俄罗斯为什么生产汽车品牌,俄罗斯为什么生产汽车品牌呢

摘要： 俄罗斯为什么生产不出世界知名的汽车？俄罗斯为什么生产不出世界知名的汽车？俄罗斯生产哪些品牌汽车？俄罗斯为什么生产不出世界知名的汽车？首先有一点要澄清，俄罗斯军用卡车的技术实力还是数...

1. 俄罗斯为什么生产不出世界知名的汽车？
2. 俄罗斯为什么生产不出世界知名的汽车？
3. 俄罗斯生产哪些品牌汽车？

俄罗斯为什么生产不出世界知名的汽车？

首先有一点要澄清，俄罗斯军用卡车的技术实力还是数一数二的，只是他民用车部分现在基本消失了。在五六十年代，我们称作轿车的车型，苏联时期与世界总体水平差距并不大，拉达，伏尔加都是著名品牌，我们也有很多进口。七十年代开始，由于苏联整体侧重军事工业，民用汽车制造水平与世界的差距逐渐拉开了，我们那个时期如果不是政策开放，引入外资，能力也不会提高这么多。

用最简单的逻辑来说

苏联时期他们重工业很强，生产汽车是完全没问题的，但汽车作为民用品，和军用载具诉求不一样，民用讲究舒适、省心、美观、可靠（这个可靠和军用的可靠不一样，军用可靠是基于军人日常保养基础上），毕竟没人喜欢开车时候换个档得费吃奶得劲。但苏联车...唉，7-80年代开过拉达、吉斯这些车的老司机一个个都是优秀的汽车修理师

所以苏联时代的汽车缺乏市场竞争力，而且苏联本身也不是个市场经济国家，这就导致他们的汽车工业缺乏利益***，没有利益的玩法持续性肯定玩不过其他国家那些走市场经济的车企。

到90年代苏联是解体了，市场经济也回来了，但汽车技术和营销方式上已经拉下世界一大截了，完全无法撼动的世界上大车企的地位。

而且汽车也不是个纯粹的工业品，电子设备，程序设计，***性，美观都得考虑，而毛子在这方面真的不擅长，解体之后的俄罗斯连生产汽车所需要的制造业闭环都做不到，很多零部件都还得向国外购买，怎么有竞争力么？

俄罗斯为什么生产不出世界知名的汽车？

首先有一点要澄清，俄罗斯军用卡车的技术实力还是数一数二的，只是他民用车部分现在基本消失了。在五六十年代，我们称作轿车的车型，苏联时期与世界总体水平差距并不大，拉达，伏尔加都是著名品牌，我们也有很多进口。七十年代开始，由于苏联整体侧重军事工业，民用汽车制造水平与世界的差距逐渐拉开了，我们那个时期如果不是政策开放，引入外资，能力也不会提高这么多。

用最简单的逻辑来说

苏联时期他们重工业很强，生产汽车是完全没问题的，但汽车作为民用品，和军用载具诉求不一样，民用讲究舒适、省心、美观、可靠（这个可靠和军用的可靠不一样，军用可靠是基于军人日常保养基础上），毕竟没人喜欢开车时候换个档得费吃奶得劲。但苏联车...唉，7-80年代开过拉达、吉斯这些车的老司机一个个都是优秀的汽车修理师

所以苏联时代的汽车缺乏市场竞争力，而且苏联本身也不是个市场经济国家，这就导致他们的汽车工业缺乏利益***，没有利益的玩法持续性肯定玩不过其他国家那些走市场经济的车企。

到90年代苏联是解体了，市场经济也回来了，但汽车技术和营销方式上已经拉下世界一大截了，完全无法撼动的世界上大车企的地位。

而且汽车也不是个纯粹的工业品，电子设备，程序设计，***性，美观都得考虑，而毛子在这方面真的不擅长，解体之后的俄罗斯连生产汽车所需要的制造业闭环都做不到，很多零部件都还得向国外购买，怎么有竞争力么？

俄罗斯生产哪些品牌汽车？

俄罗斯生产的汽车品牌有：伏尔加、加斯、莫斯科、尼瓦、拉达、纳兹、乌拉尔、伊兹、卡马斯、GAZ、卡瓦斯等，

伏尔加汽车被誉为“苏联汽车工业的骄傲”和“社会主义的先进汽车”，出口到75个国家，得到世界各国的广泛认可