最容易掉面子的汽车品牌,最容易掉面子的汽车品牌有哪些

摘要： 汽车圈里的怪圈，说说那些同宗不命的车型？为何会这样？大g和迈巴赫开出去谁有面子？买哈弗车是不是没面子？a6途锐哪个有面子？保时捷和劳斯莱斯哪个有面子？汽车圈里的怪圈，说说那些同宗不...

1. 汽车圈里的怪圈，说说那些同宗不命的车型？为何会这样？
2. 大g和迈巴赫开出去谁有面子？
3. 买哈弗车是不是没面子？
4. a6途锐哪个有面子？
5. 保时捷和劳斯莱斯哪个有面子？

汽车圈里的怪圈，说说那些同宗不命的车型？为何会这样？

同样是风行旗下的两款车，销量却完全不同，待遇也不同

不说别的，去年风行T5就比X5销量高出一截一，同品牌，质量一摸一样

不同的就是前面两个大灯个后面的尾灯，内饰基本相同

但是T5销量就是比X5高，搞不懂，第一个T第二个X5

本人从事二手车行业多年！

在汽车行业里同宗不同命的车型有很多，比如说奥迪和大众！

大众高尔夫与奥迪A3都是基于mqb平台打造，发动机变速箱底盘几乎差别不大，大众迈腾和奥迪A4l，也是除了车标不同，内饰不一样其他方面也是如出一辙简直就是个换壳车！

但这些车的品牌效应和价格却完全不一样，奥迪首先印入人脑海的就是一辆豪华车的定位，大众迈腾高尔夫定位于平民用车！在新车价格上相同配置的奥迪A3与大众高尔夫要相差五万块钱，大众与奥迪也相差大几万！

显而易见的是，奥迪相比于大众更加让消费者得到满足！

大众的姊妹车型大众斯柯达又是另外一个命运，大众斯柯达的定位与定价比大众系列的车更低，明锐和速腾是同一发动机，昕锐和桑塔纳，速派和帕萨特都是同一发动机。但是如果消费者二选一的情况下，大部分的消费者都选择后者，每年的销量排行榜中也能看到实际情况！

虽然是同宗同源，命运的确都不太一样！造成这样的局面用一句话概括大概就是大众标比斯柯达香，奥迪标比大众标更强香！当然，在其他车系里也存在着类似的情况比如说本田英斯派和本田雅阁！

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大众polo和斯柯达晶锐，除了外观不一样，发动机和变速箱，以及底盘悬挂都一模一样的！

同样都是两厢车型，polo的销量年年都是名列前几名，而返观斯柯达晶锐的销量，差的却不是一星半点，落后太多了！

那么归根结底是因为什么呢？我个人认为有以下两点！

第一点，斯柯达晶锐除了以上所说的配置一样外，其内饰做工和部分的功能配备上，没有大众polo的内饰做工精细，用料质量，还有部分的功能配置上做的没那么到位！

第二点，也是最关键的一点，品牌影响力！大家都知道在中国，买车都讲面子好看。提起大众汽车，大家都知道！但是提起斯柯达汽车，大家就没有那么熟悉了，虽然它们都是一个厂出来的，不同品牌而已，但是市场认识度却差的很远！

单单在品牌上讲，配置一样的情况下，斯柯达晶锐要比大众polo便宜一万元左右！但人们却选择贵一点的polo，这就是品牌影响力！

这两个车确实是同宗不同命，看似相同，相同的平台，相同的动力总成，相同的参数，但是生产的厂家是不同的，这就有可能造成供应商的不同，所以最终表现在车的品质上会有些差别，比如楼主提到的这两款车，中保研的碰撞测试成绩天壤之别，所以群众的眼睛是雪亮的，都知道那款车好，销量自然不错喽！

你好，这个问题问的有点尴尬，就像广本冠道跟东本URV一样尴尬，我们来聊聊这两个孪生兄弟。

上图为冠道，下图为URV，两个车的销量差距还是有点大的，外观和内饰，其他的三大件不会有太大差别，可能URV还便宜一点点，为啥卖不过冠道？

冠道跟URV都是有1.5T跟2.0T前驱跟四驱两个版本，抛开这个话题，真想吐槽下1.5T，明显小马拉大车，就跟途昂那个小排量一样，大块头的外观，小女人的心脏，开起来1.5的动力明显很肉，建议大家直接上2.0有钱的话。下面我们开始说道说到冠道URV

1.我们知道冠道比URV上市早一些，从一开始冠道的广告宣传就铺天盖地的，给人的第一印象就是冠道是老大，URV是老二的感觉，国人的心里会去买个老二吗？像保时泰跟保时捷一样😃如果保时泰先出的，保时捷后出的，你会怎么想？？所以一开始就给冠道的销量奠定了扎实的基础

2. 感觉URV就是本田衍生出的第二车型，没那么重视。可卖可不卖，我只要第一车型卖的好就行了，都是我家的车，第一个捞金，第二个就当放网打鱼一样，可有可无。

3. 还有就是外观看起来，冠道的前脸看起来更加的霸气，机盖上两边的装饰件，增加车的运动感，看起来很有那种嚣张气焰，反而URV看起来中网设计很大，看起来更加柔和，就像小一号一样，当个老二。后面也是如此，URV看起来很柔和，二者更加偏向年轻化一点。

本田这些套路玩的挺6，就跟缤智跟XRV，雅阁跟英斯派，丰田也学了起来，奕泽跟CHR！！！傻傻分不清楚。上述是我的理解陈述，也有很多人更加喜欢URV，我更加喜欢冠道，喜好不同，眼光不同，可能也正是本田的一开始的想法吧。

大g和迈巴赫开出去谁有面子？

迈巴赫。

迈巴赫GLS在外观设计方面采用了很多具有家族化特征的设计元素，例如直瀑式的进气格栅以及贯穿式的镀铬前包围，不过它的立标并没有***用迈巴赫的独立Logo，而是继续沿用了梅赛德斯-奔驰的三叉星立标。除此之外，迈巴赫GLS同样也可以选装双色的车漆配色方案，而且这款车还***用了一套23英寸的大[_a***_]，再加上超过5.2米的车长，开它比大G有面子。

  迈巴赫有面子。

   追求排面和实用性，迈巴赫更值得推荐。

    首先能在初期极高溢价的情况下购买迈巴赫的用户一定是不差钱并且有人脉的高端用户。毕竟目前现车配额相当有限，想要成为“第一个吃螃蟹的人”非富即贵，并且迈巴赫车主极有可能已经拥有奔驰G级甚至奔驰G63/G65等高端AMG座驾或其他超级豪华品牌座驾。

    其次从梅赛德斯奔驰集团定位来看，可以大致分为奔驰-奔驰AMG-奔驰迈巴赫。奔驰G500显然属于普通奔驰品牌（进口）系列车型，定位是低于奔驰AMG性能车型和奔驰迈巴赫顶级旗舰车型，所以从档次而言迈巴赫显然更有排面。

迈巴赫有面子。

迈巴赫这个品牌的汽车，早在1921年就开始在市场上活跃了。虽然到后期，有过短暂的低迷期，但如今迈巴赫S级在市场上又开始成为极受欢迎的豪华车型了，售价在140万左右。

买哈弗车是不是没面子？

开啥车，都与面子没有任何关系，车子就是代步的，有能力就开好点的车子，普通人家就开普通的车子，哈弗的车子也还行吧，有低端车也有高端车，就看自己的预算了，不能因为面子就说车子不好，那一千多万的车子多的是，所以说，开啥车都与面子没有任何关系，有关系的是自己兜里有多少钱。

不是，现在大家都在支持国产品牌，不会没面子的。

更何况哈弗汽车有许多优点车灯设计的很有个性，卤素的大灯显得有些小气，做工的车漆很好看，白色的金属漆很亮，很耐看。车身的造型比列搭配的都不错，轮毂的设计给人的感觉也是超级有质感的。内饰做工的科技感很强，车子的中控设计的很好看，空间挺大的，前排的座椅可以调节的，所以前排的空间没有问题，后排的空间可以乘坐3个成年人没有问题的。后排的乘坐空间也是很舒适。日常的全家出游乘坐空间也没有问题的。后备箱可以放置很多的出游必需品。

车这个东西怎么说买啥没有面子呢？

你和开豪车的比，你开日系大众都是没面子，你和骑共享单车电动摩托的人比，你来个QQ也是不错的。

需要，合适，才是最重要的。你买什么车是自己开的，不是给别人看的。中国人虚荣心太重了，没啥意思，做人还是踏踏实实的好

a6途锐哪个有面子？

你好，很高兴为你解答奥迪a6l是一汽大众奥迪出品的一款畅销型c级豪华轿车，这款车外观时尚动力澎湃，车身比较长，空间大大众途锐是进口大众出品的一款中大型城市suv我个人觉得面子和气场的话，还是奥迪a6好一些，毕竟品牌效应更好，但是如果经常山路的话，还是可以考虑途锐

途锐更有面子。

途锐就是廉价Q7，平台和大部分设计思路共通，四驱系统也基本上是上一代的Q7四驱系统。如果纯看操控性与功能性，途锐性价比极其合适。但是缺点就是一套大众祖传搪塑内饰，如果更在乎驾驶感受和功能性，途锐倒是很不错的选择。

保时捷和劳斯莱斯哪个有面子？

劳斯莱斯还是比保时捷有面子。

劳斯莱斯（外文名：Rolls-Royce，别名：罗尔斯·罗伊斯）是英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，创始人为亨利·莱斯和查理·劳斯。

它出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一，除了制造汽车，还涉足航空发动机制造的领域，后被宝马接手，曾位于《2018世界品牌500强》第488名。

保时捷（Porsche，又名波尔舍）是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，欧美汽车的主要代表，于1931年在德国斯图加特成立。

保时捷主要以制造跑车及参与赛车运动闻名，是世界三大跑车生产商之一，与意大利的法拉利和英国的莲花汽车齐名。

2022年5月12日，《2022福布斯全球企业2000强》发布，保时捷位列第673名。