***面包汽车评测,*** 面包车

摘要： 芝罘区大发面包哪家最好？搭乘香港公共小巴是什么体验？芝罘区大发面包哪家最好？大发面包店最好大发面包店在芝罘区的口碑很好，他们的面包口感松软，味道鲜美，受到了很多顾客的喜爱。此外，他...

1. 芝罘区大发面包哪家最好？
2. 搭乘香港公共小巴是什么体验？

芝罘区大发面包哪家最好？

***面包店最好
***面包店在芝罘区的口碑很好，他们的面包口感松软，味道鲜美，受到了很多顾客的喜爱。
此外，他们的面包种类繁多，有各种口味和款式可供选择，能够满足不同人的需求。
在服务方面，***面包店的员工态度友好，服务周到，给顾客带来了良好的购物体验。
因此，我认为***面包店是芝罘区最好的面包店之一。
此外，***面包店还经常推出新品和特色面包，不断创新和改进，保持了产品的新鲜感和吸引力。
他们还注重食品安全和卫生，使用优质的原材料，确保产品的质量和口感。
因此，选择***面包店可以享受到高品质的面包和优质的服务。
总结起来，***面包店是芝罘区最好的面包店之一。
他们的面包口感好，种类多样，服务周到，给顾客带来了良好的购物体验。
如果你在芝罘区想要买面包，我推荐你去***面包店。

搭乘香港公共小巴是什么体验？

香港小巴，主要是指红色小巴，虽然有有许多线，每条线有许多条，可以到达任何一个地图上都不出现的角落，但外地游客很少选择乘坐，这是为什么呢？

开往元朗

这个历史比较长，简单来说，红巴类似于当年北京的***面包（不过香港的巴士大部分是丰田车，好像是能坐15人），都是私人的，有自己的协会，由于鱼龙混杂，所以当年多由***控制，看早期的香港电影，背景是红巴的就是这些人，价格不由***控制，但时间长了，基本有个约定俗成的价格，经常走这条线的人都知道，如果遇到台风天气，价格就上调，而公共巴士是固定价格。

绿巴类似于我们的出租车公司管理，统一的报价，统一的线路。

红巴和绿巴都没有电子报站，全靠乘客喊，一般广东话（珠三角也是这样喊），唔该，有落。或者直接喊，佳宝市场有落！XX大厦有落，沙田体育场有落等等。不过，绿巴现在加了下车铃，在车门口按下就行。红巴仍然是喊站。

外地游客搞不明白，就不愿意乘坐小巴，或者粤语讲不清楚，又怕司机听不懂，也不坐小巴。其实小巴，尤其是红巴才是香港社会的缩影，这里都是香港的平民阶层，有拎菜的阿婆，有跑市场的业务，有一边打电话卖保险的，有拎着进货的大包服装的。

巴士站，红巴都贴满了广告

香港人说小巴司机都是秋名山车神，拐弯超车，抢道，随便停车。刚上车起步快体验推背感，猛停车体验前俯后仰，香港人已经习惯了，一手扶着前面的靠背，两个邻座还在聊楼市。后来***在小巴车前面，就是司机右面，乘客都能看到的地方设置了速度报警牌，好像是时速60－70公里吧，我忘了。经常你坐到巴士看窗外风景，体验着超强的推背感时，那报警牌显示红色，BIBI的响报警，司机不管，乘客也安之若素，看着这辆小巴左窜右突，呼啸而去。

如果你看地图，或者像公共交通那样，外地游客第一次会懵，走错了吧！？实际上是小巴司机看前面路不好走，而且他们有群，哪里堵了走不了，互相通条，司机熟悉道路，就绕道。

香港街头红色小巴

香港小巴起源于50年代，最初为9座位小面包车，主要行走于新界，一直属于非法经营，但由于新界地区偏远，而且交通确实不便，***也没有大力打击。直到1967年***，导致巴士停驶，***允许这些“白牌车”到香港岛、九龙行驶，70年代初正式***监管，再后来划分成红色和绿色小巴。

现在的公共小巴座位数目都是16座。与的士不同，小巴颜色不是允许在那个区域营业的意思，而是用来区分营运性质。红色代表由个体户自由营运，理论上可以游走于任何不禁止小巴的道路行驶和上下客。但是约定俗成下来，加上个体户组成的商会，实际上定出了红色小巴路线。红色小巴不允许走高速公路，避免与巴士、绿色小巴竞争。收费不受***管制，所以理论上属于“海鲜价”，实际上商会会约定一个价钱，令价格保持一定竞争力，因为太高了乘客就会流失到的士去。台风天气时许多公共交通都停驶，这个时候红色小巴就可能坐地起价了。红色小巴绝大多数属于个体户，都喜欢收现金，好处是设有找零。八达通虽然垄断香港电子货币市场，但仍然只有极少数红色小巴接受以八达通付款。至于班次，红色小巴的不成文规定是坐满了才开车，所以繁忙时间班次可以非常频密，深夜时分可能要等好一会才能开出。不过有些商会规定了司机从第一个乘客上车起算，到某一时段就必须开车，也是保持竞争力的措施。

绿色小巴和公共巴士差不多，由***批出路线经营权给中标公司经营，班次、车费、路线都有规定，不像红色小巴全靠商会自行监管。所以绿色小巴不像红色那样遇到塞车可以临时改道，车费也要由乘客直接投进钱箱或者用八达通付款，不设找零。

小时候坐的小巴只有14个座位，所以也有“14座”的昵称，冷气当然欠奉。下图的日产小巴的司机门下方有一块黑色的方块，那是写上小巴拥有人的姓名和地址，现在已经废除。新加坡和马来西亚仍然能看到这个方块。

马亚木有小巴大王称号，据闻旗下分公司合共拥有超过600辆小巴及市值以百亿元计的多个小巴牌照。他也涉足经营车速显示器、维修、出租小巴等业务。

上图也可以见到小巴的座椅远说不上舒服，因为座椅单薄，没有头枕，加上有些老爷车年事已高，座椅甚至是塌陷的。现在新车就好得多了，设有高身座椅、安全带。见图：

小巴不论红绿都曾经因为超速意外频生，故此***限制小巴最高速度在80km/h, 并加上速度显示牌方便乘客监察。不过有些小巴逢车过车，令人怀疑显示牌的准确度。现在大多数小巴都用石油气燃料，