本文作者:huangp1489

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汽车c型对比评测,汽车c型对比评测***摘要: 歼10a,b,c三型战机有什么特点?有谁来聊一聊,新手小白想做房车旅游,用什么样的车型好,是B型、C型还是T型?有何区别?歼10a,b,c三型战机有什么特点?外形上主要是歼10A和...
  1. 歼10a,b,c三型战机有什么特点?
  2. 有谁来聊一聊,新手小白想做房车旅游,用什么样的车型好,是B型、C型还是T型?有何区别?

歼10a,b,c三型战机有什么特点?

外形上主要是歼10A和歼10B/C进气道不同,歼10B/C是DSI进气道;雷达方面歼10A装备多普勒雷达,据说歼10B装备无源相控阵雷达,歼10C装备有源相控阵雷达。道听途说,无法考证。

特点我就不说了,另外的那个人都解释了。我大概说一下性能,J10A刚刚出来的时候性能在世界主要三代机里垫底。J10B达到世界三代机中等水平。J10C已经是三代半了,在三代机行列里是佼佼者。


歼-10C图片

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(图片来源网络,侵删)

歼-10战机是我国自行研制的第一种第四代空优歼击机,到目前入役的已有A、B、C三型(D型据说安装了更大矢量推力发动机进行了试飞),此三型飞机很多技战术性能已公开,据已经公开的资料,歼-10A采用俄AL-31FN发动机,机械扫描多普勒脉冲雷达,无DSI进气道,使用的是早期的空空导弹;

歼-10A

歼-10B早期***用俄99MⅠ发动机,换装无源相控阵雷达,其探测距离增加50%,***用DSl进气道,***用较多的复合材料,后期的歼-10B估计***用WS-10A型发动机,配置了前视红外搜索跟踪系统,在雷达故障或关闭时仍能探测目标,发动机外罩***用先进的蜂窝状夹层与更多的复合材料,由于我国大型3D激光打印技术的进步,许多大型构件***用3D打印再加上复合材料的大量应用,其机重大为减轻;

歼-10B

歼-10C由歼-10B进一步改进而来,换上了有源相控阵雷达,其发动机应***用国产WS-10B,推力可达14吨多,由于***用3D打印、复合材料等技术,机重较A型大为减小,由于发动机推力的增加,据说可携带8吨左右的***,已变成一款中型歼击机,其航电系统应***用了部分五代机技术,拥有宽带数据链与组网功能,具备与五代机歼-20、无人机等可形成体系作战能力,歼-10C机身***用***涂料,座舱也使用了***贴膜,加上其优良的气动外型,其反射面积很小,据说还可携带我国最新研制的超远程PL-15导弹,歼-10C是一款真正的四代半战机。

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(图片来源网络,侵删)

成飞家里顶梁柱,哥三长相差不多!

(歼-10A)
歼10战斗机中国空军最为强大的主力机型,目前服役数量超过了600多架。当前中国空军拥有歼-10战斗机A/B/C/S四个型号,其中S型为双座型号。歼-10A/B/C战斗机三款外形上仅仅有一点的区别,但是主要区别就是内在的航电、火控、雷达升级

(歼-10B)
歼-10战斗机所有型号都是***用了面积较大的前翼,并且前翼和主翼相距很近。形成双三角翼加三角前翼形成鸭式布局。正是因为***用了鸭式布局这个特点,歼-10战斗机外形相当特立独行。而***用鸭式布局的歼-10战斗机其在正常状态下起飞、降落都拥有强大的升阻比,特别是战斗机需要强大的机动的时候,比如翻滚、小半径转弯等等。

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(图片来源网络,侵删)

(歼-10C)
而歼-10A战斗机外形主要和B/C区别在于进气道未来加强强度使用了支撑柱,而歼-10战斗-16机早前进气道形状是类似美国F-16战斗机半圆形技进气道,而歼-10B/C战斗机取消了进气道的支撑柱结构,而是***用了DSI无附面贴层进气道,并且进气道显得规整和顺畅。同时歼-10B在机背上增加了一个天线,而歼-10C战斗机增加了3个。而三者最大的区别就是雷达,歼-10A战斗机还是使用了老式脉冲雷达,而歼-10B战斗机则***用了无源相控阵雷达系统,歼-10C战斗机则***用了强大的有源相控阵雷达,而有源相控阵雷达的***用令歼-10C战斗机一度成为了亚洲最强的第三代战斗机,并且产量上年产48架,每年都可以满足中国空军两个团的需求。

以上内容仅为个人一些简单的认识和想法,供抛砖引玉,欢迎更多讨论和交流互动。

有谁来聊一聊,新手小白想做房车旅游,用什么样的车型好,是B型、C型还是T型?有何区别?

三种车型空间大家都明白,最大C,T型次之,B型最小,通过性相反,要是长期在外边旅游推荐C型,要是人不多一个到两个用T型,现在T型高度可以控制在2.8米以下,通过性也足够,空间比B型大太多了。只是周末节***日出行,B型车更适合,平时还可代步

没看懂题主意思,是要自己用?还是要出租?

要自己用,C型比B型空间大,B型比C型更灵活。各有优势,长期使用就选C,经常是出去一段时间就回家待一段时间的,就选B型。

T型车,也就是小额头,比普通C型稍微贵点,这个看颜值的社会,省材料的反倒贵了,真不科学。不差钱可选!

T型优势可能也就是额头小,看着好看,风阻低了。实际在正常使用中,普通C型过不去的地方,它也玄。而且限高杆真的没有网上讹传的那么恐怖,你想想全国各地大车货车都怎么走的?

不考虑限高问题,大额头的C型车可能更舒服一些,因为多出一块不小的空间,一家三口人轻松睡下,不用太挤。玩儿归玩儿闹归闹,别拿空间开玩笑!出去走一圈,才知道空间的可贵。

自用的说完,再说说出租的吧,如果是用来出租,肯定B型车好啊,毕竟要相对的便宜点!有一批营转非的大通可以考虑一下,十几万拿来做租赁,再合适不过了。

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