如何重建一辆汽车品牌,如何重建一辆汽车品牌呢

摘要： 曾经的奇瑞汽车如何才能重现辉煌？你们觉得法系车的出路在哪里！有没有补救方法？曾经的奇瑞汽车如何才能重现辉煌？瑞虎5X车主提点建议:车子开着没问题省油动力好，但是销售网点太少，售后网...

1. 曾经的奇瑞汽车如何才能重现辉煌？
2. 你们觉得法系车的出路在哪里！有没有补救方法？

曾经的奇瑞汽车如何才能重现辉煌？

瑞虎5X车主提点建议:车子开着没问题省油动力好，但是销售网点太少，售后网点也少，买不到车人家肯定会远别的品牌，我找了3个县城没找到经销商，最后去天津市里提车的！前两天自驾游843公里400油钱，满员全程空调！

换一个设计总监！换一个营销总监！

奇瑞最大的短板就是设计和营销。不是说设计不好，而是设计的不符合国人的审美。在如今颜值当道的汽车市场大环境下，奇瑞旗下的车型，整体的设计很多人看一眼就没兴趣了。

以奇瑞最新的家族设计语言“虎踞”的前脸来说，太复杂，不够简练，缺少工业设计的精致感。好的汽车设计是做减法，而不好的设计就是堆砌。以比亚迪为例，前期的比亚迪各种乱七八糟的线条堆砌出一款款杀马特的外形，但是换了钱奥迪的设计总监之后，设计的车型就非常简练大气，没有多余的线条，非常符合大众你的审美。所以立马销量就上去了。

至于营销，那就更差了。整个奇瑞的营销部门简直就是形同摆设。酒香也怕巷子深，人家巷子口的酒店都大力的吆喝，你都躲到巷子深处看不见的地方了，还不懂得吆喝叫卖，那只能被对手一步步的蚕食直到灭亡。

单纯从技术水平上来说，目前的奇瑞依旧能排在自主品牌的前列。无论是发动机、变速箱还是平台化的车型研发，可以说很多都是走在了自主品牌的前列。所以造车技术根本不是制约奇瑞发展的问题。如果能解决好设计和营销的问题，奇瑞依旧有机会重现辉煌！

奇瑞汽车！说起来挺让人揪心的品牌，让喜欢它的“粉丝”一度觉得这是个让人恨铁不成钢的车企。车辆的定位和营销策略总是让人看不懂，本来应该大卖热销的车型，最后被营销搞得的一塌糊涂，不少好车型都＂胎死腹中＂

为什么会出现这样的局面？国企！国企！国企！其实奇瑞一开始就有国企的影子，只是当时完全由尹同耀全权负责，意见统一，规划得心应手。后来国企入手之后，品牌规划和和营销策略总会有不同想法和意见，导致奇瑞再那一段时间，车型不断的更新换代，有些车型还没上市到3年，就停产了，子品牌瑞琪就是最好的例子。

直至现在的艾瑞泽系列和瑞虎系列才算刚入正轨。其实奇瑞技术实力还是非常强的，国企品牌中核心技术可以说是最好的了，真心希望奇瑞越做越强，让中国在世界汽车领域有自己的话语权！

作为一个奇瑞车主，我也说说我本人的看法。

奇瑞车子不错。十年之前我参加工作，我们单位主要领导的座驾就是奇瑞，还是我们单位的最好的轿车。至今，这辆车子还在使用。

后来我准备买车。和一个在地区交警支队工作的同学交流。他说他的也是奇瑞，说奇瑞不错，钣金，发动机都不错，比一些高价的合资车都好。后来，我真就卖了一辆奇瑞。

看惯了一些车黑，也看惯了一些崇洋***的国人，外国的月亮就是比中国的圆。我也对之嗤之以鼻，不置可否。爱买买吧，谁也干涉不了你。

个人认为，奇瑞要想重建昨日辉煌，两个途径：一是强化质量提升；二是强化营销策略。我相信，以奇瑞的品牌和质量，在进一步完善提高后，一定可以实现昨日辉煌的。让我们拭目以待。

曾经的“中国一哥”奇瑞汽车，如果真的想要重现辉煌，不说断臂求生，那也得背水一战。

这几年国产品牌的蓬勃发展相信大家都看在了眼里，而奇瑞带给人的却一直是“默默无闻”，本以为它在养精蓄锐，谁知玩起了一蹶不振。

奇瑞目前能拿出手的车型只有艾瑞泽和瑞虎这两个系列了，至于它孵化出来了的其他车型，也当成养大的闺女样给嫁出去了。

而就这两款车型，在目前市场上也有着很多的竞争对手。艾瑞泽对吉利帝豪，瑞虎对哈弗、博越、长安等，没有一个在领域内遥遥领先的存在。

之所以出现这种情况，很大一部分原因就是奇瑞太把自己当大哥了。总是感觉自己是老牌车企，不愿和这些新晋之秀来对战沙场。可越是这样，人家就把它甩的越远。现在的长城和吉利就是很好的例子。

吉利入股奔驰成了最大股东，长城和宝马联姻研制新能源汽车。这一波操作，一下把这两个国内品牌推到了国际市场。自身的品牌影响力也大为提升。有这些例子摆在眼前，我感觉奇瑞自身真的需要好好想一想了。

你们觉得法系车的出路在哪里！有没有补救方法？

战略：先亏损后盈利，夺取市场，有了市场自然盈利。具体做法：1.降低成本，合理降低价格。2.添加华而不实的配置，实现各种车型配置合理。3.留住老车主，延长保修时间，对法系老车主置换优惠。4.雇请水军，打网络战，对法系车优点及瞄准德日系致命弱点大张旗鼓宣传。5.适应市场需求，顺应形势潮流。6.坚持法系车的安全和底盘调校不能丢，在影响安全的地方不减配。7.完善售后。

谢谢邀请！市场经济靠市场！法系车总体质量没问题！但细节真的不敢苟同！对市场反映的问题不能从高度上去重视，比如408为什么投诉老排前头，雪铁龙C4L也是一样！销售量一般，但问题如此突出，你🈶没有认真地去面对，去改进，挽回消费者的胜任，创造好的口碑！再一个是营销不重视，现在好像比以前好点，但还不够，网络营销好点，但落实到4S店，销售的欲望不是很渴望，我曾到雪铁龙4S店，没销售员，是销售经理接待的，说了一些优点、价格，然后就没有了，没有什么优惠或者活动，不能让人有买车的冲动！面对市场日系德系的明显的劣势，应该🈶顾客消费引导的销售策略，看来基本上没有！很多人是真的要买法系车的，但你没能做好引导与配套，打消消费者的顾虑，真的很难下手！市场竞争是激烈的，希望法系车真的能活下来，毕竟很多人不想买日系也看不惯德系的减配，所以会考虑法系车！