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巴博斯+WEY=最强国产SUV,领克将如何面对?
感谢楼主邀请我回答这个问题,作为一个汽车媒体人,我对长城WEY的印象与很多人一样,在没有试驾过这辆车之前我真的很喜欢这辆车,因为作为国产车,这个颜值十分超前,内饰也是相当具有科技感,整车相当诱人,后来有机会试驾了一番,这车的动力前期真的很肉,而且低速行驶的顿挫感也比较强,慢慢它的形象在我心中也不这么完美了,然而尽管跟巴博斯合作,我只能说为了外观能买,但是如果为了操控的话我宁愿选择三缸的领克动力还可以,而且也不会出现顿挫感的问题。这是我的观点,希望能帮到楼主谢谢
长城WEY怎么样?
作为长城旗下的高端品牌,魏派自上市以来一直饱受争议,一方面它的设计、用料、配置都不折不扣的达到了豪华高端水准,另一方面,WEY VV7被戏称为零百加速最慢的四出排气车型,魏派的车型被称为“看起来什么都好,开起来问题多多”。那么,魏派的车到底怎么样?
首先,我们要肯定魏派的安全性,魏派的车,可以说是市面上最安全的车型之一。我们一直认为,安全性是一家车企的底线所在,空间再大、油耗再低、配置再高,安全性差也是白费。而WEY的车型无论在各项安全测试中,还是在现实中,安全性都被证明是顶级水准。
去年,在广澳高速上,WEY翻滚坠落到20米深高架桥底,车上人员奇迹生还,只受了轻伤,虽然车辆损毁严重,但是保证了车内乘员的安全。
前不久,在河南省三门峡市,一辆WEY VV5坠下了40多米高的山崖下,翻滚了十几圈,AB柱均未断裂,车内乘员同样只受了轻伤。
两个例子,足以证明魏派车型的安全性,也许WEY有各种各样的缺点,但是在安全方面,魏派真的没得黑。
WEY品牌的横空出世让我们看到,国产车原来可以造的这么好看这么有质感,虽然WEY品牌很多车型的设计都很相似,但是不可否认魏派的家族式设计语言是成功的,而在内饰方面,WEY的很多车型更是突破了自主品牌的天花板,无论设计、用料、做工、质感,在这个价位都无可挑剔。
隔音方面,魏派的车型也表现不错,在隔音方面堆料很足,厚重的底盘隔绝了大部分路面噪音,发动机噪音也隔绝的很到位,唯一不足的是高速行驶的时候,风噪稍微有些大,这也是受限于后视镜造型的原因,无论如何,在日常行驶的情况下,魏派车型的隔音可以说是越级的好。
WEY VV7最开始上市的时候,很多人说这款车的动力较差,发动机参数很好,四出排气零百加速却跑不进10秒,VV7最开始的版本,动力匹配确实做得很一般,但是最新款的VV7 零百加速是8.7秒,虽然算不上动力强劲,但是对于这么重的一个车来说,已经不能算是短板了。
刚提了升级款VV 7目前一千多公里,油耗市区估计得十一二个,我郊区跑的多,目前表显9.1,实际计算9.3,一直经济模式,还算满意,这车重,这个油耗已经不错了,主要是加92的油,我的是国六发动鸡,据说低扭提升了,功率下降了,不过提速确实比4儿子店的试驾车快,油门很轻,这车开着舒服,底盘隔音音响不比五十万的车差,就是德系车的感觉,开过哥们儿的老款凯迪拉克SRX ,动力肯定不如凯迪拉克,毕竟人家是3.0,车这个东西自己喜欢就去试驾一下,我也是试驾了十多次最后选择了VV 7
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