r***4汽车评测,

摘要： 是什么确保了RAV4很好的越野性能？RAV4综合表现怎么样？新款丰田RAV4即将上市！换装1.6T三缸发动机，会买单吗？是什么确保了RAV4很好的越野性能？丰田RAV4是这个级别里...

1. 是什么确保了RAV4很好的越野性能？
2. RAV4综合表现怎么样？
3. 新款丰田RAV4即将上市！换装1.6T三缸发动机，会买单吗？

是什么确保了RAV4很好的越野性能？

丰田R***4是这个级别里越野能力比较差的，多大的自信能让你这样问？

既然提到越野，肯定是购买的2.5L自然吸气发动机，最大功率132千瓦，180马力，最大扭矩234牛米，匹配6AT，最小离地间隙159毫米，说实话这个离地间隙我不认为和越野有丝毫关系。

荣放的四驱系统使用的是捷太格特的ITCC联轴节，使用电磁式控制多片离合器锁止，响应迅速，带有低速锁止，但是时速超过40km/h以后，自动解锁为四驱自动模式。从滑轮组的评测来看，荣放的电子限滑功能也比较弱，基本不具备越野能力。

实际上，荣放的四驱更主要是为了简单的脱困而配置的，当在湿滑路面汽车不能脱困时，当冰雪路打滑困住时，此时挂上四驱模式，帮助汽车脱困。

实际上这套四驱系统和奇骏是一个品牌，甚至还比奇骏先进一代，多了两个传感器，可以检测转向角和汽车横摆，在转弯时可以主动进行四驱锁定，防止汽车出现转向不足的情况，主要还是偏向于公路驾驶。

我觉得吧，首先是要有强劲的引擎扭矩，越野驾驶当然需要好的扭矩储备啦，用来提供更为强劲的脱困能力，无论是杀敌还是泥泞路段，没有强扭矩，车辆的通过性就会大打折扣了，R***4搭载的2.5L自然吸气发动机，峰值扭矩234N·m，就有着充足的扭矩储备***，2.0L自然吸气发动机稍微弱一些，拥有187N·m的扭矩，能够应付大部分的情况了。 第二点是四驱系统，R***4采用的是适时四驱系统，R***4的4WD接通速度仅需要6毫秒，R***4可以实现50：50的驱动力分配，在爬坡这种，后轮需要强劲动力的情况下，R***4的4WD-LOCK四驱锁定功能就能体现出作用了，能够强行切换到四驱模式，让四轮都有动力输出，成功爬坡登顶。 第三点自然就是变速箱了，R***4的变速箱2.5L的是6速手自一体变速箱，而且还是带S的超智能变速箱，在R***4遇到困境时，可以强制1档进行大扭矩输出，迅速摆脱困境，不像一般的手自一体变速箱，系统检测觉得转速过高了就会强行进行升档操作。 拥有了这些成熟的配置，也就注定了R***4在越野能力方面表现不简单，按照目前R***4车主反应的口碑来看，无论是舒适性方面、操控性、越野性、日常通勤的基本能力上，R***4都有极为出色的表现，也不愧为全球最畅销车型了，我觉得题主如果感兴趣，可以留意一下当地4S店不定期举办的R***4试驾会，都会有一些越野项目的。

r***4能有点越野能力，离不开丰田家族在越野车上的造诣。

神车普拉多、巡洋舰、FJ、4runner，已经是越野车的一个标志性符号。丰田其他的车，除非他不想让这辆车拥有越野能力。否则，能否越野，有多强的越野能力他是可以控制的。

r***4的四驱版是低速四驱，可手动开启，超过40公里的时速后，四驱自动解除。基于丰田对越野车的良好***功底，他们对这款车赋予良好的城市通行能力，舒适性，油耗表现和轻松的驾驶感受后，适度的加了一点越野能力。

然而，即使这么一点，它已经比其他城市SUV的越野能力要强了不少。离地间隙在同级别中也较为出色。是一款不可多得的好车。

如果觉得我说的对，加个关注点个赞，谢谢！

R***4综合表现怎么样？

有啊，从这个版本的车子刚出来就入手了，2018款两驱风尚X版的车子，新外观的车子去年发售的是2.5L的自动精英i版，那个就是顶配了，配置非常齐全，我入手的算是相对入门的配置吧，当时买的时候指导价20.28万，有一些小优惠，不过也是鸡毛蒜皮的东西了，相比旗舰版本的车子主要是少了一套丰田TSS智行安全系统，还有四驱系统，其他的一些配置大体忽略吧，其实也挺丰富的，不过如果兄弟你预算充足的话可以直接上顶配的，就是2.5L自动精英i版。

好了来说说R***4用车这段时间的表现吧，希望对楼主有用，风尚X版的R***4动力配置是2.0L自然吸气发动机和CVT模拟8速变速箱，前置前驱驱动方式，日常使用的感觉是2.0L的发动机动力足够，起步轻踩油门会得到不错的动力效果反馈，提速超车都不会觉得吃力，油耗表现还不错，目前跑了4000多公里了，油耗8.5L百公里，个人是非常满意的，毕竟是款SUV车型，而且2.0L的排量，起初以为会开到10L左右，好在没那么烧油哈。

下面是一些爱车的图。

外观设计相比上一款要更加犀利，而且辨识度很高。

要说一下这个后备箱，后备箱的储物[_a***_]很大很平整，储物能力超强。

车内空间充裕，很大一部分原因是车子的外观设计比较方正，所以确保了车内空间的宽大吧，大概这些，希望对兄弟有用。

其他都还行，但是我觉得安全配置上还是有点欠缺。个人觉得还是丰田致炫要好一些的。它的安全配置比较齐全，像VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、ABS+BA刹车防抱死/刹车辅助系统等等该有的都有了。

新款丰田R***4即将上市！换装1.6T三缸发动机，会买单吗？

不一样，如果说买本田和尼桑的还多多少少在乎车本身性能，买丰田的完全就是靠信仰。现款的r***4连轩逸都跑不过，还带的一个两笔记本那么厚的彩电，照样有人买。换了1.6t，这么强劲的动力岂不是要卖疯？

在“作死”的路上，日系车企的轨迹出奇一致

丰田荣放「R***4 GR」的新款渲染图曝光，这辆车的设计没有什么特别的亮点，仍旧保留了日系汽车一贯的浮夸，简单了解一下就好。

R***4 GR的最浮夸的不是车头的设计，而是车尾的双边四出排气管，这得有多强的动力才能用四个管呢？理论上应当是≥2.0T/4.0L-V6 NA吧，然而GR性能版的荣放用的是1.6T发动机。

用小排量发动机本没有什么大不了，其实很多1.5T的SUV为了凸显出运动气质也用了相同的设计，但是最起码人家用的是四缸发动机，而R***4 GR用的是直列三缸1.6T……三缸机的抖动问题无法解决，怠速共振和异响非常恼人；且磨损更严重造成了三缸机更容易烧机油，在后期更早的出现机油增多等问题，这种发动机实在是差。

三缸机的动力该压榨到什么程度呢？

目前水平最高的直列四缸1.5T为150kw/305N·m（2000~4000rpm），发动机来自东风集团，最大扭矩要比奔驰1.5T还要高五牛米。

然而，和丰田比就是相形见绌了，这台发动机的标准如下：

这是丰田的数据，感觉如何？