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摘要： 电动汽车自燃谁之过？听说官方续航335的EZS，秒掉续航400+的电动汽车？真的假的？大阳g2电动汽车停下就开不了是什么原因？电动汽车自燃谁之过？如果是因车辆自身设计缺陷导致的自燃...

1. 电动汽车自燃谁之过？
2. 听说官方续航335的EZS，秒掉续航400+的电动汽车？真的假的？
3. 大阳g2电动汽车停下就开不了是什么原因？

电动汽车自燃谁之过？

如果是因车辆自身设计缺陷导致的自燃***，毫无疑问是车企的锅，例如蔚来ES8因设计缺陷2个月内自燃4次，从而召回已售的4803台蔚来ES8，这锅必然是厂家背，当然还有北汽威旺也因设计缺陷，召回1389辆威旺407 EV系列车型也是同样的道理。

其次，纯电动汽车的电池管理系统及电池包异常重要，当车辆发生碰撞或电池包发生剐蹭撞击时，如何能保证电池不自燃、电线不短路就变得异常重要了，这些安全性问题都i应该是车企去考虑的，并且在车辆上市前应该做大量的实验，当然如果出现人为原因导致车辆自燃等问题，具体责任的话得视情况而定了，例如，有些车主不按规范使用车辆，飞线充电或车内存放易燃易爆的物体导致自燃等等，所以此时自燃原因就很重要了。

谢谢邀请，如题电动汽车自燃在相关新闻报道中有点“火”，从这些自燃事故的报道中，我整理了一些自燃发生的原因：

一、剧烈碰撞，车辆行驶时发生碰撞，碰撞引发电路短路引起的自燃。

二、电子元件，大家都知道，现在汽车的控制越来越智能化，那么相应的电子控制元件相应增加，元件的质量问题不仅在电动汽车上引起自燃，在燃油车上同理。

三、散热系统、汽车行驶时会产生热量，散热系统不好，会导致局部温度过高引发自燃。

四、电池短路，大家都知道电磁组正负极短路会产生高温和火花，现在由于停车难很多车辆都停放在室外或者涉水行驶，有的车辆电池组密封欠佳防水不是太好，潮湿渗水引起电池组短路发生自燃。

五、充电时发生短路，由于充电桩输出的频率和电压电流与车辆不匹配，或者充电桩电压电流不稳定等因素造成电池充电过程中温度瞬间升高着火。

六、车辆老化，车辆使用年限的增加，那些车内线路的老化形成裂纹或者漏电短路。

七、长时间放置在外部环境的车辆，车内放置的物品自燃比如火机、香水、前档上矿泉水、灭蚊剂等。

总结：从这些发生自燃的因素不难看出，造成自燃人为和车辆质量都有发生，为了财产和人员的安全，在使用和保养中多注意观察，及时处理自燃的隐患点。同时车辆制造商应提高车辆相关易燃因素方面的质量，毕竟质量才是销售的保障。

感谢邀请

首先这些肯定是生产厂家的“锅”

电动汽车自燃事故从2019年以来引起了高度重视，在中国特斯拉Model S和蔚来的几起自燃事故当中，凸显了电动车技术虽然没有发动机变速箱，但是电池安全性的要求并没有那么低，随着汽车使用过程当中问题逐渐爆出，这些都是考验电动汽车厂家技术能力，是真个汽车行业去泡沫化的进程。

说白了，作为第一批购买电动汽车的人，这种汽车的优点和缺点都是需要车主去承担，汽车自燃排除非产品自身的因素来说，归根结底还是厂家的技术问题，诸如锂枝晶在直流电快充生长过快可能将电池正负极之间SEI隔膜刺穿而引发短路，自燃的问题，整车厂难以处理，也是当下电池生产行业的技术难关。

那么在解决问题上，厂家应公开透明，电动汽车电池的浅充浅放更有利于保持电池的寿命，使用不当造成的电池衰减，应该在售卖时就告知车主，而Model S的做法是用电池的逐渐衰减来掩饰将部分电池的容量限制在原来的90％容量的目的。影响了消费者的体验。

只有真正解决了技术问题才能使得电动汽车持续发展下去，国家的补贴退坡就是把新能源汽车推向市场，技术不足，滥竽充数的逐渐被市场淘汰，这样有利于新能源汽车的优胜劣汰，回归价值。更利于消费者使用。

希望我的回答能够帮到你。

听说官方续航335的EZS，秒掉续航400+的电动汽车？真的***的？

对的，这是某家汽车媒体做的“同路程、通工况”的实地测评。名爵EZS和传祺GE3与比亚迪元EV535对比评测。

传祺GE3与比亚迪元EV535在标定的综合续航上有一定的优势，产生这个结果原因在于，名爵EZS的电池容量密度更强，可以说名爵EZS的电池能量密度已经处在国内领先了，其实如果名爵EZS也用等速续航成绩的话，他的续航其实是428千米。上汽为EZS的电机配备首创的Hair-pin绕组设计，相比传统电机的绕组形式，Hair-pin绕组有着更高的功率密度，电机功率更大，电机体积更小，同时电耗也有所降低。

名爵EZS电池包采用一体冲压航空铝合金外壳，为了应对不同地区的复杂路况条件，针对过坑、辗轧石块、刮擦等情况的发生，电池包四周都增加了高强度防护梁，底部也安装1mm厚的底板作为防护措施。整车高压系统达到IP67的防水民用最高等级，并且涉水深度可达1075px。

为了让更多家庭更有买车信心，前一万名车主还能获得减免10000元的优惠活动，这让名爵EZS有一些“傲娇的车型，只卖呆萌的价格”。这么接地气，市场反响一定好。

混动车和纯电车一样 唯一缺点 不敢下大雨行使 或过深或大的水坑 一但发动机前混动电源或后座下方电池进水 重的整车报费 轻的这套混动线路也得十万以上 保险也不赔 这是电动和混动唯一技术的软泪

[_a***_]g2电动汽车停下就开不了是什么原因？

1.控制器和电机，电池和控制器间的电线是电流最大的地方，比较容易出现断路，可以先检查下，大部分是电线或开关接触不良造成的。

2.检查刹车开关复位情况：电动车都有刹车断电功能，而刹车断电的信号源一般都是***集刹车开关的动作结果，当刹车开关卡滞或者故障时，就会造成整车有电不走，此时可以多次猛刹刹车，看看是否可以行驶。

3.按住自修复开关：车带设计有自动修复的开关，即整车电路出现故障的时候，参考操作说明，按住修复键就可以继续行驶。不需要任何工具。不过车子坏了就是坏了，一键修复只是让车子暂时能骑，随后还是要到修车铺检查一下，该换件还是要换件的。

动力电池亏电。

对于新能源汽车来说，动力电池算得上是核心零部件，因为现在动力电池大都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池，本身存在着自放电的情况，新能源汽车长期闲置之后，动力电池因自放电而导致蓄电池亏电，在缺少足够电量支持的情况下导致车辆无法启动。一般来说当我们有可能将车辆长期放置时最好将动力电池的电量充满，定期将车辆发动一下，出去开几圈，否则长时间放置，有可能会出现难以启动的情况。

1、 启动电瓶故障。

新能源车跟传统油车一样有一块小电瓶，负责启动车辆时向启动电机提供电量，小电瓶亏电无法启动电机。解决方案用搭电宝或者搭电线对小电瓶进行搭电，重新启动车辆即可。

2、 启动保险丝故障。

保险丝故障导致启动电路断路，无***常启动车辆。解决方案更换保险丝，重新启动车辆即可。质保期内到4S店质保维修更换。

3、 电池电量耗尽。

在这种被称作低电量状态的情况下，长期停放时，因为锂电池本身有自放电特性，哪怕放着不用，电量也是会缓慢减少的。

因此在本身电量低的状态下，停放时间过长，就很容易出现电池过度放电，从而导致不可逆的电池损伤，换句话说，就是电池组里的某一个电芯，彻底完蛋了

原因1：刹车没有回到位、这是因为电动车的刹车断电原理，就是说当你捏下刹车后车子就会将电机的供电断开，这个原理就像先离合再刹车一样。
排除方法：查看刹车灯是否亮，如果亮就证明车子在刹车状态，所以有电不会跑。将刹车把向前方向推等刹车灯灭就可以跑了。简单的将刹车调紧就可以将刹车回到原位。
原因2：调速把故障、这也是个常见的故障。因为调速把很容受到刮蹭，隐患比较大，调速把故障后车子就不会跑了。
排除方法：将调速把螺丝拧松然后将调速把用力向内推，推紧后保持不动上螺丝即可。整车没电故障