汽车评测吉利凌克,汽车评测吉利凌克怎么样

摘要： 中国领克车到底怎么样？是沃尔沃平台吗？吉利和领克发动机是一样的吗？吉利发力领克01性价比爆棚，WEY还能继续畅销吗？中国领克车到底怎么样？是沃尔沃平台吗？06是BMA平台，沃尔沃没...

1. 中国领克车到底怎么样？是沃尔沃平台吗？
2. 吉利和领克发动机是一样的吗？
3. 吉利发力领克01性价比爆棚，WEY还能继续畅销吗？

中国领克车到底怎么样？是沃尔沃平台吗？

06是BMA平台，沃尔沃没有相关车型。01 02 03 05是CMA，沃尔沃对应的车型是XC40。09是SPA平台，对应沃尔沃的XC90。领克是沃尔沃调校的，整体比吉利自家的同平台车型要高一个规格。比如01比星越L行驶品质要更些高。06比缤越也要好得多。

吉利和领克发动机是一样的吗？

 吉利和领克的发动机同在不同的，虽然都是自主研发的发动机，但是许多领克的发动机则引用了国外技术的发动机，甚至直接将进口的发动机安装到上面的个别领克发动机，则采用的是吉利的发动机，但是与的发动机在***方面有存在一定的不同

吉利发力领克01性价比爆棚，WEY还能继续畅销吗？

先说产品实力方面。领克01与传祺和WEY 的同级产品还是有着本质上的差异。它是首款基于豪华品牌平台打造的中国车型，设计、技术、制造方面都与沃尔沃共享***，这是传祺和长城都无法企及的优势。

实际的试驾反馈也足以印证了领克01的技术优势。特别是动力、隔音、制动这三方面的表现，已经大幅超越了大部分同价位的合资SUV产品。毕竟，7.7秒的百公里加速成绩以及35米左右的百公里制动成绩已经能说明问题了，这也是领克官方敢于宣称对标奥迪Q3等豪华SUV的底气所在。

但另一方面，领克01的优势又有着比较明显的倾斜。相比于它那颇具欧洲车味道的驾驶感受，领克01的外观设计似乎不是国人最喜爱的那种类型。时下消费者需要的，或是霸气外露，或是简洁圆润的造型（这也是VV7和GS8会火的一大原因）。

领克靠的是包括三大件在内的平台技术实力，以及由沃尔沃、吉利带来的体系实力。领克在这两方面确实做得够强， 但更多是属于产品的内涵，至于消费者最容易看到也是最在意的颜值、空间等，没看到有绝对的优势。

然而从绝对销量上看，领克01在今年前5月已经取得超过3.7万辆的成绩，月均销量7千辆以上，在5月份甚至达到9千以上。而WEY旗下的两款车型销量开始出现颓势，销量近几个月都维持在5千辆水平。

吉利领克从配置来说稍好于魏派，从底盘三大件的性能表现、制动、加速、油耗表现，手机互联、导航、视野、安全配置等使用方面是有优势的。外观受众与魏派相比还是劣势。魏的优势是外观和内饰用料，用眼能感知的豪华一直是长城品质提升的重点，投入了相当多的***。质量问题方面，领克还待考验，魏出现了较多内后视镜脱落、前围进水、A柱异响、导航不好用、内后视镜模糊反光、手机互联无法使用carplay,carlife等问题，整体来说匆忙上市、研发周期短还是存在较多的短板，油耗、制动、动力性能也不是一蹴而就的，要相当长时间改进，仅仅两到三年的三高试验就耗时不少。领克从目前试驾来看还差强人意，但需要市场的检验。

领克01刚刚上市，炒了一年的领克01终于落地了，15.88万元的起售价看似良心满满，但是如果仔细分析，其实领克01并非一台非常有良心的产品，更别提性价比爆棚。客观的来说，领克01售价略贵，而且有很强的溢价能力。为什么有的消费者会认为他性价比高呢？说起来还是吉利的营销玩的出色。几个月前网上流传出来领克预售价的图片，当时指出领克预售价18.88万起，顶配车型卖到24.88万元，甚至打出了叫板途观L甚至奥迪的口号，背后的始作俑者是谁不得而知，但是这场营销的背后，最大的受益者指向了吉利，不仅提升了领克01的知名度，而且也抬升了领克的***，更重要的是领克知道了市场反应如何，最后的定价应该如何制定。最后领克01的售价要比当时网上炒作的售价低出很多，网传2.0T低配的售价22.88万元，实际2.0T低配售价只有15.88万元。强大的售价差距给了消费者无形的心理指导，领克01真的很良心！但是真的是这样吗？如果你这么想，那么我想领克01的营销相当成功，未来也会是吉利套路消费者的一个成功案例。
首先就是15.88万的起售价不便宜，而且最低配车型配置实在是太低，比如说主动安全系统、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、自适应巡航这种常规的配置均没有配备，也就是说最低配车型存在的意义不大，那么你只能选择次低配车型，也就是16.88万元车型。那么一台尺寸在4.5m的领克01，售价与4.7m左右的VV7持平。同为自主高端车，领克01溢价能力相当可观。那么领克01上市是否会撼动WEY的销量？我的答案是no！领克01上市之夜，VV5传来捷报，其已经迎来月销破万的好成绩，对于自主品牌来说这样的成绩似乎并不抢眼，但是对于自主豪华品牌来说，WEY无疑是神话的缔造者，VV5的成功绝非偶然。除了15万起较低的售价之外，还有其丰富的配置不错的安全性，当然这些领克01也都有。但是请不要忘了，相同尺寸的VV5与领克01，相同的配置下，领克要比VV5贵出2万元左右。消费者会为领克的噱头买单，但有一定的度。VV5的走红，是依托于强大的哈弗体系，哈弗品牌强大的号召力无疑是市场的风向标，在领克没有上市之前，WEY就有着诸多对手，但是其依然能保持不错的销量，说明了优秀的品质能被消费者接受，这种接受度不受外界影响。即使未来领克02/03来了，依然不会对WEY造成实质性的影响，就像博越对H6的冲击一样，毫无波动。

小结：领克01不会对WEY造成影响，反而领克01会受到WEY的影响，消费者会为领克01的营销买单，但是溢价能力如此严重，你会16.88万买一台入门级的领克01吗？我想更多消费在海水有所顾虑。虽然自主品牌力争捅破20万的天花板，但是对于消费者来说，还没有到不在乎售价差距的程度，也就是说，同样配置以及性能的产品，VV5卖15万，领克则要16.88万。营销与情怀是否值这个钱，消费者需自行揣摩