
4. 轿车安全性最好的十款车？

奇瑞星途的安全性如何？这款车能与观致比拼吗？

我是【车圈小师哥】，首先申明一下我是一个奇瑞粉+奇瑞车主，而且是一个自来粉，其实很多人和我一样，都是因为了解奇瑞后绝对奇瑞真的是很不错，心甘情愿称为奇瑞铁粉。

由于奇瑞星途TX这款车还没有正式开始上市销售，车辆的配置也没有公布出来，所以以下的结论只是我根据以往奇瑞车的型而给出的一个推断，如果有说的不对的地方还望大家批评指正。

其实只要是开过奇瑞车的车主都知道，奇瑞的车型在钣金方面一直做的是很扎实的，起码的同级别的车型中，奇瑞的车子算得上是比较耐撞的，而且用料也是比较厚道的，我曾经的旗云2好几次撞了别人车，就掉点漆，其他被撞的车有些连水箱都破了。

星途TX作为奇瑞汽车首款搭载全新1.6T发动机的车型，而且也是作为旗舰车型推出的，它承载着奇瑞品牌以及很多奇瑞粉们的殷切期待，所以在配置上自然是不会差的，最起码在这个价位区间内的国产车该有的配置，奇瑞星途TX肯定会一样不少的交给消费者。

另外奇瑞星途TX的车身采用的是高强度钢的冲压工艺，而且整车高强度钢的应用比例超过了90%，这在根本上确保了星途TX的安全性，然后再加上其他电子安全配置的辅助，满足五星的碰撞测试绝对是毫无压力的。

一台没有上市的车安全等级怎么评价？观致又如何？

判断汽车安全性最简单的方式是Cncap的碰撞测试成绩，之后综合主被动安全配置，详细一些则要拆车看结构，星途上市信息还没有确定这些信息都是空白所以无从判断。

至于观致汽车似乎也不够资格作为汽车安全评测的标杆，SUV以观致5为例车身高强度钢材比例为61%，官方的车身结构图只有A柱和车门加强筋使用了热成型钢，B柱没有加强但在A柱下方有加强结构，很明显这种设计是针对碰撞测试里的专业碰撞角度特别加强。副驾驶一侧是普通钢材没有特殊保护，所以很明显观致5也只是应付碰撞的普通安全等级SUV而已。

10万级的轿车高强度钢有超过73%的国产车，消费级普遍超过65%，观致5指导价13.99-19.49万，同价位里即使被戏称为青蛙的某款车高钢比例达到83%，要选择优秀的车型对比和观致有什么关系呢？

观致的失败可以说是奇瑞的前车之鉴，由宝能实际掌控后能否在电动化转型方面有所作为有待商榷。至于奇瑞子品牌星途汽车整体表现应会优于观致，毕竟是不同时期的产物各方面总会有进步。安全性能预计不会差，Cncap总可以撞出5星，不过这一评测机构的五星应该只算合格标准。

动力方面同为1.6T但也是两个时代的机型，观致5多点电喷峰值扭矩210牛米的1.6T实际水平和众泰在伯仲之间，不过众泰最起码还用湿式双离合而观致用干式。

星途升级为1.6T直喷技术发动机在性能方面会有一定升级，变速箱预计匹配格特拉克七档湿式也有进步，动力的提升和变速箱的稳定也是实际用车环节中提升安全的重要因素。

其他方面目前还无法准确评价，目前只能基于奇瑞现有车型以及星途品牌定位的提升做出有进步的唯一评价；不过进步归进步，是否有性价比还得以价格决定，星途独立为奇瑞高端品牌如果与WEY系列重合还有一定竞争力，与领克重合结果不容乐观，对于星途品牌的发展并不看好。

上文为原创内容，代表个人观点仅供参考。

2011年的时候为了拓展业务买了我人生中的第一台车子奇瑞A3，也有人给我说，奇瑞奇瑞修车排队。冷嘲热讽说什么的人都有，看我的时候眼神都带着鄙视，意思自己去想，奇瑞汽车安全性毋庸置疑。我的A3被追尾两次，一次老马自达六他的保险杠都坏了，我的A3就只有一个小撞痕，一次途胜，把我A3后保险杠碰破了。他前保险杠大灯，水箱坏了，还有一次被起亚从右边边上强行超车发生严重撞击，我右边叶子板和轮眉被用力撞击。他来撞我但是他驾驶位左车门变形了门都打不开。他车子的左前轮都断轴了。这就是奇瑞汽车🚙安全可靠，所以我相信奇瑞星途安全绝对不会差。我的奇瑞A3陪着我已经7年了22万公里了。跟着我风里来雨☔️里去，从来没有把我丢在路上过。奇瑞奇瑞好车不贵。帮助我赚了十几个奇瑞A3的钱回来。现在的我拥有一家汽车服务有限公司，拖车都有六台，但是我仍然舍不得卖掉我的奇瑞A3。因为它是我人生中的第一台车。虽然我现在已经有了自己的公司，要买台车子也是分分钟的事情，但是我还是没有买，我宁愿用来买台拖车，现在我一样都还经常开着奇瑞A3到处处理业务，只是在也没有见到谁在说看见我开个奇瑞A3那种鄙视的眼神了，看见我的人都挺尊敬我的，车子其实只是代步工具而已。只要它不坏。我会一直开。

买了星途钻石黑，百公里[_a***_]10秒，刹车距离36.8，开起来动力十足，不存在动力不行的问题。1.6的机头，145千瓦，290牛米，比1.8/2.0的不差

况且这是中级车，接近4.8米，轴距2.8米，重1.64吨，外观内饰油耗都很满意，安全性能高，大量***用热成型钢和高强度钢材，又帅先***用了轻量化技术，发动机铝合金等等。供应商都是国内外大牌，本特勒热成型钢，博士雨刷，双活塞刹车卡钳灯；格特拉克七速湿式双离合变速箱，换挡平顺，加速有力。

星途优点太多了，特别是底盘，观致五优化改进而来，观致五的安全性能故障率啥的就不要说了，国产中的佼佼者。

星途汽车在逐渐增加车型，下半年紧凑型车星途lx上市，相信随着产品线的铺开个四儿子店的增多，销量会慢慢提升的。

相信奇瑞，支持正向研发，我选星途！

见不得慢工出细活正向研发是中国社会工业环境的普遍现象，作为一个中国人，不仅没有闭嘴还打这么多字来无事生非就是不对了。多去学学什么的车技术再来黑吧！这个发动机可不是观致那台改的哟。还有观致没有卖火是因为国人的面子问题，大众双离合问题也功不可没。自己放下自尊想想吧！

奇瑞瑞虎8plus安全测试？

经过了测试，我们看到了瑞虎8的真正表现，在正面碰撞的情况下，车的速度为每小时50千米，前方是非常坚固的物体，但车头直接撞上去时，受损的情况并不是很严重，而车内的***人也受到了安全气囊的保护，可见安全气囊的作用很强，弹出的也很及时，所以***人并未受到任何的损伤。侧面碰撞的物体重量达到1400公斤，既便是如此硬的物质，在强烈的撞击下，瑞虎8的B柱也没有严重变形，可以看出，车身的材质很坚固，而车内的安全气囊也完全弹出，车内的***人同样没有受到任何损伤。

可以看出，瑞虎8的碰撞测试确实是很出色的，要是开着这样的一款车出门，就算在路上真的遇到了危险，也可以很好的保护车内人的安全，给予了生命最大的保障，同时在维修的费用上也不是很高，当然瑞虎8能有这样突出的表现，跟车的用料及打造有着直接关系，可见奇瑞汽车在这方面还是很用心的，这一点值得称道。

本田思域安全测试B柱被撞断，安全用料是否缩水？你怎么看？

最近网络上有不少关于思域在安全测试中B柱断裂的热门讨论，起因是中国保险汽车安全指数管理中心在重庆公布了2018第一批评测车型结果，其中思域的评分并不高，只拿到了一般，即最终成绩为M的级别。同时有媒体拍摄到思域的测试车型B柱断裂，由此引发了这场风波。那么，到底思域安不安全？为何美国安全测试中思域能够高分通过？难道是因为国产版本偷工减料？

从加价神车到众矢之的

东风本田思域不管是前几代的车型，还是如今在售的版本，都取得了不错的市场销量和市场口碑，特别是由于最新一代的思域换上了1.5T涡轮增压发动机，加上帅气的全LED大灯和溜背式的造型，更是***盼得之。

这样的车在中国很多，多数的合资车在中国都是减配的。国外铝合金配件，到了国内就换成钢。国外厚中国薄。

其实，这个价位的车没有所谓的轻量化设计。所谓的轻量化设计是保证原有强度不变的情况下，用轻量化材料代替。比如铝合金门板、铝合金发动机盖、铝合金叶子板、铝合金车身、碳纤维车身……打个比方国外5毫米钢板，国内2毫米钢板有些厂商说减重，这叫耍流氓，不负责，坑骗消费者。

轿车安全性最好的十款车？

1、创世记——10.00

现代汽车相对较新的奢侈品部门创世纪（Genesis）的三款汽车G70，G80和G90均获得了一流的碰撞测试评级。IIHS将其全部产品列为Top Safety Pick +获奖者。 NHTSA尚未测试G70或G90，但它为G80提供了完美的五星级评级。所有创世纪车型均标配. 主动安全系统，包括自动紧急制动，行人检测等。

2、沃尔沃——9.90

沃尔沃多年来一直是汽车安全领域的冠军。沃尔沃的所有三款跨界车均获得了IIHS颁发的奖项，其中XC40获得了Top Safety Pick +称号。 S60也获得了最高奖项，而S90是最高安全选择。在一些沃尔沃汽车上，交通标誌识别，自动近光大灯，驾驶员嗜睡监测，自适应巡航控制，平视显示器和其他系统是标配。