汽车做工用料评测,汽车做工用料评测标准

摘要： 韩国车和国产品牌目前到底谁优谁劣？从外观内饰，三大件，做工工艺，材质用料等？汽车的做工可以靠关门的声音来判断吗？韩国车和国产品牌目前到底谁优谁劣？从外观内饰，三大件，做工工艺，材质...

1. 韩国车和国产品牌目前到底谁优谁劣？从外观内饰，三大件，做工工艺，材质用料等？
2. 汽车的做工可以靠关门的声音来判断吗？

韩国车和国产品牌目前到底谁优谁劣？从外观内饰，三大件，做工工艺，材质用料等？

为什么总有人问这么弱智的问题，你是成年人自己还没一点认知吗？国产车刚起来几年？韩国车早卖到全世界了，全球第五大车企，都是你们这种盲目自大，坐井观天的人在蒙蔽那些随波逐流的人。务实一点，干什么都脚踏实地的，我们何愁不强大。

其实这个问题的话要从两方面来分析，一方面是内饰做工用料。另一方面是技术。

说到用料，合资车都不是国产车的对手。但是用料好是一方面，但是做工又是另外一个方面。像韩系车的话，它的用料虽然算不上高级。但是装配工艺和做工还是非常不错的，自己实际体验的话是很大的差别的。像这些车的接缝处，用手指按压就可以感觉得出来，国产车的话，按下去会有吱吱吱的声音。但是韩系车向这些车一般不会。所以说像这些东西的话，综合来说还是要看一个装配工艺。因为装配工艺好的话，日后就不会有异响。国产车的话，虽然门板仪表台都是软性材料，但是一般在一年左右，就会出现各种异响。相反，合资车的话，它的用料算不上好。但是它的装配工艺就还是可以。所以时间长的话一般不会有什么特别多的异响。

其次的话就是技术方面。韩系车的话代表这是现代起亚集团。一个小小的韩国汽车集团。能够做到世界销量前五的话，可以说明他的技术底蕴是非常深厚的。这一点的话是国产车比不了的。无论是底盘，悬挂以及发动机各方面来说，差别都是非常大的。韩系车的话，前几年都是以省油闻名的。因为它的发动机都是采用全铝合金材质。重量轻，其次热效率比较高。

之前做过一段时间的起亚销售顾问。所有车型都有过自己真真实实的体验。说实在的，其实韩系车的各方面来说，综合性能都还是可以的。特别是k5跟kx5以及Kx7，无论是操控以及变速箱响应及动力方面的话都是匹配的非常好的。并且这个起亚的车型的话，它的双离合变速器是几乎不会有任何顿挫的。整个的发动机变速箱匹配度的话是非常好的，油门非常跟脚。

这两年的话，由于政治因素，还有更重要的就是。国产车以及所有车型都在不断地提高配置，而韩系车却有点不思进取。但是好在他及时醒悟。所以推出了很多性价比很高的车型，所以它的销量已经慢慢回暖。还是比较不错的选择了。并且设计是的确不错，就以起亚K5为例,虽然是好几年没有换代了，但是这个车型的设计，就算是放到今天2019年来说，依然是非常漂亮的。所以说还是车的设计工艺是足够深厚的。

现在的话都提倡说爱过，但是爱过并不代表盲目爱国，国产车的确是在进步，但是实际上的关键因素底盘，发动机，变速箱三大件还是有很大的差距。所以买车的话一定要选择一辆可靠性好，并且省心的车，这样才能够提高生活品质。

汽车的做工可以靠关门的声音来判断吗？

汽车的做工高低是需要从方方面面来考量的，单单靠关车门显然是片面的，关车门只能体现出来车辆的密封性和车门的隔音止震效果，车辆的整体做工是提现不出来的。
一辆车的做工质量需要从很多方面来看，比如整车的隔音，漆面的厚度，底盘防腐防锈处理，装配工艺，车身板材的选择，车身零件的选材和质量等等都是要考虑的。说这辆车做工更好不是某个零件，而是说车辆整体做工比较好，所以单单靠关车门显然是不准确的。

可以。扎实好听关门声，需要好些条件：用料厚实、好的门与门框的设计、好的钣金工艺、优异的密封条的设计和安装、门的装配工艺等等。这些都能体现一个好的汽车公司的水平，汽车公司水平高，产品能差到哪里去？不要以为这些都是很简单的设计和工艺，知识量很大很深，就最简单的胶条粘贴工艺都不简单，优秀的工艺要求在规定的温度、湿度和清洁度下完成，需要独立的空间和除尘系统；一般的工艺就是在车间贴一贴就行了。所以，越是豪华的汽车，关门声越好听。你以为只是巧合？所以，我们老百姓通过关门声就侧面知道车怎么样，是完全可行的。不然呢？有什么更好的办法？拆车还是去汽车厂走访一趟？都不现实。听车评人的？这些人都是拿钱说话。不像我，免费码字，以自己微薄的制造业经验跟大伙儿唠个磕。