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摘要： 沃尔沃汽车与吉利汽车正在探讨业务合并，你怎么看？吉利与沃尔沃合并以后叫什么？吉利为什么可以收购沃尔沃，投资奔驰？沃尔沃汽车与吉利汽车正在探讨业务合并，你怎么看？值得期待！吉利现在是...

1. 沃尔沃汽车与吉利汽车正在探讨业务合并，你怎么看？
2. 吉利与沃尔沃合并以后叫什么？
3. 吉利为什么可以收购沃尔沃，投资奔驰？

沃尔沃汽车与吉利汽车正在探讨业务合并，你怎么看？

值得期待！

吉利现在是国产老大，销量有保证，品质也不差，短板就是技术和品控。沃尔沃好赖是二线豪华品牌，瘦死的骆驼比马大，底子还是有的，差的是品牌推广和售后服务。如果两者在某些业务上合并了，可以减少一件事情两边做的情况，在一些事情上可以不用那么麻烦，生产，管理可以更高效，进一步释放活动空间，好比打通任督二脉一样，达到它节约成本的，有效的占有市场份额，互相成就等一系列的问题

沃尔沃与吉利汽车合并案，介于强强联合与抱团取暖之间

沃尔沃汽车是一个悲情的欧系车品牌，创立于1927年的沃尔沃作为一家“准百年车企”三度易主，在1999年时沃尔沃集团将其轿车业务出售给福特汽车公司，在沉沦十余年后又于2010年被吉利汽车收购；而且是以比福特收购沃尔沃低数十亿的成本购入，自此成为了沃尔沃亚太。

沃尔沃的沉沦无外乎是技术水平与品控水平的影响，众所周知知名欧系车品牌总不是那么省心，瑞典的北欧风品牌也不例外。所以在其本土市场都无法获得成功的沃尔沃，在福特旗下的十年间几乎成为了比“鸡肋还鸡肋”的存在；那么吉利汽车为什么要重资收购沃尔沃呢？这一问题的答案可参考下文链接，简而言之为需要品牌影响力。

吉利汽车所谓收购沃尔沃不如说是合资，因为沃尔沃汽车有绝对自主运营权限，从产品规划到技术研发仍按照沃尔沃体系进行，白话一些的说就是吉利只是名义上管理沃尔沃。但是吉利并不会无的放矢，初期赋予沃尔沃自主管理权限的目的只是为不毁掉这一品牌，对于吉利而言沃尔沃仍有各方面的先进之处可以借鉴；待沃尔沃“休养生息”并且在相对不成熟的中国汽车消费市场站稳脚跟后，深度合作则会一步步的展开。

第一步为吉利沃尔沃共同成立【中欧汽车技术研发中心（CEVT）】，这一研发中心实际由吉利控股掌控，沃尔沃汽车只是作为技术研发的核心，并且开始通过CEVT机构实现技术与吉利共享。其研发项目包括底盘（平台）、动力传动总成、质量管控与外观设计，评价不是很理想的BMA/CMA平台正是源自CEVT，至此沃尔沃成为了吉利汽车的“技术员”。

第二步则为2020年最新一轮的合并，其合作的重心仍在于技术领域。简而言之其合作方向为混合动力汽车领域，由沃尔沃汽车提供汽车混动化必不可少的内燃机，这是汉肯塞缪尔的原话：混合动力汽车需要最优质的发动机，这一新业务单元将以规模化的成本优势，整合***团队以及专业技术，打造先进的动力系统。

沃尔沃DrvieE-T系列发动机是否为“最优质的发动机”暂且不论，最起码这一系列的发动机会比吉利自主研发的4G14T和4G18TDB有些优势，至于问题自然也存在欧系机器的普遍“特点”。那么在混动汽车攻破了内燃机的技术障碍后，电驱技术则成为了吉利汽车可以与沃尔沃共享的筹码，在这一领域似乎见不到沃尔沃有何建树。

吉利汽车与沃尔沃汽车的最新一轮合并，从技术方面分析正是介于“强强联合与抱团取暖”之间的程度。沃尔沃亚太的2019年年度总销量仅为13.19万台，排名在车企排行榜的25位，独立板块的吉利新能源销量没有进行区分统计，销量想来也不够理想。

这两大品牌在燃油车与新能源汽车阵营中都不算非常强大的存在，但虽非行业翘楚却还不到差的水平；所以这一轮合并即使不能带来一些耀眼的产品，至少能加速吉利沃尔沃两大品牌的混动车产品线的丰富。

总结：吉利沃尔沃的合并能在未来打造出一个国际性的知名车企，依靠沃尔沃、领克、路斯特、宝腾与英伦五大品牌，吉利汽车即使进步缓慢也会成为国产汽车的领跑者之一。

编辑：天和Auto

吉利与沃尔沃合并以后叫什么？

吉利与沃尔沃没有合并，不过双方共同成立的高端新能源汽车品牌叫做：Polestar极星。极星是一个以设计驱动的先锋电动汽车品牌 ，用纯粹、先锋和高性能的品牌理念 ,打造环保和富有乐趣的电动汽车，为用户提供不妥协的用车体验，引领行业，星启未来。

吉利与沃尔沃并没有合并，而是吉利控股收购了沃尔沃汽车。目前，沃尔沃汽车仍然以自己的品牌名称作为公司名和产品名称，只不过其股权结构已经发生了变化，成为了吉利的子公司。因此，吉利和沃尔沃并没有合并后改名的情况发生。

吉利为什么可以收购沃尔沃，投资奔驰？

吉利收购沃尔沃的故事，现在已经公开，天时（福特经营不善）地利（国家银行财团全力支持）人和（完全私企加李书福的诚意）让吉利完成了小鱼吃大鱼的创举。详细你自己百度。

现阶段，吉利自身的营收利润和沃尔沃的营收利润已经远远超过十倍于当初吉利收购沃尔沃前双方的营收利润。汽车业规模利润上升后，带来巨量的现金收益。李书福以其私企背景，用现金投资戴姆勒成为不参与经营的财务大股东（不到9%股份占比），德国***找不出任何反对的理由，只能同意。

吉利收购沃尔沃是吉利董事会的大布局，有点高瞻远瞩的意思，毕竟之前没有收购后很成功的案例，并且市场也一片唱衰，不过一意孤行似乎使吉利尝到了甜头。之后的收购奔驰股票，我自己感觉有两方面，其一，资本金融市场及实体经济大洗牌，吉利为了资金自保，毕竟是本行业内，奔驰的股票收购也能带涨自己的股票，何乐不为。其二，野心，收购沃尔沃的成功，使整个吉利的自信心爆棚，谋求更大的世界舞台，BBA是最直接的切入，宝马有意与长城合作，吉利不会去触那个眉头，毕竟长城的思想和方向是吉利所理解不了的，现在的贵族不会去撩骚暴发户，得不偿失。奥迪有汽车市场最大的党支部，吉利不敢碰不能碰。奔驰与北汽，自从北汽寻求自我研发后，也感觉不出二者现在的蜜月状态，最主要是北汽地方***企业，以现在吉利实力，心态上感觉能处理。

综合以上考虑下手奔驰，但是再怎么狂妄也不能明着从一个羸弱的老虎嘴里拔食吃，走了一手张冠李戴，收购股票，这算投资，而且没有会议席位，北汽不好说什么，奔驰呢，表面感觉很无奈其实心里也有一丝甜意，至于之后的发展，让我们静观其变吧。