为什么汽车品牌要更换电池,为什么汽车品牌要更换电池呢

摘要： 4年车电瓶亏电，彻底更换电瓶，购买充电机，购买应急电源，哪个更加适合，为什么？汽车电瓶是否寿命真的只有两三年？4S保养要求更换是真的吗？4年车电瓶亏电，彻底更换电瓶，购买充电机，购...

1. 4年车电瓶亏电，彻底更换电瓶，购买充电机，购买应急电源，哪个更加适合，为什么？
2. 汽车电瓶是否寿命真的只有两三年？4S保养要求更换是真的吗？

4年车电瓶亏电，彻底更换电瓶，购买充电机，购买应急电源，哪个更加适合，为什么？

电瓶亏电是使用寿命到了，更新，养成保养电瓶的习惯，使用一年拆下来充电，发电机经常要专业检测，充电机和应急电源都不用买，使用频率低，可以准备一副搭电线，方便救援，成本低，放在车内随时自己或帮助他人，疫情静默期断开电瓶，防止电瓶亏电。

直接换电瓶

以后注意使用方法：不要久久不用车，就算不使用也要定期着车。

熄火前关闭空调

点过前通电，再打火着车。

有条件的停***，冬暖夏凉对电瓶有好处

熄火了不要使用车载音响系统。照明系统

非专业人士，纯个人使用经验，！[呲牙]

我的车是2014年10月份生产的，在2017年冬季买了个纽曼应急启动电源，在天气冷的季节坚持用启动电源助车载电瓶启动，用两年了电瓶还能坚持下去，我有时半个月都不动车。

一般来说，如果车载电瓶存电能力太低，比如说只有额定容量的一半左右，并且，自放电率较高的话，最好是更换新的质量比较好的电瓶，特别是日常用车比较少的情况下，停久了电瓶容易处于亏电状况。

还有就是如果要出外长途的话，更应该及时换新，否则有可能会导致在外遇到无法启动车辆的风险，或者备一个应急启动电源也可以防范此风险哦。

如果感觉自己的原车电瓶质量不错的话，也不要听信4s店建议让你换新的电瓶，原车电瓶一般质量比较好，正常使用的话3.～5年，甚至更久，如果基本在城里使用，偶尔出趟长途，是没有问题的，只要自己的原车电瓶从来没有出现过打不着车的情况，而且每次启动都很轻松正常，就可以继续使用，我的车是2017年的，行驶了7万多公里，目前原车电瓶仍在使用，前几年4s店就说电瓶需要更换了，说存电能力不好了。

这次春节期间出现3000公里，不过也是考虑担心去四川西北地区气温低可能会出现启动困难问题，所以专门买了一个启动应急电源，结果在零下十几度的夜晚过后，早上启动也很正常，没有用上启动宝。

不过我对车辆电瓶的电压有检测和了解，启动车辆后一般是13.5伏，停车后测量只有12.5伏，一般多日不用车的时候测量仅有11.5伏，但是这个电压启动车辆都没有遇到过问题，从来都是一把打燃火的。

就是在冬季，遇到电瓶使用年限比较久了，注意最多半个月就要启动车辆一刻钟或者用一下车，否则，电瓶电压继续降低，会造成电瓶亏电严重，对电瓶有伤害，或者启动车辆时困难，这个要注意维护一下，电瓶冬季容易亏电，而且亏电严重，或者时间久了，就会造成电瓶寿命缩短，甚至报废不能用了。

另外，如果车辆的发电机输出电压不正常的话，要注意排查和了解检测一下输出的电压，否则，对电瓶的正常充电带来不利影响，导致电瓶性能恶化，使用寿命缩短。

我的原车电瓶见下图。

你的电瓶应该到了，使用寿命应该更换一个新的蓄电瓶，你可以咨询你现在蓄电瓶的厂家，问一下一般的使用寿命是多长时间？如果厂家说四年左右，你就直接换新的吧。

如果你买充电机充电，这个已到寿命的蓄电瓶，那么充完的电也没有多少。

你买应急电源，那么你就几乎必须总得使用应急电源。应急电源是在意外的情况下使用的，不是在平时就使用它。

汽车电瓶是否寿命真的只有两三年？4S保养要求更换是真的吗？

首先要说明一点，汽车电瓶不存在绝对固定的使用周期，所谓的三年更换、只是建立在相对角度上的更换方式，比如当电瓶使用了三年后、的确会出现一部分性能下降的问题，当然可以更换、也可以继续凑合着用，只不过当电瓶的电量降低至80%以下时，可能会出现性能骤降，电瓶衰退往往越发不可控，当然这也仅仅是指部分电瓶而已，所以三年更换电瓶、当然是最奢华的解决方案，但对咱们普通车友而言不划算！

电瓶本身就存在一些个体上的差异，原因就在于生产电瓶的流程很多、而且复杂，所以一个流程处置不够完善，那么生产出来的电瓶在性能方面就会存在差异；铅酸电池的生产需要经板栅浇铸、涂板、固化、分刷片、称重量、包片、铸焊、组装半成品、加酸、化成、产品完成等多个步骤，所以在众多流程中、在某一环节上出现问题，就可能导致电瓶性能上存在差异；这就是很多电瓶、批次一样，但性能却存在差异的原因，这也解释了同样的车型、同样的电瓶、同样的使用方式，为什么有的能挺到五六年、而有些只有一两年！

不同的使用方式，对电瓶性能的影响也是存在的！

除了不同电瓶先天上存在的差异，后天的不当使用、也会对电瓶寿命造成影响，比如很多朋友喜欢在车里听过、使用一堆车载用电器，这就导致电瓶的电量长期处于充不满、甚至是过渡放电的状态，所以电瓶的寿命自然就会出现大幅度缩减；而有些朋友用车更为精心，在车上不会使用过多车载用电器，熄火后、也不会没完没了的听歌，所以电瓶的寿命就会自然的强上一些；况且有些朋友长期短途行车、或者是车子长期停放不开，这些习惯都会造成电瓶提前衰退！

长期短途行车，对电瓶的影响？

简单说一下短途行车是否一定会导致电瓶长期充不满？实际上短途行车并不一定就造成电瓶馈电；这实际上就是放电量、发电量之间的一种博弈，发电量大于发电量、那么充电量就大于零，说明此时电瓶处于充电状态、所以即便天天短途行车，但由于电瓶一直处于充电、即便充得少那也是充电过程，所以并不会导致电瓶亏电，所以长期短途行车、导致车辆电瓶受损的说法并不严谨，重点在于充、放之间的大小比对！
实际上当车辆在拥堵的环境下行驶、发动机转速上不去，发电机的功率其实也不够；所以在这种条件下，即便车辆长时间运行、也容易出现电瓶溃电的问题；比如车辆长时间在拥堵环境下低负荷运行，发动机功率上不去、发电机功率也不足，如果此时车内的用电器如果开启得较多，比如给手机充电、比如记录仪、比如电子狗、听歌等等，这个时候很可能出现发电量低于耗电量的情况，而此时充电量为负，所以造成的后果就是虽然车子在不断行驶、长时间运转，但电瓶的电量依然不断下降、最终导致亏电，长此以往对电瓶寿命造成影响！
所以这就是有些车子、长期短途行驶，可电瓶寿命并未受影响，而有些车子明明无短途行驶的经历、但电瓶衰退的却很快；所以不同车子上的电瓶、配合不同的使用方式，最终的寿命也是各不相同、存在很大的不确定性；所以上述这些就是电瓶寿命存在差异的原因，有些电瓶可以使用五六年、甚至七八年，而有些电瓶使用二三年就不行了，所以汽车电瓶不存在固定的更换周期，是否更换要根据实际情况来进行决定，比如做一下电量的检测、之后再决定是否更换！
一般而言当电瓶电量大于80%时，电瓶的状态比较稳定，继续使用不必有任何担心；而当电瓶的电量低于80%时，就必然存在一些不确定性了，此时电瓶的状态变得不再稳定、可能用不了几天就会彻底衰退；当然这不是绝对、很多电瓶在电量低于80%后，依然可以长期进行使用，但容量低于80%的电瓶存在段时间内彻底衰退的可能性（这么理解即可）；所以不要相信外边说的几年换电瓶的说法，汽车蓄电池没有固定的使用里程，说三年更换完全是不科学的；有些电瓶用个六七年都没事、有些其实还用不到三年呢，所以要根据具体的情况去分析才对！