北京试点自动驾驶汽车品牌,北京试点自动驾驶汽车品牌有哪些

摘要： 北京地铁是自动驾驶吗？百度成为北京首个获得自驾牌照的公司，中国无人车上路还远吗？京东自动驾驶配送机器人介绍？北京地铁是自动驾驶吗？不是北京地铁昌平线是有人驾驶的线路，虽然它具备自动...

1. 北京地铁是自动驾驶吗？
2. 百度成为北京首个获得自驾牌照的公司，中国无人车上路还远吗？
3. 京东自动驾驶配送机器人介绍？

北京地铁是自动驾驶吗？

不是

北京地铁昌平线是有人驾驶的线路，虽然它具备自动驾驶功能，但在开通初期，该功能尚未调试完成，因此需要采用人工驾驶模式。此外，为了确保极端天气下的安全运行，所有地面和高架线路都***取了降速运行措施，发车间隔也适当拉大。沿线公交加大了运力接驳，乘客可以根据自己的需求选择公交出行。

北京地铁是部分自动驾驶的。 北京地铁***用自动驾驶技术，包括自动控制列车的运行和停站，以及自动监控列车的安全和运行状态。但是，北京地铁的自动驾驶系统并非完全独立运行，仍然需要列车驾驶员的监控和干预。在特定的情况下，如紧急情况或设备故障，驾驶员需要介入控制列车。因此，尽管北京地铁***用了自动驾驶技术，但仍然需要人工干预，因此可以称为部分自动驾驶。

百度成为北京首个获得自驾牌照的公司，中国无人车上路还远吗？

我不知道为什么有人要发明自动驾驶，为什么有公司要推广自动驾驶，难道人已懒成这样了，自动驾驶就是吃饱撑的，坚决反对。这是一种对自己对其他交通参与者及其不负责任的事儿，希望能禁止!懒蛋可以去乘坐公共交通工具，自己买车就是让人开的不是让电脑开的。自动驾驶滚吧!

还很遥远，或者是在指定区域内可以做到，如果百度得到支持，类似雄安新区在规划的新区专门划出一条无人驾驶的公路来，这样的话，理想可以照进现实，而已经建设好的城市，无人驾驶的进入还是有很大难度的。

近日，在美国亚利桑那州坦佩市，一辆处于自动驾驶模式的优步自动驾驶汽车撞死一位行人。尽管这并不是自动驾驶汽车首次发生事故，但却是全球首起自动驾驶致死案件。

这是美国优步自动驾驶车辆出现的事故，汽车在驾驶中，突然出现一辆自行车，自动驾驶汽车应对不了突然出现速度很慢的物体，虽然当然车速有61km/小时，司机当时双手没有在方向盘上，***取的是自动驾驶模式，发生了伤亡事故。

美国作为大力支持无人驾驶的国家，其实无人驾驶车辆规模也不是很庞大。亚利桑那州有600辆路测，加州有375辆。

而中国的路况如果在市区，国道，乡村道路，都会突然出现三轮车，电动车，自行车，农用车，逆向调头，不打转向灯突然拐弯或者调头，如果自动驾驶模式下，驾驶风险实在是太大了。

而环线，高速在车速在80KM/小时的情况下，相信没有多少人敢真正使用无人驾驶，这种风险实在是太大了。

如果使用，应该会在人员稀少的地区，可以解决一些实际问题。而普通应用的可能性还是微乎其微。

专家称，在没有地理围栏的情况，无人驾驶项目10年内无法落地。

谢邀！

至于无人车上路到底有多远，我们首先要弄清楚一个概念，就是无人驾驶到底是什么东西。

从下图可看出，SAE分类中自动驾驶分为1-5五个级别（0级是无自动化的），而中国的区分是1-4四个级别，也就是无人驾驶文章中经常见到的L1、L2、L3、L4。

从上图分清了无人驾驶的概念和级别划分后，姑且不说一直吵得很火的特斯拉无人驾驶，我们仅从原理上讲述无人驾驶有多远。

L4级别的无人驾驶的车辆是可以没有方向盘的（注意是可以没有方向盘，不是必须），车主只需要向车辆下达目的地指令，车辆能按照车主偏好，自动规划路线到达目的地。

那么这之中涉及到的关键因素有哪些呢？

一个就是人机交互系统，你该怎样向你的智能汽车传到指令，车辆又该如何读懂你的心思呢？目前的做法都是在导航地图中设置终点，那么现在地图的精度还是有待进一步提升的。而人机交互界面则是百花齐放，有的靠手势识别，有的检测人眼，有的***用语音沟通系统。

第二个是交通互联和车联网系统。所谓交通互联，就是车辆和交通信号之间是通过网络信号联通的，而不是目前普遍***用的监控探头来识别的。车辆互联就是车车交互，及车辆之间的互相对话。举个例子，现在自动驾驶的汽车在路口遇到红绿灯，基本上都是靠探头检测信号灯情况的。车辆变道、超车基本上也是靠雷达检测距离的。而真正的自动驾驶，到了路口，交通信号系统会提前告诉车辆，当你到达时会是红灯，请提前做好减速准备；当车辆需要超车时，后车会对被超车辆说我要超车了，你不要随意变道；要减速时，你的车会告诉后车，我要减速了，你也注意降速，等等。要想实现L4智能驾驶，交通互联和车联网将高度依赖通讯信号。目前的的4G网络信号传输速度大概在30M/S左右，而国内华为目前已能达到4.5G，传输速度接近100M/s，至于5G信号传输速度能有多少，只有靠专业人士解答了。也就是说，要想实现无人驾驶，首先要5G信号覆盖，在中国，就只能指望华为了，让我们默念一下：华为加油！

以上都是软件或控制层面的，国内比较超前的是百度和华为。

京东自动驾驶配送机器人介绍？

无人配送车是自动驾驶技术在物流领域的重要应用，场景与技术已相对成熟，但产品始终处于管理空白区，取得上路合法身份困难重重。

依托北京市高级别自动驾驶示范区建设，北京市***于4月13日正式批复以亦庄新城为主要范围，设立国内首个智能网联汽车政策先行区，支持众多新技术、新产品先行先试

京东自动驾驶配送机器人是一种配送服务系统。
京东自动驾驶配送机器人是京东利用人工智能和自动驾驶技术开发的一种配送机器人系统。
该系统能够自主导航、智能避障，并能够按照指定路径和时间将货物送达目的地，实现无人化配送。
京东自动驾驶配送机器人在配送过程中具有高效性和可靠性，可以提高配送速度和准确性，同时节约人力***和物流成本。
它可以用于大型仓库和城市配送网络，为消费者提供更快、更便捷的送货服务。
此外，京东还在不断研发和改进该系统，以进一步提高配送效率和用户体验。