电动汽车汉评测,纯电动汽车汉

摘要： 比亚迪“汉”车型真面目露出，百公里加速跑到3秒以内，你还会选择特斯拉MODEL 3吗？准备买第二辆车，考虑新能源，汉EV怎么样呢？主打中式豪华，又兼具科技硬实力的汉EV，你打几分？...

1. 比亚迪“汉”车型真面目露出，百公里加速跑到3秒以内，你还会选择特斯拉MODEL 3吗？
2. 准备买第二辆车，考虑新能源，汉EV怎么样呢？
3. 主打中式豪华，又兼具科技硬实力的汉EV，你打几分？

比亚迪“汉”车型真面目露出，百公里加速跑到3秒以内，你还会选择特斯拉MODEL 3吗？

本人曾有一年的时间亲自驾驶使用了特斯拉p70，说实话：除了电控系统和加速度当时给我印象深刻，其余并没有太多加分项，并且内饰做工真的只有7-8万车子的做工，让我选择，我目前肯定会选择比亚迪 汉（排除面子问题以外，当然了毛豆3也未必有多大面子问题）

比亚迪「汉」初露峥嵘，Model3的销量不会受到影响

• 会选择比亚迪的消费者不会考虑特斯拉
  

  
  （图片来源网络，侵删）

  会选择特斯拉的消费者会关注但极少会选择比亚迪

  如此评价并不是以消费层级区分，而是以两个品牌消费者的用户画像特点分类。大部汽车爱好者都会认为作为美国车的特斯拉是“技术流派”，自主品牌新能源汽车基本就是“组装厂”；这种对自主品牌的刻板偏见普遍存在于合资进口车的用户中，想要改变这种因“骨子里的自卑”形成的文化自卑需要非常长的时间，现阶段不会看到明显的成效，所以比亚迪汉即使“亮出利爪”也拉不到这些消费者。

  比亚迪汉的用户大多具备“极客”的特点，指具备对新生技术的热情、具备对技术的客观分析能力，同时具备对自主品牌汽车以及其他国货客观认知的能力。这里并不说合资车或进口车一定都差，但是在新能源汽车领域很显然是都差一些的，至少相较于比亚迪可以这么评价。但也正因为上文所述，汉EV版本很难撼动同级合资或进口车的巨大影响力，这台车最能体现出竞争力的是DM混动版。

  
  （图片来源网络，侵删）

  1：重拾“价格屠夫”角色，双擎版汉DM很有可能“血洗”20~25万之间的所有运动型轿车。所谓双擎并不是指现款秦Pro的前驱双擎，而是宋ProDM同平台的后电机双擎系统；动力系统应包括2.0T直喷增压机，BSG发电启动一体机，后桥120kw永磁同步电机。这一模式的优点是能够完美切换运行模式。
  

  EV与模拟REEV增程（行车发电）模式，以电机实现纯电后驱。
  

  HEV油电混合模式为“前油后电”四驱模式。

  
  （图片来源网络，侵删）

  量产轿车中尚没有一台能同时实现后驱和四驱的切换，而且四驱是能够稳定维持运行而不是低等级的“适时四驱”。汉DM双擎版在纯电模式中应有ATSL等级的性能与操控，在HEV四驱模式中理论上同级轿车没有敌手了；因为汉DM装备的发动机很有可能是全新高功率的487，最大功率会达到180kw。双擎汉的综合马力可以达到400马力以上，加上轿车自带的车身轻量化优势，双擎汉很有可能是至少3.9秒破百的性能轿车，20来万还要什么摩托车。

  准备买第二辆车，考虑新能源，汉EV怎么样呢？

  第二辆车选择新能源我个人是比较赞同的，因为作为家里的第二辆车，往往对品质会有更高的期待，同时又希望能改善出行条件，比如说避开城市限行、降低用车成本等等......而要满足这些要求，新能源汽车中的汉EV我认为就很适合，这无疑是一个明智的选择。汉EV是完全基于新能源正向开发的量产车，是一款真正意义上的新能源中大型豪华轿车，它的品质在外观、内饰、配置上都有体现。

  汉EV的外观用到了全新的EV Dragon Face设计语言，龙须形态的日间行车灯和位置灯太酷了，扁平化的车头很有轿跑的特点。腰线贯穿整个侧面，和D柱的溜背线条融合在一起，贯穿式尾灯更是衬托出了中大型轿车的豪华气质，看上去有强烈的时尚感。汉是我见过最有辨识度和原创度的车型，在不经意间就能吸引很多人的关注，我就是其中之一，还记得当时量产的汉才刚刚下线，它的外观就深深的触动了我。

  汉EV的内饰和很多车都不一样，它具有明显的中国风，通过中式美学的概念、高端的内饰材质和精良的制造工艺，我认为汉EV看上去既有中国的传统元素又有国际时尚的流行潮感。现在的汽车层出不穷，甚至不乏一些标新立异的设计，但是像汉这样有品味的并不多，说到底是因为汉深挖文化内涵，把它和汽车设计完美的结合在一起。比如说龙元素为灵感打造的BYD Heart中央控制区，还有以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等等，这些细节就是最好的说明，同时也是我非常喜欢的地方。

  汉EV的配置齐全，ESP、胎压监测、主动刹车、车道保持、道路交通识别、全景影像、全景天窗、全液晶[_a***_]、真皮方向盘、座椅电动调节、座椅通风加热、15.6英寸中控大平屏、矩阵式LED车灯、自动空调等等都有搭载。中控大屏是车里最大的亮点之一，不仅屏幕大，而且可以实现的功能很多，我注意看了看，屏幕涵盖到了车辆控制、状态查询以及其他很多常用的功能，集成度非常高。而且这块大屏还可以实现远程互联，用手机可以远程查询车辆状态，定位车辆位置等等，科技感超强！最后再补充一点其他的。汉EV是一款新能源汽车，在城市里不受限行的规定，另 外低至10kwh的电耗表现在日常用车经济性上也做到了足够省，如果是我，我会考虑汉EV。

  南方不怎么下雪 闭着眼睛买！

  我详细试驾了汉EV，可以这么说， 除了动机低温电池存电衰减厉害一些。其他方面这辆车算是很不错的！ 详细试驾视频可以点击这里看

  试驾体验比亚迪汉

  汉EV加速和自动泊车已经自动巡航

  汉ev在内饰做工用料上相当到位。合资车30万都没它的内饰用料和音响。车机系统是安卓底层，可以装软件。车内NVH隔音也做得非常好。再加上是纯电动车车内静谧感无敌的好。

  汉ev也有一几个缺点，如果能够接受就闭着眼睛入手吧。

  1. 4驱不划算，价格太高，没有去雪天路面基本没用。
  2. 我驾驶感受，后桥避震***一般，有在过减速带之后有碎碎余震。
  3. 内饰用料好，但是整体颜色搭配，还是没能完美体现出中国风那种温雅、包容、端庄、磅礴 的美感。所以整体内饰虽然用料好但是不够耐看。看1年后你作为车主估计会嫌弃他。
  4. 电门踏板（油门）顶部高度不够高，如果你的脚码比较大有4***以上，踩油门和刹车踏板交替时可能会绊倒脚。这个问题我个人觉得是最糟糕的。这个YYP大家车言论有讲过。
  5. 自动辅助驾驶系统 基本没有。比亚迪汉只有L2级别的自动***驾驶功能和自动泊车功能。没有像极狐和特斯拉那样的可以完全放开方向盘的自动驾驶功能。而这个功能我相信在今后的汽车里是非常重要的配置。它能够极大提升用车体验。 但是如果一旦撞车，我估计也是原地升天。O(∩_∩)O哈哈~
     
     

  汉的电门踏板顶部太矮，脚容易蹭到。

  主打中式豪华，又兼具科技硬实力的汉EV，你打几分？

  我认为如果给汉EV打分，起码汉EV应该是国产汽车界的优等生，国货中的尖货。因为汉EV不仅有品牌优势，更是在外观设计、配置方面都是业内车型中颇具亮点的，不仅满足了车主对配置的基本需求，更是搭载了驾驶***系统，搭载了刀片电池，这是一款***了安全、结构创新、高续航的高端车型，给予优等生的成绩是实至名归。

  尤其是汉EV解决了充电时效和里程焦虑问题，这是大部分新能源车企一直困扰而难以解决的问题。

  作为是全球首款搭载了刀片电池的量产车，汉EV的优势更加明显，也是该车为什么越来越受到关注的原因之一。我们传统的新能源汽车用的都是三元锂电池，但是三元锂电池最大的问题就是存在热失控现象和自燃的风险，这是车主们非常担心的。汉的出现，刷新了新能源汽车的安全标准，搭载的刀片电池用技术创新引领全球动力发展回归正轨。

  汉EV搭载量产状态的刀片电池，开创纯电动力新里程。刀片电池不仅具有高安全的特点，在长续航、长寿命方面也优势十足。刀片电池包内部的空间利用率比块状电池包的空间利用率提高了50%，汉EV电池包的带电量可做到接近79Kwh，NEDC续航里程可高达605公里。此外，汉还针对高速、堵车、开空调等真实场景，做了降风阻、制动能量回收、采用隔热的双层镀银挡风玻璃等处理手段，为用户创造超越工况的真续航。

  由于***用了磷酸铁锂正极材料，汉EV的刀片电池还拥有循环充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优势，有效化解了用户对于电动车长期使用后续航里程衰减的焦虑。

  将纯动车技术性与中式美学融合，汉EV可以说是战斗值满格。全新的EV Dragon Face前脸设计，EV纯电动型由于不需要大面积进气的产品特性，将龙嘴转化为跑车化道的曲面设计，使得前脸非常简洁大气。此外，汉EV搭载量产状态的刀片电池，开创纯电动力新里程。刀片电池不仅具有高安全的特点，在长续航、长寿命方面也优势十足。实力与颜值并值，汉为观止。

  汉EV这款车现在已经公布了预售价格，为24~28万元，一共分为了长续航的豪华型和尊贵型、四驱高性能版旗舰型三个版本，属于一台中大型的纯电动轿车，这是国产新能源车型又一次向中高端领域发起冲击，如果满分为10分的话，那么汉EV这款车会给到9分，因为这款车在各方面的表现确实有很多独到之处。

  汉EV的外观设计属于流畅年轻化的风格，无论前后还是侧面，其流畅的设计很难找到有什么不足，尤其是侧面的设计在整车年轻运动的风格基础上还兼顾到了一定的商务气息，这就使得其消费人群更为广泛，兼顾到了更多的消费者。

  内饰方面身体的风格属于简约化，但是也有着一定的年轻、运动气息，比如平底的运动方向盘、15.6英寸的超大屏幕都是现在消费者所喜欢的。虽然这款车有着丰富的配置，但是并没有眼花缭乱的各种按键，主要集成在了中控屏上，这就使得整个中控看起来清晰明了。整体的做工和用料都很到位，这就会营造出其相应的豪华感，无论是开关车门的声音还是乘坐都会感觉很有档次。

  安全方面，汉EV***用了比亚迪自主研发的刀片电池，刀片电池通过了行业公认最为严苛的“***测试”，电池被穿透后表面温度维持在30~60℃之间，不着火、不冒烟。所以，整车对应的安全性又有了一定提高。

  续航能力方面，汉EV搭载量产状态的刀片电池，开创纯电动力新里程。刀片电池不仅具有高安全的特点，在长续航、长寿命方面也优势十足。刀片电池包内部的空间利用率比块状电池包的空间利用率提高了50%，汉EV电池包的带电量可做到接近79Kwh，NEDC续航里程可高达605公里。此外，汉还针对高速、堵车、开空调等真实场景，做了降风阻、制动能量回收、***用隔热的双层镀银挡风玻璃等处理手段，为用户创造超越工况的真续航。

  但为什么还是要扣1分呢？这主要是由于市场所决定的，目前纯电动汽车的市场认可度并不算高，因此也就影响到了整车以后的保值率，当然这是整个行业的不足之处，但毕竟这款车属于纯电动类型。