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摘要： 2021年11月汽车厂商销量排行榜？懂车帝是什么？2021自主汽车品牌市场分析数据？美国汽车保有量排名2019？《财富》500强：我国车企有6家，与日本相当。觉得我国汽车业在全球的...

1. 2021年11月汽车厂商销量排行榜？
2. 懂车帝是什么？
3. 2021自主汽车品牌市场分析数据？
4. 美国汽车保有量排名2019？
5. 《财富》500强：我国车企有6家，与日本相当。觉得我国汽车业在全球的地位怎样？

2021年11月汽车厂商销量排行榜？

根据日前发布的11月销量数据显示， 2021年11月所有汽车品牌销量排行榜中，大众销量为214719辆， 位居第一，较去年同期下降27.63%。

丰田以167701辆的销量位居第二，较去年同期上涨7.15%，本年累计销量达1469092辆。

11月本田销量161132辆，排名第三，较去年同期下降10.67%，本年累计销量达1376184辆。

懂车帝是什么？

懂车帝是重今日头条汽车频道里拆分出来的，主要是关于汽车知识，汽车测评，汽车粉丝圈，车友圈这几方面。最近一直在关注这个app,发现了他的与众不同，它像极了今日头条，主要抓粉丝捏合和原创，同时已车友圈为主，行成了圈子后，高度的黏上了所有车主，和意向车主，这种方法十分容易吧***做大，并且能保证粉丝数量和活跃度！

懂车帝是什么？懂车帝事在上个月左右是有北京，今日头条，他们的母公司推出的一款汽车知识软件。

可以在这个***上面了解更多相关汽车的信息，也可以在他们当中去购买汽车，对于一些汽车爱好者来说，这个软件应该可以算是必不可少的。

这个软件和很多的知名网站都有一点相似，比方说搜狐汽车，这一个栏目就相当于是所有的汽车知识和汽车信息都在上面，你可以在这个栏目当中搜索你关注的那种汽车类型，比方说一个汽车的售价呀，他的发行价和售价，再比如说汽车的维修知识，你自己有汽车该怎么去保养，如果出了紧急的情况，你可以在这上面找如何应对的方法。

总的来说，这个懂车帝***就相当于是一个汽车知识平台。

看过懂车帝平台的许多文章，感觉不专业，针对性抨击，不客观，不真实，脱离了懂车的名号。

此平台的许多文章好像不是给读者介绍真实的汽车，而是带有情怀评价汽车，或者是某些汽车品牌的水军，希望改进！

2021自主汽车品牌市场分析数据？

2021 年，我国自主汽车品牌市场表现较为强劲。在政策支持下，我国汽车品牌市场占有率逐渐提高，部分品牌销量突破百万辆。同时，新能源汽车品牌市场增长迅速，成为汽车市场的新引擎。此外，智能驾驶、轻量化等新技术逐步得到应用，为汽车市场带来新机遇。总体来看，2021 年我国自主汽车品牌市场呈现出稳步发展态势。

2021年，中国自主汽车品牌市场表现出强劲的增长势头。根据统计数据，市场份额持续扩大，销售额和销售量均有显著增长。其中，吉利、长城、比亚迪等自主品牌在市场上占据主导地位。同时，新兴自主品牌如蔚来、理想等也在迅速发展，推动自主品牌市场的进一步扩张。

总体来看，中国自主汽车品牌的市场竞争力不断增强，未来发展前景看好。

在2021年汽车市场占有率上，中国品牌算得上是逆势突袭，在今年的1-4月份，仅中国品牌乘用车销量高达282.8万辆，占市场份额的41.6%，如果我没有记错的话，这是自主品牌第一次市场占有率超过4成。

美国汽车保有量排名2019？

2019年初世界主要国家每百人汽车拥有量：

美国每百人汽车拥有量为83.7辆，即平均每100个美国人拥有近84辆汽车，这已经不是每个家庭一辆车了，而是接近每人一辆了，刨除儿童人群及老龄人群的话，平均下来大概每个美国人拥有1—2辆汽车吧，美国经济之发达、民众之富裕的确是毋庸置疑。

澳大利亚每百人汽车拥有量为74.7辆，意大利每百人汽车拥有量为69.5辆，加拿大每百人汽车拥有量为67辆。此三国均为发达的资本主义国家，特别说一下意大利，毕竟在很多公开途径，意大利都被形容为一个没落的资本主义国家，然而实际上意大利的工业产值一直排名世界前十，菲亚特、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等均为意大利汽车品牌。

日本每百人汽车拥有量为59.1辆，德国每百人汽车拥有量为58.9辆，英国每百人汽车拥有量为57.9辆，法国每百人汽车拥有量为56.9辆，此四国每百人汽车拥有量均超过50辆。其中不得不佩服一下日本，毕竟日本的人口规模高达1.24亿，高出德国、英国、法国一大截，如此人口规模平均之下仍然领先英法德，经济实力之***露无遗。

马来西亚每百人汽车拥有量为43.3辆，俄罗斯每百人汽车拥有量为37.3辆，巴西每百人汽车拥有量为35辆，此三国同属综合国力较强的发展中国家。巴西作为南美洲第一强国，显示出了强大的经济实力，毕竟巴西的人口规模超过2.1亿；

墨西哥每百人汽车拥有量为29.7辆,，沙特***每百人汽车拥有量为20.9辆，墨西哥这个国家可以说是畸形发展，但是汽车拥有量还是可以的，平均每100人有30辆汽车；沙特***是一个富得流油的中东国家，但是平均下来每100人才有21辆车，还比不上人口接近1.3亿的墨西哥，数据有些偏弱。

土耳其每百人汽车拥有量为19.9辆，伊朗每百人汽车拥有量为17.8辆，南非每百人汽车拥有量为17.4辆。

同期中国每百人汽车拥有量为17.3辆，而最新的数据已经超过19辆，实现了高速增长，而且未来的增长空间仍然非常大；印度尼西亚每百人汽车拥有量为8.7辆，尼日利亚每百人汽车拥有量为6.4辆，印度每百人汽车拥有量仅为2.2辆，在全球范围内也是极为靠后。

《财富》500强：我国车企有6家，与日本相当。觉得我国汽车业在全球的地位怎样？

导致了一个奇怪的现象，世界五百强的中国车企，不会造车。

这个现象，说明与其是中国车企，不过于日德车企的中国分部，俗称伪鬼子、二鬼子。

一旦全部开放，这些中国车企，除吉利外，统统下榜单。

中国车企已经在向上发展的旅途中，中国车企起步比较晚，肯定跟老牌车企存在巨大差距的。

目前中国车企需要在[_a***_]市场稳住脚跟的同时要尽快走出去，海外市场打开了才能进一步与老牌车企比高下。好在中国车企已经意识到这一点，纷纷通过不同的方式在努力着，吉利东南亚合资，奇瑞巴西伊朗市场强劲，长城俄罗斯建厂，长安、江铃借助福特渠道出口海外。

走出去对于这些百强车企是必然趋势。

谢邀！

数量的话，或许能够与日本相当，但是技术能力以及管理水平来说，距离日本差距还是挺大的。我们有进步，但是不能够“骄傲”，现在还不是骄傲的时候，路还很远。

上图是来自《财富》***的数据，目前中国上榜的6家车企分别是：上汽、东风、一汽、北汽、广汽和吉利。其中吉利和一汽的排名大幅度上升，东风有所下降。

上图是日本汽车行业上榜的企业，整车厂有：丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁六家企业，但是除去这些还有电装、爱信精机、普利司通、住友电子等汽车零部件供应商。其排名无一例外，都在下降，少则一名，多则56名，甚至有跌出世界五百强的趋势。

（图片来源：每日经济新闻）

根据每日经济新闻报道，2019年最新发布的世界500强中，中国企业首次超过美国企业，但是以传统行业居多。在值得骄傲的同时，也需要虚心的发展，闷声发大财的道理，亘古不变。

看完世界500强发布的数据，我们再说一说中国汽车在全球地位如何吧。评价一个国家的汽车地位，其实很难讲，因为其中涉及到诸多方面的因素，中国汽车工业起步晚，发展虽快但是根基不稳，是最大的问题。汽车质量近年虽然也在上升，但是有些还是过于“***”。最近某汽车集团的领导发生了“丑闻”，其实这就是现在中国汽车“问题不断”的根源。过多的我就不再说了，我们就从全球出口的方面来看看吧。

中国都是所谓的国企，中国一旦放开国企，用不了一年就得黄一大部分，全是组装厂没有一家是有核心技术的，他们所谓的核心，全是外国淘汰二三十年，自己在改改的核心技术，恬不知耻