保值率高的***汽车品牌,保值率高的***汽车品牌有哪些

摘要： 关于飞度，二手飞度保值率有多少？小鹏坑鹏友，新款车“加量不加价”，老款上市半年成绝版贬值近半，怎么维权？关于飞度，二手飞度保值率有多少？平民超跑飞度怎么可能没有人买？哈哈，开个玩笑...

1. 关于飞度，二手飞度保值率有多少？
2. 小鹏坑鹏友，新款车“加量不加价”，老款上市半年成绝版贬值近半，怎么维权？

关于飞度，二手飞度保值率有多少？

平民超跑飞度怎么可能没有人买？哈哈，开个玩笑。首先回答一下标题中的问题，2018年由中国汽车流通协会发表的《2019中国汽车保值率研究报告》中可以看出本田飞度的前五年的保值率，“第一年保值率为78.19%，第二年为73.18%，第三年的保值率为68.04%，第四年为61.37%，第五年为52.95%。在国产小型轿车车龄三年TOP10里面排第一。既然提问中也说了，保值率这么高，三年或五年后真的会有人买吗？我认为答案是“是的”，为什么这么说呢？我们可以从决定保值率的几方面入手，思考一下为什么会有人买。

众所周知的车一定销量不会太差，，他是消费者对于一个车型的认知度，喜好度，忠诚度等因素的综合体现。这么说也许不太听得懂，简单来说就是看到飞度这辆车，一部分人可能刚好有这辆车，在使用方面也没什么问题，所以推荐了同款车，但是目前就是稍微懂车一点的人都知道，虽然这部分人可能有些都没有开过飞度，但是只要看到有人说10万以内的车型推荐，必然会推荐飞度，显得是政治正确。所以本田飞度的好口碑在某平台已经达到了顶峰。本田飞度这个车型就有更高的附加值（其实个人认为二手飞度有一部分的保值率就是这个附加值）。

***设这个数据是准确的，2019年小型车销量排行榜中可以看出本田飞度领先了大众POLO的销量将近2倍。新车的销量高就使得二手车的保有量是巨大的，我们也可以从下表和上表中看出，新车销量不差的车型，二手车的保值率也不会太差。当然也从侧面反应，二手车的保值率并不单单是车辆保有量所决定的。第一的排名也告诉我们，现在的消费者并不像从前选择太少，或是不太懂车，而他们都选择了本田飞度这款车，说明这款车在外形、配置、动力、内饰最重要的是价格等买新车需要考察的方面，也都通过了消费者的考验。这个延续到二手车方面也是成立的，就是价格合适的情况下这款车的各个方面都是容易被消费者接受的。

这个很简答就能说明了，二手车价格是受到新车价格影响的，网络上2018款飞度的价格优惠只有2000，当然到店优惠会更大，但是也不会差很多。从这个价格方面也说明了飞度新车的价格坚挺，而二手车价格都是根据新车价格浮动的，所以也从一方面造就了二手车价格的坚挺。新车价格影响二手车价格，可以从最近一个事情中，很简单的说明。在国五***的时候，大众的途观丝路版最低达到裸车13万多，导致原本近三年的二手大众途观从12万的标价飞降，而当6月底国五车辆都已经清空差不多的时候，新车价格已经回升到14万多，现在的二手车价格也在慢慢回升。因为这里涉及到一个很好懂的道理，新车都这么便宜了，二手车凭什么卖这么贵。

日系的车省心耐用已经深入人心了，虽然现在其实大部分合资品牌的车辆并没有修不好的大众，开不坏的丰田这种说法，大家的故障率方面基本都差不多。但是在人们口口相传的好车中，飞度的故障率基本就好像不存在了。维修保养费用是实际方面的东西，现在各个经销商的4S店都在推行保养套餐，基本300左右就能解决，出了什么问题，也基本都是修修就能解决的。这个在二手车中，也是十分重要的一方面，因为谁都不想买车就拿回去修，而是要省心，所以拥有较低的故障率及维修保养的日系车在二手车市场也是十分受宠的，也会直接的影响该车的二手车价格。

小鹏坑鹏友，新款车“加量不加价”，老款上市半年成绝版贬值近半，怎么***？

感谢悟空邀请！首先我觉得从法律的角度***很难，只能车主们“团结一致”找厂家讨公道。具体观点如下：

1、升级换代不违法：其实每一个车型都存在升级换代，不可能一直只卖一个固定车型。而此次“降价******”为何会发生，主要就是升级的也太快了吧，我前脚买的车，你后脚就推出了新款！最重要的是续航能力增加了，而价格不变反降？如果我是车主我也会很气愤，也会感觉自己被骗了。如果你说你一年后推出个新款来，其实大家也不会有什么想法，毕竟“早买早享受”嘛。可是，这种情况就不能让人忍受了，但从法律角度来看，最好的***方法还是只能“车主与厂家私自协商处理”。

2、根据厂家处理意见来***：“降价******”一出，厂家的相关领导也作为了相应的道歉，并且也提出了一些处理方案，但能不能得到众多车主的认可就不好说了。我个人建议车主朋友们应该“推举”出一个***代表，把大家的处理意见汇总一下，得出一个较合理的方案再和厂家代表协商，不然“众口难调”，越僵持下去越难解决。

以上就是我的观点，总之出现了问题肯定是要解决的，主要还是要看双方的分歧大不大。感谢大家观看！欢迎关注“车车吧”了解更多精彩内容。

小鹏汽车车主为什么要***？这与新势力造车不会造汽车、不重视消费者有直接关系。例如2019年推出G3，很多鹏友都迫不及待的下了订单。本应该在年底之前就应该交付的G3，硬生生的拖到2020年6月份才开始轿车。理由是专注品控，要拿出质量过硬的产品，为消费者负责。这些都无可厚非，好饭不怕晚。但是呢？2019款新车交付不到一个月，2020款G3就发布了！

可以看出来2020款不仅配置提升，而且续航里程也大幅度提升，几千元的差价，续航里程提升169km。一个月之差，续航差了这么多，换做谁遇到了这样的事情都会急眼的，老车主必须要***。推出新款、提升配置、提高性价比、加量不加价，本是汽车界经常发生的事情。为什么别的品牌汽车没有人因为换代而***？其实别的品牌汽车升级换代也是很频繁的，毕竟消费者审美不断地在变，对汽车的需求也不断提高。因此厂家每年都会推出改款车型，年度小改款，拉个皮整个容啥的。毕竟换个样子更能激发消费者[_a***_]欲望。但是动力系统并不会每年都更换的，动力系统开发周期长、实验时间长，而内燃机技术发展几乎到了顶峰，变速箱也是如此。频繁更换动力系统没有任何意义。而且普通汽车在打大改款之前都会***处理老款车型，消费者也知道新款即将上市，这种情况下消费者买老款车是心甘情愿的，毕竟价格要便宜很多。

而小鹏汽车就错在更新动力系统过快、更新前没有缓冲时间。电动汽车升级动力系统更简单一些，提高续航直接加大电池容量即可。小鹏把电池容量由原来的47.6kwh升级到66.5kwh，最大续航里程提升至520km。而且这一切都是悄悄进行的。消费者在7月9日购买的小鹏G3续航还是351km的，但是7月10号就可以订到新款G3。虽然小鹏汽车这样做不违法，但是隐瞒欺骗消费者是让鹏友伤心的原因。
此次***后，有律师指出
隐瞒升级换代并不违法，同时小鹏汽车创始人和小鹏也在微博发文:
洋洋洒洒几千字，主要意思就是给大家道歉，硬件的飞速发展给大家添堵了，然后指出事情并不是表面那么简单，给大家算一笔账，证明买2019款G3并不亏，同时给老用户一个方案:三年内换购小鹏汽车，享受一万元优惠。从这个道歉微博来看，没看到一丝诚意。

而目前***已经有了新的进展，小鹏汽车已经给出最新回应，最新方案将在1-2内公布。