汽车隔音前后对比评测,汽车隔音前后对比评测***

摘要： 发动机隔音改装前后对比？vs7隔音实测？四门隔音2层和3层对比？2022帕萨特隔音测评？发动机隔音改装前后对比？发电机做隔音处理，改装前后差距绝对是有明显的差别的，发电机，如果隔音...

1. 发动机隔音改装前后对比？
2. vs7隔音实测？
3. 四门隔音2层和3层对比？
4. 2022帕萨特隔音测评？

发动机隔音改装前后对比？

发电机做隔音处理，改装前后差距绝对是有明显的差别的，发电机，如果隔音效果差。在行驶，尤其是在高转速过程中，发动机舱内传染的噪音，会对驾驶感受带来非常不好的体验，而做了隔音棉处置的发动机机舱，整体运行效果以及静音效果绝对会达到最佳的使用体验，希望我的回答能够帮助到你。

隔音前，怠速时车内的噪音值显得很不稳定，最高达67.1，最低为45.3。而做完隔音后，噪音计显示数据在42和44之间徘徊。不过我们分析，这有很大一部分原因是晚上汽配城内人、车更少，环境相对安静的原因。

汽车隔音降噪前后对比就是：

1、如果为了降噪，做车门效果不怎么大，不改喇叭的话没必要做车门；

2、但是一般全车隔音都包含车门，这样做下来比较优惠，后期改装喇叭就不用在单独做车门了；

3、全车隔音包含：引擎盖、翼子板、底盘、尾箱、尾门、4门、顶棚、防火墙、U型槽，一般店家说的全车隔音不包括顶棚、防火墙和U型槽；

4、翼子板主要是胎躁，底盘是路噪，防火墙是发动机，4门是风燥；

5、因为每辆车都会有窗子，即使做了4门隔音，风燥也不会减弱多少，因为窗子的隔音是不可能做的。所以，即使做了4门效果也不会多明显。如果你要改喇叭的话，就是必须要做的了；如果想要效果明显的话，建议：翼子板、底盘、尾箱做一下，这样效果比较明显。

改装前车子刚起动，水温36度，转速1000转，噪音60分贝

改装后车子刚起动，水温36度，转速1000，噪音值49.3分贝。

材料成本：1500左右，2人用时3天，效果：噪音降低约10分贝

vs7隔音实测？

捷达vs7在隔音降噪水平上，有着不错的静谧性表现，时速超过80km/h时，捷达VS7除了会有少量的风噪之外，在胎噪和发动机隔音上都有着稳定的表现，至于风噪其实也完全不会让驾乘者感到不适，处于可接受的范畴，它能有效隔绝车身外部的噪音传进室内！

四门隔音2层和3层对比？

当然是3层隔音效果更好。

四门隔音通常会采用三层隔音方式，一层是内层的汽车隔音，第二层是外层的汽车隔音，第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理，止振板的功效在于加强钣金厚度，减小共振。

汽车的四门隔音至少需要两层，四门隔音对中频噪声有明显的屏蔽作用。但这里需要提醒的是，中频噪声的降低并不会带来非常明显的整体降噪，因为高频和低频噪声依然存在，但感觉噪声源的方向发生了变化，一定程度上会提高舒适度。

三层好，因为三层隔音玻璃窗比双层隔音玻璃窗隔热效率高15%-20%。三层的使用经特别加工的的隔音层，隔音层玻璃使用的是夹PVB膜经高温高压牢固粘合而成的的隔音层玻璃；或在隔音层之间，夹有充填了干燥剂（分子筛）的铝合金隔框。

2022帕萨特隔音测评？

2022款的帕萨特隔音效果相对来说还是不错的，可以说在同级别车型中属于佼佼者，这是因为2022款的帕萨特在隔音效果方面着实下功夫了，尤其车门非常厚重，而且发动机的声音也比以前的噪音低的多，综合下来隔音还是非常不错的，尤其跑高速基本上只有微微的发动机声音。