大众思域汽车评测,大众思域汽车评测***

摘要： 如何评价本田思域？低功率版思域也有推背感吗？如何评价本田思域？知无不言言无不尽，我是小强说说车。本田十代思域，可以说是一款让消费者爱恨交织的车子，外观那么的拉风，动力那么的强劲，空...

1. 如何评价本田思域？
2. 低功率版思域也有推背感吗？

如何评价本田思域？

知无不言言无不尽，我是小强说说车。

本田十代思域，可以说是一款让消费者爱恨交织的车子，外观那么的拉风，动力那么的强劲，空间宽裕并且操控性不差，可偏偏遇上了机油增多的问题，小强也是为思域感到深深的遗憾。就像是一个才华出众玉树临风的美男子偏偏***，让人叹惋。

本田十代思域除了机油增多的问题，并没有什么很明显的不足。如果非要说几个缺点，那还是有的。

本田中低端车型的隔音降噪水平真是不敢让人恭维，包括飞度、思域、甚至是中级车雅阁。好在声音并不难听。

还有就是思域的内饰用料比较的一般，多一些硬塑料，并不是很上档次。

配置一般，本田的路躁大，坐姿低，应该没了。我常开的有三辆老思域，都是1.8的，最惨的一个跑工地的，19w公里，除了发动机，哪儿都快不行了，底盘都挂废了。另一辆15w，怠速空调不制冷，倒车雷达坏了，其他没毛病。还有一辆11w，机滤没拧严拉缸大修一次，现在没毛病，都是小零件坏，什么水温传感器，升降玻璃啥的。新思域就是一辆平民外观小跑车。

大家好！本人思域已经开了两万多公里了！下面我就来评论一下这款车的优点和缺点吧！

首先来讲讲它的优点：

1.帅气的外观设计，吸引大部分年轻人的眼球；

2.动力方面真的是没话说，1.5T发动机性能非常强大，CVT匹配顺畅，动力平顺有力，7秒破百一点都不夸张，当真无愧的红绿灯杀手！

3.动力效率高，油耗方面表现非常给力！城市驾驶每公里耗油不到五毛钱；

要评价本田思域，就不得不以第十代思域为代表，两个字形容：牛掰

2017年，思域卖出去近18万辆，是东本销量第二高车型，如此畅销的背后是由多种因素造成的。

价格

第十代思域的售价11.59-16.99万元区间，可以说这个价格是国内最具有竞争力的，包括国产车和合资车都是很大的竞争对手，只要在其他方面胜出，价格就处于绝对的优势，而思域做到了。

发动机

国内经常调侃，买日产车就是买发动机送车，当然本田造发动机的技术也是没得说。第十代思域搭载本田地球梦系列的代号为L15B8D的1.5T发动机，更换了“心脏”的思域，动力方面在同级别车型中脱颖而出。第十代思域在国产车上导入涡轮增压引擎，这也让热爱操控用户更加青睐，不仅如此，技术上“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”为思域增加亮点。

改装

作为本田旗下的一款经典车型，思域有着巨大的改装潜力，很多车主购买以后，在原型就具有层次感和运动感的技术上再进行轻度改装，车辆能够彰显车主的身份。

第十代思域还是会持续火爆，在年轻时尚人群的追捧之下，它的地位还是稳稳的。

我先来详细的解读下这款车，然后再说一下我的个人意见，

本期看点：本田思域

指导价：11.59_16.99万

发动机：1.2T/2.0L

变速箱：6挡手动/CVT无级变速箱

主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，车身稳定系统，安全带未系提示，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。

引言：最近一段时间，新思域真的非常的火，而且价格也很高，大部分人喜欢这台车原因应该是它的动力非常的好，而且发动机刷过以后，动力简直不要太强。今天我们就来简单的聊聊新思域。

思域在[_a***_]之后一度很火，甚至很多地方都是加价提车，我今天主要是和大家来聊一聊它的外观设计以及配置等方面。新思域的整体外观造型沿用了海外版第十代思域的设计，比老款要好看很多，整个前脸的线条设计非常的硬朗，以营造出运动的一面，前大灯和前格栅采用了一体式设计，拉开了车头的横向视觉效果，除最顶配车型***用的是LED大灯外，其余车型***用的均是卤素光源，值得一提的是，时下比较流行的LED日间行车灯和大灯高度可调功能也是全系的标配，灯光配置还可以。

低功率版思域也有推背感吗？

低功率版思域特指十一代的1.5T低功率版本，以下回答都以此款车型作为主体。

首先需要指出推背感是因人而异的，每个人的理解是不一样的。比如你常年开一辆0.8L排量的奇瑞QQ，后来试驾了一辆1.6L的大众宝来，你也会觉得大众动力很充足，有推背感。但是如果你常年开一辆法拉利，然后试驾了宝来1.6L，你肯定会觉得这车动力很垃圾，这个时候有人跟你说这车有推背感，你会觉得那个人有神经病。

所以至于1.5T低功率思域到底有没有推背感，需要你个人的理解，在这里我说一下我的试驾感受吧。我自己是十代思域1.5T车主，去当地4s店试驾了十一代的1.5低功率思域，给我的感受就是动力肯定是不如高功率车型来的足，但是满足日常是没有太大问题的，本田把这台涡轮发动机“减压”之后感觉很像一台自然吸气的发动机，配合cvt变速箱，大多数时间加速是比较平顺的，但是并不觉得肉，在70公里以内动力都是够用的，这也正好满足城市通勤需求。但你如果想爆发突然加速，可能就无法满足你的需求了，整体cvt响应不快，配合上类似自吸车的加速感，基本上不会勾起你开快车的欲望。

低功率版思域也有推背感的。因为不管高低功率这款发动机都是1.5升的涡轮增压发动机。本身涡轮增压发动机的工作特性就有别于自然吸气。他是突然发力，在一定的转速将整个车的最大扭距一瞬间爆发出来。所以无论是低功率还是高功率，只要是涡轮增压发动机都是有一定的推背感的。