恒大汽车试车评测,恒大汽车试车评测怎么样

摘要： 恒大的新能源车量产下线，大家认为前景怎么样，值得期待吗？旗下产品齐亮相，恒驰汽车何以成为上海车展瞩目的焦点？一日千里，新能源汽车赛道上我们拿啥超越特斯拉？恒大的新能源车量产下线，大...

1. 恒大的新能源车量产下线，大家认为前景怎么样，值得期待吗？
2. 旗下产品齐亮相，恒驰汽车何以成为上海车展瞩目的焦点？
3. 一日千里，新能源汽车赛道上我们拿啥超越特斯拉？

恒大的新能源车量产下线，大家认为前景怎么样，值得期待吗？

个人不看好恒大新能源目前唯一的产品——国能93。

第一，虽然纯电车型销量节节攀升，但以诸如纯电扛把子特斯拉出现自燃等案例，在一定程度上拖累了纯电车型推广的进程，并且，特斯拉自燃案例把人们对于纯电车型安全方面的质疑无限放大。这种负面口碑对于任何品牌纯电车型的影响不可谓不大；这是大环境！

第二，在汽车能源改革前期，传统汽车企业似乎并不热衷全力推广纯电车型。这些传统车型并不是不想在这个特殊的时期推出先人一步的纯电车型，而仅仅在背后不断的积累自己关于纯电汽车的技术储备；但是，造出实车却慎之又慎。毕竟，传统汽车企业在市场拼搏几十年甚至上百年，自己在行业中已经优势明显，冒进的推进纯电型第一会让自己燃油车型的优势消失；二是推出的纯电车型能不能满足消费者对纯电车型过高的期望，从而给自己的品牌造成负面的口碑！

第三，在传统车型不敢轻易改变赌注时，这时是造车新势力最好的生存机会。恒大新能源汽车也是其中一员。但这个阶段必须有能力推出在这个新兴市场具有明显优势的产品，才能保证在今后的市场保持足够的市场占有率。

第四，恒大新能源国能93能拥有别人没有的产品力吗？恒大造车的底蕴有几个方面。一是通过收购获取驱动电池。二是通过收购获取驱动电机。三是通过收购获取造车平台。具体是凤凰平台的萨博93这款车的技术资料。拥有这些底蕴的恒大新能源和其他造车新势力相比，确实能保证自己生产的是一台真正的汽车产品，而不是一款纯代步功率。

第五，但是，恒大新能源面对的绝对不仅仅是其他更弱的造车新势力们，市场中还有其他底蕴更足的纯电车企们，那就是目前仍然定位为传统汽车制造企业们。它们生产优秀的汽车产品已经成为本能！面对它们，仅仅依靠一个二十年以前汽车平台和通过收购来的电驱系统，绝对不可能竞争的过。因此，未来可能会有国能93一份生存的狭窄空间，但是，仅仅依靠目前所能拥有的***，恒大新能源汽车活的将比较艰难。

国产汽车业完全不像互联网造车想象的那么简单，毕竟汽车中零部件种类及配合太多了，不是所有好供应商匹配到一块就是好汽车。或者说就算能匹配出来好汽车各好供应商之间匹配所需要的沟通让步也是一时的，无法长久。就算造出来也无法压缩成本，无法大批量生产，价格无法达到大众消费。以上个人观点不喜勿喷！

旗下产品齐亮相，恒驰汽车何以成为上海车展瞩目的焦点？

去年8月份，恒大首期发布了6款车型，而在今年的2月10日，又以视频的形式发布了3款车型。相信关注汽车行业的读者一定知道，恒大汽车把旗下9款车型全部带到了上海车展，同时这也是恒驰系列9款车型首次与公众见面。

始终略带神秘色彩的恒驰一经亮相就吸引了众多媒体的目光，对于一个发布不到一年的汽车品牌来说，这样“下饺子”般的速度绝对称得上迅速。

其实本届上海车展上有不少重磅车型，但恒驰9款车型绝对不输给任何一款。各具特色且有着不同定位的恒驰车型覆盖了中高端价位几乎所有的细分市场，或稳重奢华、或时尚前卫、或简约大气，并且已经形成了家族式设计的恒驰是如何在短时间内做到如此规模的？

恒大的设计天团绝对要记上首功，由德·席尔瓦、安德烈·沃明、麦克·罗宾逊以及史蒂芬·施瓦茨、亚历山大·塞利帕诺夫等15位世界设计大师组成的“设计天团”，集结了前奥迪、布加迪、科尼塞克等知名车企的设计总监。上一次见到能与之媲美的豪华阵容，可能还要追溯到银河战舰时期的***马德里了吧？

有了十几位设计***的加持，也就能理解为什么恒大汽车能在这么短的时间内发布9款定位、风格各异，却又拥有高质量设计的车型了。但造车永远不只“靠脸”，作为新能源汽车，业内人士最关心的还是恒驰的性能、参数。

一日千里，新能源汽车赛道上我们拿啥超越特斯拉？

要超越特斯拉，只能靠宣传，靠爱国心与爱国牌！

特斯拉的技术，特斯拉的名气，特斯拉的价格，我们一时实在难以超越。

关键是，特斯拉有天然的海外市场，有国内外同一个价这个价格优势，还有以低价倾销硬件+高价售卖服务（软件）的战略，我们实在不好破解！

超越特斯拉，我们只能以空间换取时间，以爱国热忱换取生存，只能在互联网战胜特斯拉！

小本认为，超越特斯拉，单靠连续剧是不行的，那只是自欺欺人，骗不了那么多接近或已有特斯拉的用户！

努力吧，打造我们自己的特斯拉，踏实科研！