电动汽车评测特斯拉,电动汽车评测特斯拉***

摘要： 目前的电动汽车，以特斯拉为例，可以用20年吗？目前的电动汽车，以特斯拉为例，可以用20年吗？其他电动汽车也许可以用到20年，特斯拉很难用到20年。首先声明，不是黑特斯拉，而是实事求...

1. 目前的电动汽车，以特斯拉为例，可以用20年吗？

目前的电动汽车，以特斯拉为例，可以用20年吗？

其他电动汽车也许可以用到20年，特斯拉很难用到20年。

首先声明，不是黑特斯拉，而是实事求是，不管任何汽车，使用到十年以上后，都会开始出现各种小毛病，从技术角度讲，特斯拉和其他电动汽车没有太多不同，而且国家对私家车也不强制报废，从理论上说，电动汽车都可以用到20年。

但是，超过10年的电动车，都会面临续航里程衰减的问题，这是电池特性所决定，并不是说电池不能用了，而是电压和电池容量都会下降，加速能力下降，续航里程下降等等。如果你对续航里程、加速能力要求不高，还是可以使用。

以特斯拉为例，最短续航是480公里，正常可以跑350公里左右，过个十年，衰减30%，还可以跑个二百多公里，正常的确也够用。

如果是其他品牌的电动车，10年甚至20年也许都能使用，但是特斯拉有个问题：你会用不起！

特斯拉的质保是8年或16万公里，先不说特斯拉做工拉垮，提回来就会出各种毛病，毕竟，这些都可以保修。但是8年以后呢？

建议你去查查特斯拉的售后维保价格，贵得吓死人。8年以后，各种配件都有可能出问题，以特斯拉的做工，肯定比其他品牌汽车的问题更多，而出保后的维保价格又是其他品牌汽车的好多倍，本来换个件就可以继续用，但是你到时候一定舍不得换！

特斯拉换件，真的太贵了！大众品牌汽车，却标出了豪华汽车的配件价格。

想屁吃呀。

特斯拉的初创团队来源于硅谷，他们的造车理念完全不同于传统车企。

以互联网思维的理念去造车，机械品质可想而知。

而用互联网思维造车，除了动力来源，还涉及到复杂的软件问题。

特斯拉开始以纯电仅仅是为了搞一个电动超跑而已，但是这个没玩转。差点倒闭，马斯克入股特斯拉后，疯狂降低成本，因为创始人没完成马斯克的要求，马斯克把创始人都踢出特斯拉了。

言归正传，特斯拉和国内的新能源造车新势力其实一直，一直都是在死亡的边缘徘徊。

直到2019年初，上海特斯拉超级工厂开工，中国疯狂的基建能力让特斯拉快速投产。

特斯拉从开始到现在，一直都在自然，刹车失灵等争议中度过。

可见机械品质，和软件问题，特斯拉本身就有毛病，指望20年太难了。

还有最最关键的电池问题。别说二十年，十年都是一大关。

按一般家庭一年最多2万公里计算，20年也就40万公里，按特斯拉发布的电池衰减数据计算，就是车开坏了也到不了120万公里电池报废，车子如果保养的好，20年开不坏，再说现在买特斯拉的车主，都是奔着时尚，面子去的，试想这么一个消费群体的人群谁会把特斯拉开20年？恨不得特斯拉一有新车出来就会换车！

电动汽车现在满大街地跑，路上挂绿牌的车子也是越来越多，随着电动汽车的兴起，买车的人也多了一种选择，电动汽车在汽车市场当中占据的比例不高，也使得很多人在购买电动汽车的是会产生很多的疑问，电动汽车在动力总成上面是通过电能进行驱动的车型，由于电池等因素，目前的电动汽车，可以使用20年吗？

电动汽车能否使用20年，需要根据电池的结构和BMS电控单元的优化来分析，以特斯拉为例，特斯拉是目前电动汽车技术比较领先的一个车企 尤其是车辆的电控单元和电池的系统的优化方式，目前电动汽车普通采用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池。

而特斯拉以三元锂电池为主，按照目前三元锂电池的使用循环寿命来看，基本上可以达到2000到3000次左右的循环，按照家用车一年两万的用车里程，以及100次的充电循环，按照寿命2000次计算，可以使用20年，当然算上电池每年的衰减2%，基本上寿命在15年朝上是能够满足的。

电动车要开20年，其他元件保养成本都还好，主要就是电池的耐久度问题，20年期间电池肯定会衰减到一定程度，其实不光特斯拉这样的电动汽车，就算是传统的燃油车只要说是按时保养及时更换配件开50年也是可以的，同样的道路换到电车的话也适用，电动汽车更换电池，更换电子元件使用年限依然可以做到很长，单纯的从车辆的使用上面基本上20年没有任何问题。