吉利星沃汽车评测,吉利星沃汽车评测***

摘要： 吉利圆圈标是什么车？你认为吉利全新家轿会受到年轻人的欢迎吗？吉利收购沃尔沃之后现状如何？能得到它的技术吗？吉利圆圈标是什么车？吉利圆圈标是沃尓沃车。沃尔沃(Volvo)，瑞典著名汽...

1. 吉利圆圈标是什么车？
2. 你认为吉利全新家轿会受到年轻人的欢迎吗？
3. 吉利收购沃尔沃之后现状如何？能得到它的技术吗？

吉利圆圈标是什么车？

吉利圆圈标是沃尓沃车。

沃尔沃(Volvo)，瑞典著名汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人是古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布尔森。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。

你认为吉利全新家轿会受到年轻人的欢迎吗？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

吉利汽车这些年以来的发展势头非常的良好，自从收购沃尔沃汽车开始，吉利汽车无论是从外观，底盘，动力系统都有了非常明显的进步。而与之相对应的是，在这期间所推出的车型也一直在向着更高端的方向在发展，产品更加的精致。在吉利众多的热销车型里面，就来自中级轿车的吉利博瑞，也有精致高端的紧凑级SUV车型，吉利博越。还有跨界紧凑级SUV车型吉利帝豪gs。紧凑级三厢轿车，吉利帝豪。以及刚刚推出的小型SUV车型，吉利缤越和紧凑级三厢轿车吉利缤瑞！

吉利缤瑞是吉利推出的一款全新紧凑级三厢轿车，其定位要高于吉利帝豪。在外形上，吉利缤瑞就像是缩小版的吉利博瑞。外形精致时尚，大气高端。作为一款紧凑级三厢轿车，其车身长度达到了4.68米，内部空间非常的宽敞实用，舒适度也非常好。而在内饰设计方面则采用的是目前吉利家族式的设计风格，显得精致，高档！而且底盘结构形式则***用的是前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬挂系统，整体行驶质感一如既往的优秀！其风格底盘与欧洲车型类似！

而在动力上，除了传统的1.4t涡轮增压四缸发动机之外。吉利缤瑞还搭载了一款由吉利集团和尔沃沃汽车以及德国FEV集团共同开发。和1.4t涡轮增压四缸发动机相比，吉利的这款全新的1.0t涡轮增压三缸发动机拥有100千瓦的功率和205牛米的扭距。功率相比1.4t涡轮增压发动机更大，只是扭距少小一些。实际情况来看，吉利冰瑞所搭载的这款1.0t涡轮增压三缸发动机和六速双离合变速箱的动力组合，拥有更强的动力表现，燃油经济性表现也要好于1.4t涡轮增压发动机！而1.4t涡轮增压发动机搭载的则是六速手动变速箱和CVT无级变速箱的动力组合。

对比了1.4t车型和1.0t涡轮增压三缸发动机，我们就会发现排量更小的三缸引擎反而拥有更好的动力表现，这一点来说，吉利的这款三缸发动机还是非常具有竞争力的！ 并且从目前的环保趋势来看，以后将会有越来越多的品牌搭载三缸涡轮增压发动机。而吉利的这款全新三缸涡轮增压发动机，在拥有强劲动力和低油耗的同时，在噪音和震动的过滤方面也表现可圈可点，应用了众多的先进技术！所以，吉利缤瑞的两款价格最贵的高配车型，才会***用这款技术更加先进的涡轮增压三缸引擎！从动力，燃油经济性以及变速箱组合的表现来看，贵过1.4t的车型也不意外！

好啦，今天关于吉利缤瑞的介绍就到这里，如果你有其他不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。

吉利收购沃尔沃之后现状如何？能得到它的技术吗？

吉利收购沃尔沃是在2010年8月2日，在这7年时间里沃尔沃都是如何发展的，一个被多次易主的品牌究竟在中国市场的表现如何，还需要用数据来证明，目前的发展情况如何，同时在这7年时间里，吉利从沃尔沃那里得到了什么？

我相信关注汽车行业的人都知道，目前吉利在国产车中无论轿车还是SUV都是出于第一梯队，销量是不会说谎的。盘活沃尔沃的同时，吉利也在不断从这个有超过80年历史的北欧品牌身上，汲取“养料”进行反哺，在技术实力和品牌形象上，有了新的突破和提升。

吉利将沃尔沃收入麾下之后并没有直接使用沃尔沃上面的原装零部件和技术，沃尔沃继续保持高端形象，这几年沃尔沃的销量就可以看出，呈逐年增长趋势，、这个现象和福特当年收购沃尔沃时的表现完全不同，从以前的负债累累到现在扭亏为盈，这背后离不开吉利的功劳。

数据上看，沃尔沃在中国、美国和西欧三大主要市场均取得了增长，其中美国市场的增幅最高，中国仍然是销量最高的单一国家，达到了90930台，在豪华品牌销量排行榜上，落后于BBA以及凯迪拉克(11.8万台)、雷克萨斯(10.9万台)，位列第六。

对于吉利而言可以借沃尔沃之势走高端路线，吉利集团董事长李书福在2015年的全球汽车论坛上表示：收购沃尔沃确实让吉利得到了更好的技术。这对于缺乏核心技术的自主品牌来说意义重大，博瑞就是一个很大的开端。

2015年4月9日，基于沃尔沃提供技术支持的KC平台上首款车型吉利博瑞[_a***_]，成为了吉利的首款B级车。截止目前，博瑞的月销量相比起其他合资品牌来说不是很大，但总算达到了及格的水平，也是自主品牌高端化进程中难得的突破，接下来发布的SUV车型---博越，上面搭载的系列安全主被动安全系统都是源于沃尔沃，而且吉利可以和沃尔沃同样享受国际零部件供应商，在此之前，很多主流供应商并不愿意将最先进的设备和零部件首先供应给自主品牌。

吉利从10年收购沃尔沃起，前三年是投入期，主要精力财力都向沃尔沃倾斜，影响了吉利自身的发展，所以11年到14年是吉利困难的三年，15起沃尔沃布局完成，驶向正确良性的发展道路，沃尔沃开始反哺吉利。尽管沃尔沃与吉利之间有协议，要保持沃尔沃的独立性，沃技术吉利不可以随意同享，但沃尔沃把一些不需要保密的技术拿一部分给吉利，就会对吉利对中国汽车工业的进步有较大的促进作用。李书福不仅给沃尔沃投入了千亿级的资金，也给沃尔沃领导层灌输了一个低端的吉利汽车形象对沃尔沃是不利的思想。所以不管是汽车设计发动机变速器整车调校，吉利都从沃尔沃获取技术不少，吉利汽车设计主刀手就是沃尔沃原设计副总裁，博瑞车型直接就是原沃尔沃的概念车天地人。

吉利沃尔沃共同搭建的平台，合资生产的领克都是吉利与沃尔沃深入合作的表现，也是新的增长点。

所以，17年的吉利销量大涨，稳居自主品牌老大之位，只是沃尔沃反哺吉利在市场上的必然呈现。