竞争压力大的汽车品牌,竞争压力大的汽车品牌有哪些

摘要： 12月SUV投诉量排行，吉利集团三车上榜，是喜是忧？汽车租赁这行业好干吗？12月SUV投诉量排行，吉利集团三车上榜，是喜是忧？吉利集团2022年是喜还是忧取决于“混动技术应用”已经...

1. 12月SUV投诉量排行，吉利集团三车上榜，是喜是忧？
2. 汽车租赁这行业好干吗？

12月SUV投诉量排行，吉利集团三车上榜，是喜是忧？

吉利集团2022年是喜还是忧取决于“混动技术应用”

已经过去的2021年对于吉利汽车是个很大的挑战，全年共计售出132.8万辆汽车，销量表现虽然不错且已经单方面将自己定义为销冠（长安汽车尚未公布销量），但这成绩还是令人有些担忧；因为对标长城等车企的领先优势都已经非常的微弱，究其原因主要是技术迭代的问题，整个2021年就没有看到吉利有什么真正的量产技术升级。

三个问题：

先从汽车投诉量来看吧，2021年的吉利轿车质量表现尚可，星瑞在年度榜排名第十、帝豪排名较低，这足以说明质量表现还是不错的；可是前十名里只有星瑞这一台国产轿车，剩下的质量最差的前九名可都是合资轿车哦，星瑞的油箱防浪板设计问题还是比较突出的，车机问题的反馈也比较多。

在SUV阵营中则有博越和几何功夫牛，反馈的主要问题也是车机卡顿，包括MPV里的嘉际也有这个问题；似乎吉利想要把智能车机作为卖点，为什么会这么重视车机系统呢？原因似乎是这几款车都无法在硬实力上与对手一拼。比如博越的1.8T发动机即便是高功率版本也很一般，超130kw的最大扭矩相当于优秀的国产1.5T，300N·m的最大扭矩也是与1.5T相同，这样的发动机如何体现竞争力。

吉利星越L自上市以来就说有多少多少订单，可是实际交付数据却有一定的差距；此车从上市以来也主要宣传智能系统和配置，很显然也是低功率的2.0T&7DCT竞争力太弱，高功率的2.0T&7DCT面对了过于强的插混车，竞争力也是很低的。

新能源阵营里的几何汽车热度越来越低，质量投诉率却不低，这与吉利没有能掌握核心三电技术有必然的关系吧；其实车企拼到最后一定是拼技术实力，不能否认设计、产品规划或营销很重要，可是吉利在这些方面的表现似乎也有退步。所以整个2021年的吉利汽车都显得没有什么活力，至少不能再站在C位面对市场，如果2022年还是这样的话，吉利的165万的目标怕是很难实现了。

汽车租赁这行业好干吗？

中国汽车租赁行业仍处于早期发展阶段，渗透率较低，未来潜力巨大。汽车租赁服务可以根据租赁性质分为融资性汽车租赁和经营性汽车租赁，其中经营性汽车租赁可以再根据租用时长划分为短租和长租，目前市场上大多数租赁车辆用于短租，短租是当前最主流的汽车租赁方式。

2015年中国汽车租赁行业市场规模从2013年的343亿元人民币增长至457亿，2016年，中国汽车租赁行业市场规模达549亿元。其中，2010年至2015年间，汽车租赁业市场规模的平均复合增长率为达20%。

2015年，全国汽车租赁公司车队车辆规模53万辆，全国汽车租赁车辆需求规模53万辆，初步核算，2016年，我国汽车租赁公司车队总规模68.2万辆，我国汽车租赁车辆需求规模61.4万辆。

近年来，国内高端车市场竞争也日益激烈，迫于竞争的压力，目前汽车租赁已逐渐成为各汽车生产商和汽车流通企业共同关注的热点问题。以租代购也逐渐被一些高端品牌轿车厂家与商家所接受。相对于中低端车，高端品牌车以租代购优势更加明显，特点突出，且易于推广。

随着国民经济的发展，人民群众生活水平的提高，消费观念的转变，汽车租赁业相关政策法规及外部环境的逐步完善，我国汽车租赁业的巨***展潜力必然得到有力的释放，充分证明汽车租赁业是具有广阔发展前景的行业。

目前美国市场上融资租赁大概占70%，而中国市场还比较杂乱，基本上是空白。随着80后、90后等购车主力军对低首付、低利率的金融产品的需求加大，租赁行业相关政策法规的日趋完善，再加上汽车厂商、经销商集团以及第三方公司纷纷涉足该领域，推出多元化的产品和服务。汽车金融的市场势头越来越猛。在2020 年中国汽车金融的渗透率将达到50%，市场规模预计突破2 万亿元。

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