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摘要： MPV如何选择，有试驾过GL8和嘉华的分享下吗？mpv静音排行测评？红旗首款MPV新红旗HQ9上市，这下该轮到谁瑟瑟发抖？我家里人比较多，媳妇儿看中了MPV欧尚科尚，可以入手吗？M...

MPV如何选择，有试驾过GL8和嘉华的分享下吗？
mpv静音排行测评？
红旗首款MPV新红旗HQ9上市，这下该轮到谁瑟瑟发抖？
我家里人比较多，媳妇儿看中了MPV欧尚科尚，可以入手吗？

MPV如何选择，有试驾过GL8和嘉华的分享下吗？

前几天刚去试驾过两款车。动力方面两者差不太多，变速箱方面有点差异，别克的变速箱不知道是不是通病还是什么，都已经9AT了还有顿挫，而且这辆车也调校过很多次，变速箱始终是个短板。反观嘉华8AT开起来的感受就优于GL8。

GL8这车说实话，路上百分之七十都是买的低配改的高配，不信你去看GL8的氛围灯，要是真的是那种紫色红色的，8成是改的，还有什么航空座椅什么的太多太多了。换做是我自己肯定是买一步到位的车了，嘉华，旗舰版价格也可以，主要那个配置是真的不低，连二三排遮阳帘都直接给你安排了，你说这别克是不是如临大敌？

前几天刚去试驾过两款车。动力方面两者差不太多，变速箱方面有点差异，别克的变速箱不知道是不是通病还是什么，都已经9AT了还有顿挫，而且这辆车也调校过很多次，变速箱始终是个短板。反观嘉华8AT开起来的感受就优于GL8。

（图片来源网络，侵删）

mpv静音排行测评？

1、威尔法双擎。静音46分贝。

威尔法双擎与埃尔法双擎采用一样的平台进行生产，两车的大小并没有区别。

2、奔驰V级 静音50分贝。

（图片来源网络，侵删）

豪华的内饰设计也足以让人惊叹，后排的舒适程度更是顶级水准。

3、大捷龙(进口)静音52分贝。

红旗首款MPV新红旗HQ9上市，这下该轮到谁瑟瑟发抖？

无非是别克和丰田|老大老二打架，挂了的是吃瓜的邻居

（图片来源网络，侵删）

MPV大乱斗：

这是中高端国产MPV目前的五强，定位按照顺序为“由高至低”。

这些车的推出究竟会让谁产生压力？

都是自主品牌的国产汽车，在短暂的周期里忽然出现五辆重磅选项，这多多少少会有些“内卷”的感觉；所以很多汽车爱好者都在想哪辆车会成为“炮灰”，其实这是错误的理解，就像是标题所说的，老大和老二打架，最终死的是看热闹的吃瓜人……压力最大的是合资品牌的MPV，不用遮遮掩掩，就是别克GL8、丰田塞纳、起亚嘉华和等等。

为什么这么说呢？

销量最高的国产MPV是传祺M8，其销量一度超过了别克GL8，可是曲线拉长之后还是低于GL8；然而以这辆车所搭载的钜浪2.0T发动机和8AT变速器，综合其更加丰富的配置和低不少的价格，可以说其综合素质和性能价格比是超越GL8的。那么销量比GL8低就显得有些奇怪了吧。其实不奇怪，首先是自主品牌阵营里的MPV选项太少，单打独斗的传祺M8无法在商务车领域形成一种风潮，其次是传祺的品牌力略弱于别克，毕竟现在的商务用户中对于外国品牌盲目崇拜的还有很多。

我家里人比较多，媳妇儿看中了MPV欧尚科尚，可以入手吗？

客观评价：欧尚科尚值得选择，但不能否认冷门车的事实！

消费级宜商宜家型MPV的理想选项：长安欧尚科尚！这一评价绝对不过火，即使其销量低到令人叹服的程度。

2019年年度总销量为3989台

2020年首月销量48台

2020年二月销量0台

科尚是一台很神奇的MPV，这台车以消费级最丰富的配置打造了一台小排量低油耗的理想选项，然而为什么销量这么的低呢？

原因在于发动机：科尚首发款装备的发动机为多点电喷技术的1.5T，也就是CS55与睿骋锐程等车使用的476ZQCD型1.5T。这台落后的发动机可以说是毫无亮点可言，因为同价位的竞品大多使用高燃效的缸内直喷增压机，扭矩总会有30~60N·m的领先优势。要知道大扭矩储备才能实现低转速输出合理的功率，而低转速运行等于低油耗。其次首发款科尚只提供了手动挡选项，这一版本差到了令人难以理解的程度。

综上所述，欧尚科尚上市的第一步是非常愚蠢的，以至于后期新款科尚换装了CS75百万款的同款发动机变速箱也无济于事了。打一炮没有打响等于毁掉了这台车的前途，所以科尚从上市到“退市”都注定是冷门车了；而客观评价新款欧尚是值得选择的，只是选择这种冷门车一定要对保值率有客观的认知，落地后的第二年保值率即可下降至50%左右了，超过五年车龄也就离计算残值不远了。

1：发动机换装为476ZQCF型缸内直喷1.5T，最大功率131kw（净功率123kw）、最大扭矩265N·m（1450~4500转）。这台发动机驱动整备质量1710公斤的科尚自然是小马拉大车，但好在MPV不是一种会追求驾驶乐趣的车型，所以排量基数小一些倒是能体现出节油的优势。其自动版变速箱装备的是7挡湿式双[_a***_]，低速换挡会略有些顿挫但传动损耗小，对于油耗也会有些帮助。

2：科尚车身尺寸为4840*1860*1890、轴距2820mm，尺寸等级属于中型车，不过在MPV中还只算紧凑级（车型特点为尺寸普遍偏大）。这一标准对于家用车而言属于“正好”，不大不小的车身便于停放，偏低的高度不会影响进入地库，同时也不会提高驾驶难度或明显增加油耗。其座椅布局***用了常规的2+2+3，驾乘空间与同级MPV对比毫不逊色。

3：科尚主力版本的指导价仅为10.98~14.98万，在这一范围内的侧滑门MPV普遍配置一般。而科尚不仅有常规的安全气囊与ESP车身稳定控制系统，同时中高配还有全景天窗、右侧电动侧滑门以及双侧电动侧滑门。这些配置在轻奢级的MPV中也是比较罕见的，科尚以消费级的产品定位提供了这些配置的选择，很显然这台车在升级发动机与变速箱后是很有诚意的。