海马汽车品牌影响力如何,海马汽车品牌影响力如何

摘要： 净亏九个亿，海马汽车会被淘汰吗？海马汽车1月销量同比下降87.45%，为何会这样？海马汽车8S会是爆款吗？净亏九个亿，海马汽车会被淘汰吗？引言：海马如果不能成为黑马，淘汰也就成了时...

1. 净亏九个亿，海马汽车会被淘汰吗？
2. 海马汽车1月销量同比下降87.45%，为何会这样？
3. 海马汽车8S会是爆款吗？

净亏九个亿，海马汽车会被淘汰吗？

引言：海马如果不能成为黑马，淘汰也就成了时间问题了。

想必不是特别懂车的朋友，提起海马这个品牌，印象最深刻的就是两点

1.车标标志和马自达有相似之处。

2.经典的福美来、普力马，路上还是能看到。

那是什么原因导致海马亏损9个多亿，不盈利的局面呢？

是的，一款畅销的爆款产品甚至能扭转企业的盈利状况，1988年海马这个企业就成立了，但是盈利一直不是很好，“普力马”、“福美来”两个系列的推出，才使得海马企业一举扭转了企业的艰难局面。

可是现在呢？放眼自主品牌，吉利、长城等都有自己的主力车型，尤其是最近超级火爆的“城市SUV”，从销量来看，海马S5和S7并没有成功。

自从海马和马自达分家了以后，日子一天不如一天。

歌曲已经丧失了自己的灵魂，已经不知道离开了马自达以后该何去何从，也不知道自己的主要路线在哪里，品牌定位错误，失去了传统的竞争力，而且设计师也有问题，设计的那车一个比一个丑动力又差，油耗又高，而且整个车的那种感觉质感也非常的一般

现在吉利奇瑞长安长城比亚迪，所有的车场国产厂商全部请的都是高端设计师那车型一个比一个动力强，一个比一个漂亮，而且二线的像什么广汽北汽像什么东南三菱东南那个汽车，全部都在迎头赶上，品牌力创造力，一个比一个强，这些早已经把海马汽车给淹没了，所以说她想再冲出来已经太难了，人家已经不认可这个牌子了，市场保有量比较低的车只会被买了，越来越少越来越少，临近倒闭，除非他现在有一个非常牛逼的设计师，然后设计几款爆款的车型，像状态那样设计几款爆款的车型，有可能能够挽救他

如果再这样下去的话，离死不远了，真的

说起来，海马汽车是个命运多舛的车企。成立之初，缺乏技术经验。恰好当时的日本马自达汽车发展也不太顺利。于是成立了合资公司。海南马自达汽车应运而生。开发了几款不错的车型。市场销量也不错。然而好景不长，马自达抛弃海马投奔一汽后，海马汽车失去了依靠，技术和经验。从此业绩江河日下。未来海马若是想重振，需要很长的一段路要走。

谢邀！毋庸置疑，海马汽车最后的命运不是被淘汰，就是被其他车企兼并。因为，目前海马的态势，真的是尴尬到极点了，毫不夸张的说，海马旗下现在是一款畅销车都没有了，这种情况下光靠国家的输血什么时候才能取得生机呢？

我们知道，其实海马倒也辉煌过，只不过，现在真的是有些江郎才尽了。而且，现在摆在海马面前的是多个问题，而不是一个问题那么简单。笔者简单梳理一下海马存在的问题。希望，客官们看完了能够补充一下。

产品布局，现在海马在新车的推出上真的可以用龟速来形容，几年了，没有在市场中推出过一款像样的车型，而且，旗下的产品也是层次不齐，虽然当初靠着海马S5短暂热销了下，然而现在再来看，也没个卵用。

营销水平，海马在营销上面，不得不说，真心不敢恭维，或许是厂家知道了自己的问题，但是就是打算当一天和尚撞一天钟。所以，在营销上可以说海马毫无建树。而且，公关公司也是懒到家了，怎么懒，几就不说了。

还有许多问题，诸如此类终端销售退网，人心涣散等等。所以说，海马就算是怎么弄，也难成大气候，最后的名媛，大家大胆YY吧！

海马汽车1月销量同比下降87.45%，为何会这样？

谢谢邀请，简单聊几句。

海马汽车发展到今天这种境况，最根本原因是产品缺少市场竞争力，品牌影响力不足。

一方面，海马汽车自身对市场发展趋势研判工作不到位，未能及时根据市场变化推出相应产品和提升技术。品牌建设几乎停滞不前。

另一方面，竞品进步提升幅度较大，进一步挤压原地踏步的海马汽车生存空间。近些年来，自主品牌阵营整体呈上升趋势（如上汽、广汽、比亚迪、吉利等），无形之中将原本份额不大的自主市场空间进一步蚕食。可以预见的是，那些不思进取品牌的生存环境将会越来越严峻。

当然，关键还在于海马汽车是否还有心思继续造车。倘若主要精力已经不在造车这个昔日主营业务上了，那就另当别论。条条大道通罗马。

海马汽车8S会是爆款吗？

据我多年的经验分析。想一款车成为爆款，不仅是外观要漂亮，而且动力，油耗，还有最大的问题品牌，然后这个品牌却是海马最大的问题，海马的品牌现在可以说三流四流看齐。更别说海马的发动机根本就没有任何核心技术，可能用的大多数还是马自达之前的遗留下来的技术。

海马8S有成为“爆款”的性能、价格、颜值，但仅品牌影响力一点已经决定不论海马推出什么车都不会成为爆款，可以参考中华汽车的命运。

海马汽车在自主品牌里最高排名只在三线，量产车不论轿车还是SUV技术水平都很落后，而且外观设计仍有海南马自达的味道；技术和品质达不到高标准，价格却与同级国产车相当，所以销量低迷到几乎消失的程度，海马也因此出现了变卖地产的程度，甚至其员工曝出数度申请破产的情况。

所以海马汽车已经不令人看好了，选择这一品牌的汽车是有风险的，销售商陆续退出后期的维保索赔是严重问题，8S也拯救不了已经在边缘的海马汽车，不过8S如果能达到发布会的水平也确实有成为爆款的潜质只是的来的太晚，简单了解一下这台车。

1、车身尺寸为4565*1850*1682、轴距2700mm，尺寸与博越、哈弗F5、[_a***_]Rs5等车相当，但是外观设计有一些亮点但也有些尴尬，这是台“集百家之长”的SUV，大灯和中网的设计显然是参考了全新宝骏510，LED日行灯和矩阵式中网相似度很高，LED照明灯与某款韩系车也有些神似。

侧面双腰线以及C柱的设计感很熟悉，因为总能看到一些比亚迪唐Dm的影子，贯通式尾灯多少也有些神似，但是这种设计语言并不是标准A级SUV能衬托出气场的，海马8S的颜值只能说不差，但感觉并不算耐看，满分10分能打出7分吧。

2、重点为1.6T-HAIMA BOOST深蓝技术发动机参数很不错，最大功率143kw、峰值扭矩293N·m，与同排量合资或自主“三大件”品牌发动机相比也是不相上下，仅论参数确实没有什么可以挑剔的，但沉寂很久的海马汽车忽然推出这么台颠覆性技术的发动机，其质量稳定性仍会领消费者担忧，所以即使匹配6AT手自一体也难以翻红。

这点可以参考中华V7，中华汽车因轿车与SUV转型的战略决策失误而预冷，V3又出现了两代机油润滑的严重问题，品牌印象与海马汽车相比也好不哪去；所以后期推出了使用宝马CE16王子1.6T发动机，与格特拉克7挡湿式双离合变速箱匹配的低价中型SUV，品质足够高颜值也足够高，理论上是应该热销的，但是品牌影响力仍导致了这台车的销量从四位数下滑到三位数，海马8S很难比中华V7的市场热度高。

不过对于8S不违心的评价确实有一定性价比，因为预售价为8.6-13万，自动版起售价能在9.5万左右可以接受，但是否值得入手只有消费者自己斟酌了。

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