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摘要： 大家觉得乐视新能源汽车怎么样？《证券日报》再发文称FF法拉第融资成功，乐视汽车员工收到去年年终奖，贾跃亭这是有救了？大家觉得乐视新能源汽车怎么样？前年曾去美国参加乐视手机和汽车的联...

1. 大家觉得乐视新能源汽车怎么样？
2. 《证券日报》再发文称FF法拉第融资成功，乐视汽车员工收到去年年终奖，贾跃亭这是有救了？

大家觉得乐视新能源汽车怎么样？

前年曾去美国参加乐视手机和汽车的联合发布会，按照乐视的***，贾跃亭会开着乐视的汽车出场，但由于种种原因，最终贾跃亭是跑上台的，没有开车出场，我们只是在展台上跟样车合了影，听乐视汽车的工作人员对着展车讲解。

前段时间听说乐视汽车可以上路了，还有很多乐视汽车的街照，可到目前为止，我们还没碰过这辆车，如何能评价乐视新能源车的好坏，就像全面网友说的，对着PPT评价它，这不是有病吗。

到目前为止，我们只能看到乐视的自说自话，这种高科技，那种新亮点，但谁也没亲身见到，没有试驾。

当然，也不能说目前针对乐视新能源车的宣传都是噱头，是虚的，起码我们可以将它看作是一款概念车。每年车展，汽车企业都会展出一些抢眼的概念车，我们不能说它是***的，尽管很多概念车都不会量产，但起码未来的量产车会吸收很多概念车的元素，是厂家未来的发展方向。所以我们只能说贾跃亭造的车就是这样，是一款很不错的新能源车，仅此而已。

这些要是真的该多好呀！

我个人觉得乐视新能源还是很好的，最起码它的车可以干掉很大一部分国产车以及合资车，但是乐视新能源有点太过科幻，黑科技比较多，目前来说能不能实现也是一个很大的问题，当然，如果能做出来，这也是一个很大的成功！

谢邀！

从国家发展的战略目标来看，乐视新能源汽车充分理解国家发展意图，是黑科技也好，是科幻也罢，乐视新能源汽车智能化，人性化必是汽车行业发展的主题方向。在它的概念车看来，它很好地诠释了汽车的新含义，不过，到目前为止，未看到一辆乐视新能源汽车在公路上行驶。是技术不成熟还是有瓶颈没克服？不得而知。

前些年，全国推广CNG燃气车到LNG燃气车，又发展到插电混合车和纯电动车，可以说中国在保护环境方面走在世界前列，并兑现了对世界的承诺。但是，CNG，LNG，并没有很好完成，技术，气源，零配件，还有气罐的检验检测，各种压力表的测试，以及气压升高后气体必须自动排放等等问题并没有完全解决。到目前全国推行的电动汽车也存在许多技术瓶颈。充电桩在全国分布十分不足，锂电池续航里程根本达不到厂家所标的里程，实际续航里程达到80%就不错了。而各厂家生产的电池质量各有千秋，参差不齐。行业虽有标准，但很难达到。

国家为达到节能减排的目的，***取各种措施，诸如购车补贴，后期国补，地方补等，真正是下定了决心。无奈的是这些问题是全世界难题，就象国家推行国五国六排放一样，汽车达标了，而燃油却不能达标。

在推行电动汽车的过程中，我们对后期电池回收还没有合理机制，一旦发生旧电池市场混乱，那旧电池的二次污染将更加可怕。

当然，从乐视电动车的发展方向和战略目标来看，他是走在世界前面，他将代表未来汽车的发展方向。但愿乐视电动车一炮而红，也祝愿他早日行驶在祖国的大道上。

欢迎各位网友讨论。个人拙见，见笑。

《证券日报》再发文称FF法拉第融资成功，乐视汽车员工收到去年年终奖，贾跃亭这是有救了？

目前来讲，贾跃亭的资金链紧张问题已经得到缓解。由于国外对FF企业和贾跃亭本人并没有什么特殊的不公正待遇。所以当FF和乐视汽车合并时，并不会影响贾跃亭在国外布局的一个进程。同时资金到位也给企业员工带来了极大的心理和精神安慰。更能让很多人看到贾跃亭是真的在做一些实际的事情，而不是之前一些不负责任的媒体报道的贾跃亭是老赖。对于那些谣言制造者，应该不是中国人。他们在害怕什么？他们怕中国会造出具有国际影响力的中国制造汽车。有些人，有些企业，自己没有能力，也不希望别人好过。一旦同行超过自己，首先想到的不是联合发展，而是拼命制造舆论打压。等他不行了，然后联合别人一起落井下石，围成一个圈看热闹。这是中国企业的悲哀。让外国人看笑话。这样的企业 ，这样的人，这样狭隘的心胸能搞好企业？打死我也不相信。但愿好人有好报，不论是企业，还是个人，都要为中国的经济建设共同努力，一根筷子轻易被折断，十双筷子牢牢抱成团。贾跃亭的汽车能够超越以往任何一个欧美德日的汽车，这是好事。虽然目前在国外生产，我相信有一天，国内的环境也会期待你的王者归来。老贾，加油。