电动汽车评测麦肯锡,麦肯锡 汽车
人工智能视频分析关键技术有哪些?
智能***分类是指对***中的物体、场景、行为等进行自动识别和分类。以下是几种智能***分类的技术:
- 目标检测:目标检测是指对***中的物体进行识别和定位。目标检测技术可以帮助智能***系统自动分析和标记***中的物体,并识别出物体的类型和位置,例如行人、汽车、建筑等。
- 行为识别:行为识别是指对***中的人或物体的行为进行识别和分类。行为识别技术可以帮助智能***系统自动分析和标记***中的行为,例如人走路、开车等,这些信息可以用于安全监控、行为分析等应用。
- 场景识别:场景识别是指对***中的场景进行识别和分类。场景识别技术可以自动识别***中的场景,例如室内、室外、公路等,这些信息可以用于智能***系统的行为分析和决策。
- 特征提取:特征提取是指从***数据中提取有用的信息,例如颜色、纹理、形状等。特征提取技术可以用于***分类和检索,例如对***中的人脸进行识别和比对。
- 动作跟踪:动作跟踪是指对***中的物体的运动轨迹进行跟踪和分析。动作跟踪技术可以用于行为分析和安全监控,例如跟踪人员的移动轨迹,发现异常行为并进行报警。
以上是几种常见的智能***分类技术,这些技术的应用可以帮助智能***系统自动分析和处理***数据,提高***数据的价值和应用效果。
贾跃亭绝地重生的可能性有多少?
只要贾跃亭的FF在美国真的能够搞起来他绝地求生的可能性就非常大,现在好多商业大佬投资新能源汽车,这是一块非常大的蛋糕,贾跃亭的FF能够批量生产相信他能够得到非常大的回报。
贾跃亭绝地重生的机会,和我明天中五百万***,是一样的概率:
一、对于股民、网友、债权人、证监局多方面的喊话和施压,他无动于衷,视而不见,我行我素,当耳边风,依然不回国面对!
这个信用已经完全破产了,他的故事再也没有一个投资人愿意再听了!
二、造车需要大量钱,也需要长时间的技术积累,更需要研发人才不懈努力的研究。
而以上这几条,贾跃亭一个也不具备。
三、贾跃亭根本就没有想到真要把车弄出来,他只是把车当成说故事的道具!
四、贾跃亭欠那么多钱,不急于还,却弄一个更烧钱的造车项目,这叫拆东墙补西墙,典型的庞氏***!
我个人认为可能性比较大,其实最重要的还是要看2018年的转变,造车落地的表现,从一些列动作来看,贾总对自己也比较有信心,毕竟扛得住这么大压力去复盘难度可想而知,不过梦想终究需要有人来买单,失败的案例很普遍,但成功也更具参考和学习的价值
自动驾驶技术为什么会越来越火?
从两个方面来说,自动驾驶越来越火是有原因的。一个价值千亿的的市场不会只是个伪需求。
首先从AI的角度看,AI 成熟到这个阶段, AI 潜在应用的几大行业,比如 AI 在医疗、金融、出行方面应用,都只是一个单纯辅助人的工具。而只有“全栈式”运用,即 Full Stack,才能将某个行业通过重新定义后整个颠覆掉。从人工智能角度看,自动驾驶可能是 AI 能做到的第一个所谓“全栈”行业,真能用 AI 重写出行整个格局和规则,这就是为什么无人驾驶那么让人感兴趣,因为它很可能是 AI 第一个真正落地行业。
再者从出行自身角度看。出行行业已经过几个阶段,出行1.0,最早大家自己开车,或者打出租车,然后是出行2.0,Uber,Uber 革命其实很深刻,但也只是把出租车业颠覆掉,即所有出租车调度用移动互联网技术和方式重写;而出行 3.0,其实就是 AI 化、智能化。无人驾驶将实现Uber未竟的使命——按需出行:我想要一辆车时,车就会自己出现。上去后不管是我开还是它自己开,这不是问题关键,也就是说“无人”的驾驶其实不是问题最核心,真正核心是:我到目的地后,下车走人就可以,不用管车怎么停,或还要回去再找,也就是说任何时候车都能出现,并且用完就走,就地可以中断服务。要实现这点,就必须有无人驾驶,因为不能说我要去哪,就有个专门司机开过来给我,这从“经济角度”和“运营角度”都实现不了,必须它自己开过来,然后到目的地后它还能自己开走,去找停车位和充电桩。这就是“按需”,是无人驾驶带来的重大意义。
以上答案参考硅发布跨境直播《无人驾驶N大技术流派》。
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