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摘要： 如何看待未来十年纯电动汽车市场？如何看待未来十年纯电动汽车市场？未来十年纯电动汽车还是不能完全取代燃油车。主要从以下几点简单说明，希望能帮到你和关注此类问题的朋友:1.纯电动汽车续...

1. 如何看待未来十年纯电动汽车市场？

如何看待未来十年纯电动汽车市场？

未来十年纯电动汽车还是不能完全取代燃油车。主要从以下几点简单说明，希望能帮到你和关注此类问题的朋友:

1.纯电动汽车续航里程是纯电动汽车市场发展的关键，也是制约纯电动汽车发展的瓶颈。虽说现在纯电动汽车续航能力已经达到五百公里以上，但这毕竟是实验值，真正实际行驶上都会受路况、天气等因素的影响而降低续航里程。

2.纯电动汽车电池的成本过高，也是制约纯电动汽车发展的又一瓶颈。如今市场上的一台纯电动汽车的成本，光电池组就占整车40%的成本。买一台纯电动汽车，用上几年后，随着电池寿命的衰退，更换一组电池基本上也够再买一部车了。

3.纯电动汽车的充电，又是一个非常关键的问题。首先是充电时间上，一部纯电动汽车充满电大概需要十小时左右，谁说现在有快充，但也不能解决纯电动汽车长久的充电问题，再者快充对电池有很大的损坏的。其次是充电的地点上，如果跑长途没有充电桩，也只能停在路边了。当然现在好多加油站等地方配有充电桩或换电站来解决这个问题，但这些从地域分布上还是远远不够的。最后，充电的安全性。不管是从媒体上还是从身边的亲身目睹的，都有电池充电爆炸失火等案例。所以充电安全性也是买纯电动汽车所顾虑的问题。

等等……

所以，诸多因素制约着纯电动汽车市场的发展，但从长远看，纯电动汽车毕竟是国家战略，一系列的政策支持比如:不限行、免税等等，还是能给这个市场很多发展的空间的。但这都需要时间，未来十年纯电动汽车市场的发展任重而道远，未来二十年可期！加油吧，新能源人！

我最佩服的就是科学家，我相信电动车会不断的更新换代中成长，在有生之年最期待有个变形金刚系列的汽车开发上市，最好把核燃料压缩研发出汽车电池大小款式，可以更换电池，也许核动力将成为电动车能量来源的最稳定解决方案！

首先纯电动汽车是国家战略，比如说日本支持氢动力，再到各个国家的充电桩标准之争，可以看出国家对电动车的支持力度，既然存在即合理。因为纯电动汽车牵涉到的面太广，国家既然投入这么大了那么未来只有支持他的发展，比如基础设施的完善、纯电动汽车技术的提升，而电动汽车技术的提升最主要的恐怕是电池技术，电池技术决定了电动汽车的续航能力以及人们对它的接受程度，目前很多的电池技术主要集中在快充、容量等各个方面，随着科学技术的进步相信未来城电动汽车市场会有更大的发展空间。

新能源的崛起，其实就是在节能减排。其实排量方面是分很多种的，那么很多车企都是为了一个任务去制造这种3缸的汽车，你比如说别克的英朗，他之前这辆车销量还是不错的，那么它改完三缸之后，确实对他整个的销量是有一个影响的，还有那个福特的福克斯这辆车它改为三缸之后，对它的销量也是有一点影响，那么为什么大家都知道三缸发动机的汽车不好，还需要去制造呢？

其实就是在完成任务，对于这些车企它是完成了自己的任务之后是可以给他减免一定的税收的，所以说他们很多人都知道三缸不好卖，三缸国人都不太喜欢，那么依然制造这个三缸汽车，就是为了减少一些它的税收，黄金的排量现在可以说没有那么的准确，因为现在新能源汽车也就逐渐升起来了，纯电动出行越来越会影响到我们身边的每一个人0排放。

现在的纯电动汽车让人最不了解的地方就是电池方面，会不会隔一段时间就去换一个，这是让大家最担心的事情，还有就是充电的问题，我去给朋友的汽车充电的时候，每次都能看到很多燃油车停放在充电的停车位上，或者就是有一些已经充满的汽车，他们不开走就直接还在停车位上停着，这一点特斯拉做得就特别好，因为只要你在特斯拉的超重站上停着，超过一分钟就会给你收钱，所以我建议很多国家电网这个单位我也可以觉得你们也可以收这部分的钱，这样的话他们就不会长期的去占着这个充电的位置。

当然也不是所有的纯电动汽车它都是没有排放的，你比如说理想的增程式电车，虽然说它也可以上绿色的牌照，但是它也是有排量的，还有一些插电式混合动力的phev的车型，它既有发动机也有纯电这两种动力混合系统，那么这种汽车它也是有排放的，可以说现在零排放的只有纯电动的汽车。

新能源在之后的十年内，一定会逐步地战略到市场里，我们看到了，不仅国内的自主品牌在生产新能源的汽车，就连大众这种百年车企也是开启了ID系列，而且以来就是双战略车型的上，这是因为什么？明眼人一看就知道，这是因为自己本身产能的原因，如果出现双战略车型，还能省下一部分资金，这是很好的一步棋。以上内容希望可以帮助到你。